Мировая премьера катамарана Alegria 67 от Fountaine Pajot (World Premiere). 

Как это верно, Ватсон...)))

Вася, только украсть...

Игорь Иванов согласен

Забыл сказать Аминь :)))

Купи Биткойнов или другой крипты.

Благодарим. Решили снимать меньшее количество и стараться в лучшем качестве.

Не совсем. Видеоряд не согласуется с комментариями, не достаточно качественная видеосъемка в плане обзора: показал моторный отсек только лестницу и крышку!! А где сам двигатель и все оборудование? Если мало времени на съемку, тогда снимайте, а потом делайте озвучку. Но снимайте тогда подольше каждый кадр. А потом можешь трындеть про нее хоть два часа и сколько людей посетило и т.д.

1. Виктор Галкин, а зачем в деталях показывать двигатель? Гостям, которые будут платить за чартер 40-50 тыс евро - это вообще не интересно. Владелец покупая такой катамаран - нанимает постоянного шкипера, а часто нескольких членов команды. По сути мы показали движок - коротко, бегло, в первую очередь для youtube подписчиков, которые в 99,9% случаев его не купят или не арендуют. Поэтому мы решили двигательный отсек показать, но на нем внимание не заострять. Вот нет ничего уникального в движках, кроме мощности и условий доступа к ним (организация самого отсека). У Alegria 67 - очень удобный доступ - без каких либо преград. Это и хотели показать. 2. На счет закадровой озвучки - подумывали об этом. Оператор-монтажер утверждает, что получится не очень. Посмотрим, возможно один обзор в экспериментальном формате так смонтируем. 3. Приоткроем занавес по организации и съемке обзора на примере катамарана Alegria 67. 9:30 приходим на катамаран (для гостей выставка в 10:00 открывается). 30-40 минут оператор ходит, снимает отдельные сюжеты. Я (Олег) в это время изучаю брошюру, общаюсь с менеджером, собираю информацию Еще 30--35 минут уходит на запись, съемки - тех 5-7 минут текстового сопровождения. Почему столько времени - потому что уже ходят по катамарану другие дилеры, гости и стараемся находить место и время, когда они не мешают в кадре. В итоге на съемку этого катамарана уходит 1 час 10 мин, и это при старте за 30 минут до открытия выставки. После 10:00- 10:30 уже толпы посетителей и гостей, снимать очень сложно. Итого в таком формате за день выставки удается снять около 3 обзоров. А новинок, премьер, которые хотелось бы посмотреть и показать - штук 25. Всего были 4 дня на выставке. Дилемма) В Дюссельдорфе снимали 4--6 обзора в день, но тогда уж сильно страдает качество.

Да, хорошая работа! И отличный катамаран. Спасибо за обзор!

Дима, привет. Рад видеть/читать) через 2 выпуска будет и Leopard 45)

Единственное что хотелось бы понять. На таком кате, какие размеры кают у хостес-шкипер рабов. В видео не попал этот момент, может вы так заглядывали, места там больше чем на обычных катах футов 50?

Zak Zak гармоничный катамаран.

Тебе то зачем ндс?))

потому что на русском он не разговаривает.

А зачем интересоваться таким катамараном если не говоришь на английском? :)

Nemo Che на съемку серийных Sun Reef не хватило времени. Но в течении недели опубликуем обзор самого большого Sun Reef 11 “Che”.

Ну как бы цена думаю, не самое главное в таком катамаране, важней обслуживание. Ведь это класс яхт подразумевающих экипаж, стоянка в маринах за катамаран таких размеров космос, а если его поднять надо, такой размер и вес первый кран не поднимет. Думаю, стоимость обслуживания такого катамарана от 400 тысяч евро в год.

+pavel97822 загнул ты с обслугой)) он же парусный в принципе о какой обслуге, эскорт кокос шампанское?))

