Мини эстакада 

Абсолютно верно. Теперь я так и делаю. Что бы каждый раз не искать ровную поверхность проще подложить досточку.

@@MaximKuchkin я вообще делал по-другому. Попалась как-то ещё в СССР заметка в приложении к журналу Моделист- конструктор. Мы с батей такую эстакаду сделали, а потом сделали типа вашей, но на всю длину машины, только разборную на две части - трап снимался. Но я о маленькой хочу сказать... Не знаю получится ли понятно написать, но попробую, может кому пригодится. Итак: к доске 50-ке прибивается как у вас два куска бруса. Один в конце доски, другой в сантриметрах 50-ти от нее. Но(!) Длина доски должна быть таковой, чтобы в свободном состоянии(без машины) свободный конец доски должен быть на земле, а сама доска должна идти вверх за счёт "среднего" бруска. Свободный конец доски подпиливается как у вас под углом. ВСЁ. Как работает - Свободный конец доски подкладывается под колесо и машина просто наезжает на эту доску. Короче как в детских качалках. Как только колесо проедет средний брусок, конструкция автоматически опирается на оба бруска. Всё. Я таких несколько штук сделал в подарок 😂😂😂. Ничего не цепляет, никуда не уезжает из-под колеса. Сделали с отцом ради прикола😂😂😂 А оказалось...надолго

Идея шикарная, надо поискать, наверняка видео в интернете есть. Или попробовать самому сделать.

@@MaximKuchkin в том-то и прикол, что не видел я видео об этом. Может не озадачивался целью найти, потому как сам делал это лет 30 назад. Я просто не заливаю свои "поделки" в сети. Не считаю их чем-то эдаким... В сети дохера строителей, кровельщиков, механиков, пекарей, слесарей-гинекологов и акушеров-монтажников😂😂😂 Зачем там ещё один в моем лице😂😂😂? Вот если такое в очередной раз сделаю, то можно и выложить. Там работы-то не более часа. Отпилить и прикрепить

Это кажется что в ваших "поделках" ничего особенного нет, а многим людям не одаренным фантазией, таким как я )) проще подглядеть и сделать себе так же.

instablaster.

Внимательнее смотри видио. Там всем рулит кот. Если у тебя такого нет даже не пробуй повторить...машину то кто держать будет?

Ютюб читает мысли? ))

Тогда их надо 4 делать, под каждое колесо. В этом случае и будет горизонтально.

ага, и для удобства выкопать и забетонировать небольшую ямку, чтобы стоять в полный рост, потом соорудить навес от дождя и стены от ветра

@@user-hjvndfs всё верно! Поэтому в деревнях у всех ямы в гаражах. Такими поделками никто там не занимается.

​@@СергейСмирнов-э6л 4 это конечно хорошо, есть одно НО! Высота конструкции, не будет превышать просвета автомобиля, так как под задние колёса не вставишь высокую. Как вариант можно установить на земле два лафета во всю длинну авто.

Спасибо!

Ну как, сделал?

Да не пару, а лучше поболее. Я , когда с машиной работаю, ставлю все подставки и домкраты, около 6 штук в разные места😃

Я Вас умоляю! Не уж то сами не додумались бы?!

Наоборот в моём случае под уклон назад все сливается ,у Лапочкина на канале про CR-V видео есть и замену масла,пробка на скосе поддона ,задней части.

@@СашаПоляк-ч7б тогда извините. У меня сливная пробка спереди, а у вас значит наоборот.

@@ДанилаПавленко-г2н Передом заехать ,защиту скинуть ,пробку сорвать, задом заезжать и сливать.Я на подъемнике сливал 4 л влезло,а по мануалу 4200 с фильтром должно быть.

@@СашаПоляк-ч7б задом заезжать перед шоркнет же

Как раз у некоторых авто пробка в задней нижней части поддона сбоку. Например на Волга змз 406...

К сожалению пока нет возможности снять точные размеры. Нахожусь далеко. В видео показаны размеры, а там уже плюс минус пару сантиметров роли не сыграют 😉

Смотря какая, один хер все не сольешь, нужно трубку вставлять в виде крючка в самое глубокое место..

Обязана.

Как раз у некоторых авто пробка в задней нижней части поддона сбоку. Например на Волга змз 406...

