Прицеп дача своими руками от Прошина Владимира первая часть: • Прицеп дача своими рук... "Порошин кемпер" в инстаграм: / poroshin_caravan RU-vid канал Владимира: / @poroshincaravan
Теперь точно все) зима показала, что раздув перегревает передний Рундук и забор воздуха с улицы не для наших условий, хотя в межсезонье я бы сделал забор с улицы. В итоге переделали на забор воздуха с переднего салонного Рундука, а раздув сделали через тройник и теперь теплый воздух сопло в дверь и под стол
@@user-tf4ld3hc8j Доброе утро Павел. Готов образец в полный рост. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MHyPYuzb3pA.html ждем от вас заказ на эл. почту вышлю прайс с комплектацией
Хорошее воплощение идей, всё в творческом процессе подгонки.. есть минусы (туалет).. в остальном снимаю шляпу! Проделана грамотная работа.. С удовольствием купил бы такой домик/прицеп.. Рыбалка и лес - это моё, до конца дней. Спасибо за видос!
Я думаю Володя раскрутится, увеличит производство, поставит его на поток! он вдумчивый человек, вникает во все плюсы и минусы! сам везде лезет, изучает! скорей бы он сделал "Народный" доступный для всех по цене-качству прицеп! я желаю ему чтобы он АнВир обогнал в честной конкуренции ! а я как сарафанное радио буду помогать ему в этом )))
Сразу видно, что это мастер своего дела, который не просто что - то слепил, а вложил свой ум, душу и сделал высококлассное изделие!!! Владимир, зачёт по всем пунктам и удачи в делах!
@@POROSHINcaravan Владимир, а почему прицеп тяжёлый получился? Даже пустой 400 кг. Вроде стеклопластик должен быть легче? Невядовы вроде как раз считаются легче самодельных фанерных или сендвичей. Может из-за того что внутри ещё фанера?
@@Konstantin.Gusev77 400 кг из которых рама 130 кг. Два стеклянных стеклопакета 700*400, одно одинарное открывающееся окно 600*350, снаружи 3 мм АКП, а это тяжёлый материал. Внутри фанера 4 мм, что тоже не очень легко. Стены и крыша 30 мм промышленного xps, пол 50мм. Сзади бампер с фонарями, спереди рундуке с металлическим крепежом и запасным колесом. Итого сам модуль 270 кг. У невьядова скорлупа, а внутри 1см поролона и ткань. По размерам у нас меньше, но не сильно. Легче сделать можно и мы знаем как, но это будет стоить дороже... Мы свой прицеп взвешивали три раза: рама 130 кг, с модулем 400кг и с мебелью и всем оборудованием 600 кг.
@@POROSHINcaravan я знаю что у невядова нет утепления, потому и спрашиваю, неужели утепление столько берёт? Мне нравится ваш прицеп, я просто интересуюсь весом, т.к. у меня не самый мощный автомобиль. Вообще очень классно что это сделано в России и к тому же не на коленке. Я с инженерным складом ума и понимаю что трудно организовать изготовление сложных деталей из стеклопластика так с нуля.
Отличный прицеп, самый лучший на мой взгляд от наших производителей. Парень просто молодчина, и цена нормальная. С каплями не сравнить. Выглядит добротно. Продумал отлично. Слов нет. Ещё прицеп с тормозами и было бы бесподобно
@@POROSHINcaravan на видео это просто наглядно видно. а в жизни уже и не замечаешь, особенно когда с хорошо знакомыми общаешься, близкими. дело не в тренировке. необходим иной подход к жизни. или изменение поведенческих моделей. рекомендую в свободное время поговорить с психологом на те проблемы, которые беспокоили или ранее имели место быть. обычно это всё из детства идёт.
@@POROSHINcaravan да и если внутренняя длинна 270, то внешняя больше получается. Для правильности и красоты лучше изменить с 270 на 280) Нечётные цифры выглядят хуже, чем чётные, более гармоничней будет!)
