@@Василий-ц1э3фдаже от конечной до конечной если ехать займет 100% меньше времени, чем машина. Зависит от времени дня, но в час пик ничего нет быстрее метрополитена
То, что она в кузове купе, не делает ее суперкаром. 6ка, из которой она произросла, всегда была гран туризмо, т.е. большой автомобиль для длинных комфортных скоростных поездок. Поэтому да, неожиданно, восьмерка должна быть комфортной
Я еще ни разу не видел карбонокерамический диск, который стерся. Быстрее машина в тотал попадет, чем сотрется керамический диск. Да на треке можно перегреть и карбонкерамику, но это постараться надо. В повседневной же эксплуатации, им сносу нет. При этом у БМВ они еще и тормозят хорошо даже на холодную, в отличии от вага.
У меня конечно не M8 Сompetition a всего-лишь 840i Gran Coupe, 2023г. Сиденья отличные, просто класс. Сравниваю с второй машиной - Lexus LC500 2024, BMW комфортнее на дальних поездках. Комфортные сиденья BMW классные, но я не не ощущаю принципиальной разницы от спортивный в плане усталости например.
@@user-ui9jb3gm8cесли город с неплохим асфальтом, то там пох на подвеску, а насчёт тормозов на треке думаю ты получишь огромное удовольствие от торможения. По сути такая машина нужна, чтоб раз в месяц к примеру гонять на треке. С таким же интересом можно спросить «А зачем знаменитостям супер и гиперкары». Просто наслаждаться😅
В целом если берешь авто для комфорта и хочешь именно BMW, то уж лучше взять просто 8-мую серию, а если хочется Мку, то не брать Competition ибо они собраны под трек без планов на комфорт.
Покатавшись три месяца на Жигули пятой серии я нашел один минус из вент отверстии всегда дует горячим воздухом )) торможение радует то что оно есть и оно быстрее чем разгон ))
@@Даниловабагдат он сказал что ему м5 ему нравится больше чем м8, владелец рассказал реальные факты, а чел который написал комент сказал это просто так. А вообще что ты за него отвечаешь, у него что своих рук нет что бы написать ответ или это тебе больше всех надо
Я не очень шарю, но: 1) есть версию и компетишн и обычная, так же как и у м5.Поэтому жаловаться немного не объективно. 2)Разве табуретки зависят от модели авто? Я думал от комплектации 3)Ну тут я согласен
Очень мучительно... Прям сидел бы и плакал... "подвеска жёсткая, утю-тюю" ))) Люди в порше GT серий не сидели ))) Ведь есть же страдальцы на Cayman GT4 или 911-ых заряженных...
Что за херню вы тут все несете про спорткар? На вас глупеньких так красный цвет автомобиля влияет ? Почему гранд турер вдруг становится автомобилем для трека? Да м8 вполне себе сгодится для трека , но это ни разу не тректул и не трековая машина 🤷♂️
Безусловно Ауди лучше, РС6 хоть, эс8, РСку8, из эску7 можно монстра сделать Но есть нюанс. Ауди тяжело пустить в дрифт. Именно поэтому в России они менее популярны Мне Ауди намного больше нравится и для меня это не проблема. Мне больше нравится,то что она такая цепкая за дорогу и стабильная. Это большой плюс к безопасности Да и когда заходишь в повороты на большой скорости тоже не будет такого, что резко занесло в отличии от БМВ. Если человек не фанат какой-то марки, не интересно ему ездить боком, то Ауди лучший вариант В остальных случаях кто фанат какой марки тот и берет такую марку
@@ВалераПолятинский-л9б, автор говорит, что у авто есть минус, то есть недостаток, а ему говорят: на аккамуляторе что ли? Имея ввиду, что у аккамулятора есть плюс и минус
Я не понимаю как на авто, пускай и за 10-15 миллионов, один (ОДИН!) тормозной диск может стоит 500к. То есть тормоза в круг 2 миллиона + ? В автомобиле, ведь, куча других деталей, которые тоже стоят деньги. Не сходится это в моей голове.
Дмитрий, Вы же наверняка были в курсе об этих нюансах. Если бы они были критически важными для Вас, то сомневаюсь, что Вы бы так спонтанно попрощались с М5. Вы же за «объективность»!
Удивляюсь когда про цену деталей машины говорят, его же не покупают те кто в месяц 100т получает, даже те кто 500т зарабатывает не может себе позволить, а если и купит то полный идиот, такие машины покупают люди которые не думают о цене дисков, бамперов, фар и.т.д.
Ну, зажрались - это точно. Будут хоть какие нибудь обзоры на авто для людей «среднего класса»? А то только хвастовство по поводу своих бнв и лексусов. Вы молодцы, спору нет, но не все такие бохатые
Сидеть у F90 конечно удобнее для долгих поездок, но у F92 они по всем остальным пунктам круче, один только вид чего стоит. Про каско ещё забыли сказать, просто потому что это М, сразу цена Х3 по сравнению с гражданской 8 серией.
На ниве 400рублей колодки пара, 3500 диски Лада спорт при том, если брать обычные то ещё дешевле Я не говорю что лучше, но просто вопрос разницы 😂 И та и та довезет из пункта А в пункт Б, но на ниве можно еще и заднее кресло в двуспальную кровать сложить Но бмв конечно пушка
Потом просто скинет керамику и поставит обычный чугун на тормоза, смысл платить огромные деньги на диски. Это уже уровень спорткаров типа феррари или макларена