Тоже началась такая проблема,на работу собрался и такая засада. Ночью 0 был, заводиться,чуть аккум не сел. Проверю релюху вначале. С компрессией,думаю, все в порядке. При прокрутке долго стартером незгоревшая саляра прёт. Эльке 340 тык.
Как вариант плюс подать на планку где свечи секунд на 5. А второй человек сделает запуск Тоесть отдельно от релюхи. Если запустится то значит реле мудит
Ремонт данной реле не составляет проблем, А именно клеммы управления рели прогреваешь и крышку снимаешь, т.к. именно так выводы катушки припаиваются. Была у мне такая же проблема, от цены данного реле волосы дыбом встали, за два часа отремонтировал и уже два года запуск без проблем
Попробуйте измерить давление в топливной рампе во время пуска. Для запуска необходимо 240 бар. У меня не набирает давление и на холодную запускается только с подкачкой.
@@ВалерийКондратьев-у1к один крутит стартером, а второй качает ручным насосом, который на фильтре установлен, но через время перестала заводиться вообще , только с эфиром. В итоге оказалось на 2 форсунках клапана пропускали. Поменял и все ок.
Про сигнал на табло. По времени сигнализатор показывал одинаковое время что на холодную что на горячию. Время показа до начало запуска так сказать. При рабочей релюхи время разное
По поводу печки если, с права холодный дует, это печка забита, промывать через шланги насос и ведро и кепитильник, или лавр или авгунит, все отмывается и жара в - 40
В случае если оно то можно от Бычка поставить. Удленяются провода и уши подтачиваются. В инете видел гдето. Также при разборке реле сразу понятно что провод отлетел. Зазор между крышкой и корпусом небольшой. При оторвоном проводке внутри открываетсся крышка норм
Спасибо за видео!!! А у меня такая история с Паддеро Спорт 1 . Я убедился ,что лампочка контроля включения свечей на панели и реальное её включение совсем не совпадают. Покупал два раза в год хорошие свечи и хватало на пол- год. Решил разобраться. Брат подсказал. Взял светодиод, подсоеденил к свечам и на массу. И положил под капотом возле дворника, так , чтобы видеть его с салона. И вот чудо😊😊😊 включаю зажигание свечи на панели горят , и диод под капотом горит. Потом га панели через 3 сек гаснет, а диод ещё 4 секунды горит!!!! Потом завожу, пока стартер крутит свечи горят. Машина завелась, а они ГОРЯТ!!! Ещё 3- 5 минут. Тоесть я уже поехал , а свечи горят. Поехал к электрикам, подключили комп, ошибок по свечам нет . У ниж они погасли, а по светодиоду горят. Вот и служат по 5 месяцев. В итоге в цепь управления поставил выключатель и после запуска мотора просто их сам отключаю с салона. Летом на панели свечи не горят , а по диоду горят . Вот так и живём😊😊😊😊
@@ВячеславКостромичев Реле клацает и включается и выклчается. Вот только команды на реле приходят не адекватные. Мотор уже работает, а команда на выключение приходит только черед 3-5 минут. Мозги!!!!ЭБУ.
@@VladiMIR_EV Здравствуйте! Сейчас почитал в книге, что это нормальная работа свечей, после пуска несколько минут работать для подогрева камеры сгорания, для дизеля нужен тёплый воздух для нормального воспламенения и горения смеси.
@@VladiMIR_EV Здравствуйте! Сейчас почитал в книге по ремонту, что это нормальное состояние, когда после пуска свеча греет камеру сгорания, в течении нескольких минут для образования нормальной температуры воспламенения смеси, для дизеля это важно. Так что я думаю у Вас всё правильно работает, проблема в хре...х свечах скорее.
Смотрю видео, в промежутках между просмотром мою лавром ML102. Тоже стала плохо заводиться при нулевой температуре, поменял свечи накала, стало лучше но всё равно что-то не так. Лучше через раз!!! Одна свеча была не рабочая. Раньше мыл винсом, но теперь винсом стоит как чугунный мост и я мою лавром. Пробег 237000, машина в одних руках, форсунки не менял. На 230 тысячах замена помпы, термостата, ну и грм. Ремень балансирных валов и егр отсутствует со 160 тысяч.
Избавляться нужно от этого автомобиля, головная боль, с нового был у меня, заправлялся только на АЗС, через пробег 169т накрылся насос в месте с форсунками, сколько денег а главное сил и нервов это просто не передать, через 12ть заменёных форсунок, продал к чертям, вывод был такой, первое накрылся насос пошла стружка, и чтобы избавиться от неё, нужно менять всё что связано с топливом, говно авто, убили легенду комонрелом.
@@leolen8002 ремонто пригоден, пока он ломается рядом с домом, но не когда ты в лесу и до ближайшей связи 200км вот тогда ты понимаешь что это не тот внедорожник который ,на которого можно положиться,мой личный опыт, так же и у знакомых постоянноя проблема с форсунками,так что мой опыт не машина а полная жопа.