Хорошая съёмка, и сразу появляется интерес к сюжету.Обычно длинные ролики перематываю, а здесь даже не заметил, как время пролетело. ;-) Прицеп отличный, конечно! Из явных плюсов для меня: - кухня внутри; - широкое применение пластика; - глухие боковые окна; - тотальная перфорация лежанок и ящиков. Из сомнительных решений - лежанка для малыша.
@@POROSHINcaravan я бы попробовал её использовать в сложенном состоянии как спинку торцевого дивана. Если не очень тяжёлая, вообще можно обойтись без лифтов, и по мере надобности просто вручную поднимать, устанавливая безо всяких креплений на две планки с фиксаторами, расположенные по бортам. ;-)
Ребят у китайцев на Алиэкспресе есть комбинированная минираковина с краном +2 конфорки газовые под стеклом в сложенном состоянии - это все минимизированно как раз для Вашего кемпера!!!! (объединены раковина+2-е газовые горелки-всё в одном блоке) отлично продумано, но у китайцев! А так молодцы, и отопление+туалет+элетрофикация - молодцы!!! Продуманные ребята! Подписался на это!!!
Классно сделано по качеству! По туалету - ночью всегда может захотеться и надо бы как-то при этом уединиться... Т.е. в таком размере это всё же не дом, а палатка, но а дому туалет и душевая нужны. Говорю как человек у которого в прицепе это есть и помню когда жил в бытовке в лесу, как порой с утра тяжко топать до уличного туалета. И 100 литров троим не нужно качественно помыться троим взрослым достаточно около 20 литров - проверено. Вдвоём путешествуем с 60 литрами запаса.
@@condor2560 так постройте дешевле с ценой новых материалов/комплектующих и с работой. Ведь мы не бесплатно должны работать? Жду от вас Прицеп) сравнив что и как!
Прицеп отличный! К пожеланиям. Двери кухни и рундука открывались бы наоборот в другую сторону станет удобней. Между кроватью-диваном и кухней сделать перегородку со сдвижной дверью получится закрытый туалет. А биотуалет поставить вместо подьемного стола в рундук.
После вашего ответа ещё несколько раз пересмотрел ролик. Ещё несколько мыслей вслух. Некоторые используют подпол для хранения кемпинговой мебели в рундук в полу. Логичней поменять местами грузовой и служебный рундуки, грузовой ближе ко входу и технологичной дверце. Вебасто тоже перенести на другую сторону и воздуховод будет вдали от технологичной дверцы. Если все окна сделать одинаковыми прямоугольными со скруглеными краями. Если вместо стола и сегмента для лежанки использовать цельную фанеру на рояльной петле, приподнял подушки раскрыл как книжку и уложил подушки на разложенную. Вместо фанеры сендвич как на стенах. Пеноплекс не менее гигроскопичен в отличие от пенопласта? Раковину в дальний угол а с ближнего как раз удобней плита контролировать готовку. Либо стол что то положить порезать.
@@user-bk8dz5hx6m возможно, но мы пошли другим путем, совсем другим) с конца 21 года мы перешли на Прицепы в полный рост. Совсем недавно передали заказчику такой вариант (там правда планировка индивидуальна, но форма прицепа такая же). Уже сейчас строим прицеп по аналогии с Адрия 360. И вот там места везде много))
Очень рад за Владимира, прогресс серьезный!!! Вот пришёл прицеп, тоже приступаю к работе, а летом в путь. Нахожу в Ваших решениях подтвеждение своих, это будет мой третий вариант ...
@@POROSHINcaravan третий тоже будет трансформер в плане чем то похож на Ваш, никакого плагиата, нарисовал еще пару лет назад, поэтому и удивлен, а предыдущие здесь: forum.avtotravel.com/messages/28/15103-eshchye-odin-transformer/
Спасибо Сергей. Думаем конечно и над подъемной, причем в разных вариациях подъёма. И над приподнятой с заниженным полом))) мыслей куча, времени не хватает))
У вас большое будущее! С таким подходом я в этом уверен! Живу в Украине, а так бы рассмотрел для покупки в будущем. Действительно хотелось бы чуть-чуть больше по всем дшв + возможность съехать на хреновенькую грунтовку. Пс: учитывая маркизу и стенки, то и этого реально должно хватить. Все же сам прицеп, в первую очередь -сон и место для перевозки вещей. Все остальное можно делать под маркизой.
