Задумка не плохая. Но сделано на троечку с натягом. Одни только сварочные швы раздражают. И ржавое железо никогда не приносит восторга. На рулевой вал (около первой крестовины от рулевой колонки) обязательно нужен опорный подшипник закрепленный на раме. Иначе при повороте под нагрузкой вал будет уходить в сторону. Разбивать шлицы на рулевой колонке. И может обломится. Про углы аккрермана правильно сказали. Разница в углах повернутых колёс (правого и левого) должна быть примерно 3-4 градуса.
Здравствуйте, хороший коментарий! Пару вопросов по нему появилось- в плане чего раздражают сворочные швы( то что вы посчитали меня хреновым сварщиком? Или не зачищены?). Если про то что не зачищены то могу сказать следующее- на следущий год трактор будет полностью разбираться зачищаться и краситься (на этот год не успеваю, а теплого гаража нет) , а красить сразу не хочу так как будет еще много чего к раме привартваться и отрезаться несколько раз. Про ржавое железо могу сказать это же что и в первом вопросе. Про подшипник на рулевом валу вы очень хорошо подметили, что он там нужен( уже сам заменил что при повороте длинный вал немного уходит в сторону) поэтому обязательно сделаю его туда! Углы Аккермана сделаны, просто это обман зрения, и у меня есть видео где я это показываю( но не загружал его в ютуб, храню на всякий случай) . Спасибо за коментарий
@@minitraktor-45 Все правильно. Можно и потом зачистить и покрасить. Просто я наверно привык сразу приводить в порядок место сварки. Поэтому и зачищаю сразу все сварочные швы. Бывает, что потом или забудешь или не подлезешь.
@@user-jw6du7ib2l я очень пристально слежу за вашим каналом и полностью просматриваю всё ваши видео, и полностью с вами соглашусь что в процессе постройки ваш трактор выглядит на много приятнее для глаза и симпатичнее, так же согласен что лучше сразу зачистить всё швы , но у меня другая ситуация: мне нужно максимально его собратьи подготовить к зиме до наступления холодов, так как у меня нет теплого гаража, поэтому и решил что финальная зачистка и покраска будет в следующем году. А так уже в следующих видео видно что я немного их (швы) зачищал, которые прям бросаются в глаза.
@@minitraktor-45 Старайся сразу зачищать швы. Это не много времени занимает. Зато потом самому приятно смотреть. Поверь моему опыту. Я первую самодельную машину строил 5 лет (в 1985г). Гаража вообще не было. Был только деревянный (продуваемый со всех сторон) сарай. Без ямы, отопления и бетонного пола. Руки грел над электроплиткой. Погрел немного и дальше работаю. Из инструментов были только электродрель, ножовка по металлу и большая куча напильников (разных размеров). И тем не менее все швы всегда зачищал (напильниками). А теперь болгарку взял в руки. Пять минут и всё зачищено. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hcs0mq9UBZY.html
Привет офигенный получился тракторок разворот у тебя гораздо меньше чем на моём в таком же подобном был трактор у меня а уж насчёт его проходимости я скажу так нет того места где он может за буксовать Я на снежинке москвичёвской лазил в каких только каналах не сидел а ты на волынке так это вовсе танк Ну мне кажется что гранаты наружние будут работать под максимальным углом с сильной нагрузкой
@@minitraktor-45 главное то что обороты очень низкие,хватит гранат на долго,у меня же был большой излом и обороты,гранаты просто сгорали,нагревались до красна и заклинивали,в нашей работе важный мамент это исправление от ошибок и испытание новых узлов.так что удачи.
Здравствуйте, спасибо. Я сначала выставил нижнюю шаровую по уровню, потом верхнюю, там сверху моста приложил элетрод и нашел центр кулака. Туда и закрепил шаровую
@@minitraktor-45 мне с равнить не счем, первый классику хочу собрать,советуют ремни поставить! Кто центробежное с барабана 08.а у вас,диск тормозной от какой машины?