Все не сольешь. Я сливаю 4 литра из 4,2 обычно. Просто чаще меняю, да и все

Думаю, что с течёт не меньше, чем если бы машина стояла ровно. Я скатывал машину с эстакады с выкрученной пробкой из поддона и масло не потекло.

50 мм.

Да.

@Физкультурник🥇 а фильтр?

Масло залил 3 л, ис"езжай, а таим доольёшь.

Как по мне вполне устойчивая, главное выставить на ровную поверхность.

@@MaximKuchkin Посмотрите внимательно. При наезде на эстакаду, она сдвигается по ходу наезда. А на траве может одна половина сдвинуться. И второе. Незакреплённые полозья могут шататься.и разъехаться в поперечном отношении. Их бы скрепить в начале и конце . Есть такая книга. Инструкция по Технике Безопасности. Она пишется кровью. Не хотелось бы, что бы была точка из Вашей крови. )))))

@@ДЕДизСЕВЕРНОГОФЛОТАИваныч Вот умеете мотивировать, вот что значит правильно подобранные слова. Не хочется принимать участие в написании этой книги ))) Учту при дальнейшей эксплуатации ;)

@@MaximKuchkin ты же снимал видео и она заметно двигалась и подымалась. Где ж это устойчивость? Еёнадо крепить во первых одна к другой чтобы не разежались и в землю так же или более широки площадки делать. Ну или машина рано или поздно слетит пре очередном заезде на них.

Вбить "шипы " на сквозь, или сразу снизу, которые будут втыкаться в землю, что добавит устойчивости, и не даст сместится.

Как раз у некоторых авто пробка в задней нижней части поддона сбоку. Например на Волга змз 406...

Как раз у некоторых авто пробка в задней нижней части поддона сбоку. Например на Волга змз 406...

У большинства автомобилей сливная пробка сзади поддона, как раз при таком наклоне сольётся больше масла. Я на ровной поверхности ещё шприцем 150 грамм откачиваю.

Не во всех гаражах бывают ямы!

На асфальте это ставить смысла нет, а чтоб не катились снизу можно просверлить отверстия и вставить какие нить штыри чтоб в землю впивались... Не знаю как объяснить..

@@Ivan_zverev13 Объяснять не надо, это всё знаю, так как делал и переделывал. Живу в городе, приходилось ставить на любые поверхности. И то, что Вы предлагаете, тоже делал. Повторю то, о чём уже писал. Конструкция должна стоять на двух точках, спереди на уголке (полкой в низ), а задняя на самой нижней , где сходится конус. Вся нижняя часть должна висеть над землёй, иначе поедет. Свою конструкцию ставлю на любую поверхность, а чаще всего на асфальт. На асфальте удобнее работать.

@@olif8459 ну дык тогда можно снизу по тоненькому брусочку спереди и сзади прикрутить чтобы вывесить всю конструкцию, смысл понял, нет у человека сварки и железо стоит дорого

@@Ivan_zverev13 Смысл понятен, но из древесины это сложно сделать. Нижняя опорная доска будет прогибаться под тяжестью автомобиля. Надо делать ферму, что бы не прогибалась. Самый простой выход, конструкцию делать под одно конкретное место и не трогать её. А если переносить и ставить в разные места, надо делать из метала.

@@olif8459 согласен

Thank you! The dimensions are shown in the video, watch carefully.

But if I were you add another 15 cm to the base plank, this would allow the car to go up the ramp without making contact with the ramp, but also hold down the ramp with the cars own weight when attempting the climb !

2:00 рассказываю и показываю размеры

Спасибо 😉

Даёт возможность заглянуть под автомобиль

У меня защита болтается. Того гляди отвалится. Приехали в деревню на выходные - залезть и подтянуть бы, а нет возможности. Меня бы такая конструкция выручила бы

Можно и без бампера ездить. На скорость не влияет!

Ну к примеру ручник подтягивать самое оно

@@demasstv ручник подтягивать не желательно, лучше калодки поменять, если подтянуть, позже при замене колодок ручник регулировать нужно будет.

@@Александрович-и1ы мне последний раз колодки еле воткнули и ручник выкрутили в самый конец, иначе шкрябал. в итоге я уже 2 года без ручника....

Пойдёт как раз для тех у кого пробка сзади.. Как на змз 406 и сбоку.. Наоборот сольётся все .. У кого спереди или по центру то немного останется