Отличная работа! Молодцы, очень понравилось!👍 Живем в Норвегии, тут практически нет самоделок... Потому особенно интересно смотреть такие видео! Су-Пер!👍👍👍
Вот это масштаб по зрителям))) сегодня днём разговаривал со знакомым из Испании, ближе к вечеру с Казахстаном)) теперь и Норвегия))) я думаю самоделок мало из-за большого количества заводских вариантов. У нас во времена советов было очень много самодельных автомобилей, теперь их совсем мало так как рынок новых и б/у перекрывает спрос))) так что пока у нас в России автотуризм только развивается, надо стараться успеть)) и изготавливать по современным технологиям!)
Классно, ребята, по входной двери: подумайте как сделать шторку, на подобии той, которая при холодной или мокрой погоде не вымораживала бы внутреннее пространство и не пускала сразу влагу вовнутрь! Что то на подобии вертикальных жалюзи!
Крутой кемпер, мне очень понравился, культура производства на высоте!!! Правда вес его я думаю далеко не 400 кг, рекомендую взвесить его на приёмке метала!!!
@@alconaft4343 в России до 750 кг разрешено без тормозов. Но вот прокатившись зимой с этим прицепом появилось желание поставить. Нива лёгкая и своих то тормозов хватает))
На мой взгляд отличная идея отказаться от кухни на улице. Ну тут я принципиальный хейтер тердропов, не приемлю их никаким образом. Всё очень симпатично.
Если путешествовать летом, то вполне можно сделать палатку, которая крепится за багажник или вообще отдельно стоящую. Если зимой, то кемпинги, бассейны, бани, туристические домики))
Какого завода? Не знаю такого качества у заводов, они на всём экономят, а это как ручная сборка Феррари, очень круто и качественно! Давно на него подписан, если покупать, то только у Порошина!
Благодарю )) Конечно и дальше будем использоватьматрицы. Благодаря этой работе мы получили большой опыт в работе со стеклопластиком. Теперь не страшно замахнуться и на большего размера детали ))
Владимир, огромное вам уважение, к вашему делу, все качественно , с душой, вам нужны спонсоры. Отличные кемперы. Скажите какой пирог пола? Очень позитивный , грамотный человек, ручная работа с отцом это очень душевно, продукт получается у вас отменный 👍 . Удачи и процветания вашему делу👍
Отличный кепмер! У меня пожелание доделать сайт и сделать конфигуратор, чтобы можно было поиграть опциями и определиться хотябы с примерной стоимостью) К примеру я на Урале живу, хотелось бы обдумать многое на этапе хотелок)
крышу надо подъемную делать чтобы в полный рост можно было встать, плюс может там уже быть кровать двухспальная полноценная.Крыша подниматься должна вся целиком, параллельно уровню земли. На 40 см. Для этого три упора крестообразных из металлического прямоугольного профиля или из полосы делаем. Два по длинной стороне люка, в одной трети длины и один в короткой стороне посередине. По периметру тонкая лодочная ткань ПВХ. Плюс можно дать слой утеплителя холлофайбера. Три расстегивающихся окна с москитными сетками вверху. Шикарная будет вентиляция. Далее планировку изменить. Дверь перенести вперед по этой же боковой стене, от угла правого сантиметров в 50-60 и кухню вперед. В задней части прицепа разместить спальные места не вдоль прицепа, а поперек его. Места свободного будет в прицепе больше, даже для шкафа под одежду уже будет. Для того чтобы