@@vasiliygrafinashvili1515 Чувак это я минимально взял, на такую яхту нужна стюардесса, хостесс и шкипер, два члена экипажа. Дальше считая регулярное ТО нужно делать, замена масла в двигателе, очистка корпуса, проверка электрики и тому подобное. Потом, если яхта не на приколе стоит а ходит, плюсуй дизель, стоянки в маринах и тому подобное. Стоянка такого катамарана в Италии за сутки будет евров 500 в сезон. Что касается парусный, паруса рвутся, блоки лоиаются, веревки истираются. Один блочок сюда будет стоит тыщу другую евро. Все это очень дорого будет. Обслуживание парусного судна примерно столько же стоит как и моторного. А по большому счёту и кок нужен, Шкипер рулит, стюардесса подает, моет, убирает, обслуживает, кок готовит.

+pavel97822 так если ты как бизнес смотришь и юзаешь ее весь плавательный сезон, то да... а для управления если ты с друзьями выбрался никто кроме теья и не нужен, в этом и есть ее прелесть

@@vasiliygrafinashvili1515 Чувак, ты такой смешной, с какими друзьями? Это тебе не РФ где мажоры с ворованными деньгами. Яхта стоит 2.4 млн+ евро, кто её может себе позволить? Либо люди 50-60+, как ты представляешь они будут такой громадиной управлять? Оно им вообще надо? Если у них есть деньги на такую яхту, то конечно они наймут шкипера и хостесс. Если молодые люди с приятелями из обеспеченных семей, будут покупать катамаран для яхтинга, то они скорее возьмут Катану какую-нибудь 50 футов и бухнуть место будет и можно получить кайф от хождения под парусом. Это катамаран лакшери класса, если однокурпусник то это аналог наверно футов 90. Такие суда не покупают для "приятелей-яхтсменов", так же как на лимузине есть водитель, так же на таких яхтах есть экипаж. Это статусная вещь. Я бы если бы покупал катамаран фонтан пажо то больше 40 футов и не рассматривал бы. На lucia 40 прикольно сделан пост управления все лебедки и шкоты рядом со штурвалом, один человек без проблем может управлять, очень удобно.

Пока не делали. Вы русскоязычные хотите субтитры?

@@Yacht-Travel тупой вопрос

@@menqazaq5469 вопрос нормальный, все равно граждане рф не могут его себе позволить, а кто может покупают дороже за другие суммы. Так что лучше делайте субтитры на французском или немецком языке.

pavel97822 у нас было на канале несколько запросов на англоязычные субтитры. Планируем их делать. Пока ищем человека, который сможет это качественно делать.

Нема

1,8 млн евро - в базе. с опциями - 2,3-2,4млн.

Жопой чтоли слушаешь?

Точно..! будешь другом Вовы и сразу деньги на такой катамаран появятся..)))

Даниил Береговой ))))) отличные вопросы! Берем новые билеты и летим на верфь доснимать не снятое!)

Yacht Travel, лучше бы на эти вопросы ответили. И ещё, у меня до сих пор в памяти ваше слово - "застреёт" )))) Сложно купить яхту, когда нет таких денег, но даже если они есть, то не захочется покупать яхту у неграмотного продавца.

1. Николай Чен , комментарий от Даниил Береговой - это легкий стеб на комментарий Виктора Галкина на предмет "не достаточно качественная видеосъемка в плане обзора: показал моторный отсек только лестницу и крышку!! А где сам двигатель и все оборудование?" Даниил Береговой - наш видеооператор и монтажер, с помощью которого создано 3 нишевых и довольно популярных youtube канала с суммарным количеством подписчиков около 110 тыс: "Тесла Сервис", "Записки Пилота" и наш "Yacht Travel" (наш пока самый меньший из 3 перечисленных). 2. "в памяти ваше слово - "застреёт"" бывают оговорки. Не покупайте - как-то переживем)

Neel 65 на выставке не было. Только 51. Он будет в нашем обзоре.

@@Yacht-Travel на сколько я знаю, они его так и не построили.. А вдруг после успеха 45 и 51 модели они построят его.. P.S. Благодарю за отличные видео!!! Добавьте описание парусного вооружения и примерную скорость катов.

следующий NEEL будет 47, презентация в Дюссельдорфе в январе 2019

Авось после Бали будет обзор Лагун 7)))