кровать была в полный рост сделать по обоим бортам прицепа выступы по 20 см, как на последних автодомах Мерседесах спринтерах. Выступы высотой не высокие, сантиметров по 60, аэродинамические. Для облегчения прицепа обшить внутрянку можно не фанерой, а тканью. На композит клеим обрешетку из легких сосновых реек в 3х3 см, чтобы получились ромбы или квадраты. Между обрешеткой утеплитель, либо пена полиуретановая, либо холлофайбер. Пенопласт не применять!!! Он выделяет стирол. Для маленького объема очень вредно. В узлы обрешетки крепим ткань и получаем стены как у кожаного дивана. Если холлофайбер использовать, то еще и мягкие, легкие. Обшить можно либо экокожей, гобеленом, льном. Если льном , то вместо мебельных гвоздей или шурупов, лучше металлические кнопки ставить, можно будет ткань снимать и стирать если испачкается. Сидушки у кровати(рундука) не надо крепить ни на какие петли и приспособления, просто лист фанеры, на него на липучках крепиться подушка. Всю сидушку можно убрать просто подняв фанеру с подушкой Фанера ложится в небольшое углубление, чтобы сидушка не сдвигалась с места и плотно лежала при движении прицепа. Преимущества следующие - экономия веса, пусть небольшая, но все же, экономия средств, дешевле будет по итогу изделие, самое главное - сидушки можно будет вынести всегда на улицу и использовать сидушки вне прицепа. На землю кладем пленку, на неё сидушку и имеем отличное место для отдыха в тени деревьев на природе. В поднимающейся крыше делаем её часть, свободную от солнечной панели прозначной из листа монолитного поликарбоната. Можно сделать стеклопакет из поликарбоната глухой. Достаточно легко и быстро и без особых заморочек. Далее, кухня у нас теперь впереди и линия кухни должна быть равна ширине прицепа, т.е 1.5м. Делается кухня следующим образом. Наружный бокс, который спереди делать нужно выше и переходить он должен в крышу как спойлер. Делим его на две части первая часть уличная, там балоны, запаска, это все правильно а вторая часть над нижней частью, но с доступом изнутри салона. Там где детская кровать сейчас. Её убираем и она не нужна. При подъемной крыше есть еще два полноценных взрослых спальных дополнительных места. А вместо детской кровати имеем кухню со столешницей которая частично входит в бокс, а частично в салоне. В результате в салоне глубина столешницы может быть сантиметров 20 всего и плюс 30 см в боксе итого имеем ширину столешницы 142см где то и глубину 50 см. Вот это уже кухня. И разделочный стол и плита и раковина встанет. У входной двери получится еще место до столешницы 30-40 см на стене для вешалки нормальной и для обуви. На против входной двери есть место для стенного узкого шкафа для одежды и для пуфика, в котором биотуалет. Пуфик делать герметично закрывающимся с выходом из него вентиляции на улицу. Чтобы никакого запаха, даже химии туалетной не было в салоне. На задней стенке кемпера сделать закладные для крепления велосипедов или поклажи какой-нибудь.
Приветствую ))) Самый длинный комментарий за мою жизнь )))))))) Много реально дельных советов, особенно на счет расширения я как понял вы имели ввиду перевёрнутое корыто с днищем на улице. На счет подъемной крыши тоже думали. Остается вопрос по усилению конструкции сэндвича или крыша как силовой элемент будет подниматься.....
@@POROSHINcaravan Насчет усиления стен, чтобы дополнительную нагрузку для двух тел выдержали - тут все просто. Даже в готовом уже прицепе как на видео, можно все сделать. Несущим каркасом для усиления выбираем брус 50х50. Крепим его к стенам, с требуемым шагом, с учетом планировки, скажем если смотреть на стену с дверным проемом, то по углам, потом два бруса по дверному проему и возле окна один, итого 5 брусьев, по верху также обвязываем эти стойки брусом. Если новое строительство, то 3 см толщины бруса уходит внутрь сендвича стены и 2 см остается внутри прицепа, покрываем лаком, будут декоративные интерьерные балки, к ним можно прикручивать по необходимости разные крючки, вешалки, растяжки, либо просто оставить, типа стиль лофт будет. Если в готовом прицепе, то 5 см балки будут внутри, ну или заменить на алюминиевый профиль где то 20х30мм и его поставить. Дерево лучший вариант для каркаса. Если внутрь седвича металл поставить, то будут мостики холода, а с деревом все в порядке будет, прочности достаточно, по весу сопоставимо с металлом, по цене и удобству в работе дерево рулит, плюс нержавеет. Ну и стоит копейки, по сравнению с металлом. Далее вырезать люк, по периметру уголком отделать как отверстие в крыше, так и люк. Чтобы при закрывании уголок в уголок входил , между уголками уплотнитель. Будет герметично закрываться и при движении вода не попадет внутрь салона. Ну и три защелки поставить, чтобы фиксировалась крыша в закрытом состоянии намертво. Жесткость крышки будет обеспечиваться уголком по периметру, ну и пару поперечин надо бы кинуть. Если строится новая крышка, то идеально сделать её каркас из деревянного бруска 3на3 см и на него с одной стороны лист, потом запенить пространство между бруском полиуретановой пеной, когда она затвердеет лишнее срезать и потом на пену наклеить второй, нижний лист сендвича. Пена намертво склеит весь каркас с пирогом. Плюс потом обрамление уголком крышки в обязательном порядке. Крышка будет ПИПЕЦ жесткая. По периметру крыши клеим ткань ПВХ. Никаких швов для протекания, полная герметичность. Клей специальный для пвх, термоклей. По периметру бруса вверху в салоне устанавливаем тонкие доски, типа полок. Сантиметров по 15=20 шириной по всему периметру. При опущенной крыше там будет лежать ПВХ. И если холодно и не поднимается крыша, то ткань не видно. Все красиво. При поднятой крыше эти доски используются как полки. Над кроватью первого этажа лежит три куска фанеры шириной 65 см и длиной по ширине прицепа, около 150 см, обшиты карпетом и лежат они друг на друге сложены. Получается при поднятой крыше если нет необходимости устанавливать вверху кровать, то над кровать первого этажа имеем потолок из этих листов фанеры, шириной 60 см. Раскладывается кровать просто выдвигаем три листа и имеем 195см. Очень удобно жить одному, двоим человекам в прицепе. Тогда имеем разложенную кровать на втором ярусе, которую можно не заправлять и внизу нормальный как бы холл гостинную. Как правило когда живешь при такой схеме, то ходишь в полный рост только в зоне кухне, а для этого достаточно сложить на постель крайний лист фанеры с матрасом и постелью одним движением руки, также потом и разложить для сна. Залазить на второй ярус тоже удобно. Вход в районе кухни , там пуфик стоит и рядом столешница. Стал на пуфик, потом на столешницу и уже на кровать. Очень удобно.
@@smailickkot4316 Это прямо инструкция для дальнейшей постройки )) Мы от дерева хотим полностью уйти. В первом прицепе делали каркас в стенах как вы описали.
@@POROSHINcaravan От дерева не отказывайтесь. Это самый лучший материал. В стенах не будет конденсата из за мостиков холода. А значит будут сухие, микроклимат будет хороший в домике. Чтобы не переживать по поводу чтобы не гнило обрабатывайте брус эпоксидкой разбавленной растворителем. Покрасили бруски перед монтажем и все с ними будет в порядке, еще и прочность возрастет. Можно заморочиться и усилить все примыкания бруса между собой в узлах стеклотканью с эпоксидкой, прочность будет супер. Самолеты с фанеры и бруса делали и не парились по этому поводу, а тут прицеп. Дерево это доступность, ремонтопригодность, экологичность, дешевизна. Куча плюсов. Стараться нужно делать по возможности экологичное жилье, поэтому по максимуму избегать фанеры, осб, дсп, пенопласта. Утеплитель либо натуральный - льняные маты самое то, но дорого, далее идет уже холлофайбер, потом пена полиуретановая для утепления которая.
