Мазда 6 больше 5ки, могу ошибаться, но авито говорит что 3-ка М с полным приводом стоит 6 лямов а не 2 )))) www.avito.ru/moskva/avtomobili/novyy/bmw/m3/polnyy_privod
На тесте не обычная Мазда. Это Экзекьютив. У меня такая есть в гараже, поэтому поясню. Это очень жирная комплектация, пошла с конца 2016 года. Отличить легко по черному потолку. У остальных он светлый. Кожа там Напа, по салону есть нюансы и по начинке. Раз есть адаптивный свет и удержание в полосе, значит еще и Пакет №1 там, и это самая жирная комплектация, с i-eloop, автоматически тормозит вперед и назад, Бозе там другой, с 3-х полосным фронтом и т.п. С допами и страховкой переваливает за 2 ляма. Что бы машина не «вырывала руль» нужно пользоваться поворотниками. Климат у меня включается на тот режим, который был ранее. Машина очень нравится. Другие теперь больше простаивают. После немцев скучный авто в том плане, что вообще ничего не ломается. Только ТО.
Почему Мазда честная? Потому что у Тойоты есть Лексус, поэтому Тойота делает говно, та же история Ниссан-Инфинити, а Мазда не разменивается на псевдо-лакшери и применяет свои технологии, материалы и отделку в рамках одного бренда для людей.
Мазда рулит, я ездил почти на всех моделях Мазды и имел две. как по мне отличные машины за приемлимые деньги, и надежные. за последние правда не уверен, не владел, а надежность сейчас упала у всех брендов
Поддержу пост! У меня такая 2.0 первых выпусков Японская сборка. 125000 пробег, на 115000 замена рул. наконечников и ВСЁ! Средний расход (в основном город и МКАД, который стоит) 7,5 - 8 л. Мазда в семье уже 4 (626, 3, 6II, 6III) все были не убиваемые и неприхотливые в эксплуатации. Инженерная компания!!!
Александр Александров имел Mazda 6 2.0 акпп GJ 2013 г.в. японца первого, с самого начала делали мозги отбойники на амортизаторах, бесили жутко, потом вопрос решился ценой в 30 руб. 00 коп. )) хомутами пластиковыми. Машина не шумная но шумку бы я добавил. Это всё!!! 2.0 из плюсов: если заморочится то расход по городу, 7.4 литра, не париться 8.3 литра, чуть погонять по городу 9,5 литра. Разгон до 100 кмч 9.7 сек замерял. Сочетание подвески и рулевого колеса просто идеально! не слишком жесткая, комфортная, повороты закладывает на ура очень легко. расход по трассе кстати при скорости 120 кмч 5.7-6.1 литра. Продал в 2015 м из-за очень дорогой страховки в 240 000 руб. некоторые просто отказывали, машина была кредитной. Сейчас страховку можно приобрести от 70 000 руб. узнавал из первых источников, угоняемость данного аппарата сильно упала. Советую брать, не пожалеешь! и сам буду копить.
Джон Керри что за рейтинг ? не совсем понятно. Я как бы врать не буду, я слышал по радио не вспомню точно какое, где говорили о рейтинге по надежности среди доступных автомобилей без учета лакшери брендов, типа порше, инфинити, бентли и т.д. Мазда по надежности заняла второе место после хёндэ. и я скорее всего поверю, по тому что 1) владел машиной , и там нет особых конструкций которые подведут, т.е.- обычная акпп, очень хорошо сбалансированный двигатель, где на двигатель и акпп свои не маленький радиаторы. Подвеска НЕ короткоходная, и не жесткая, средняя. Я свою пролал , сосед отъездил уже 128000 км, дальняк в тюнеж почти каждый день и по Мск. ни рычаги не амортизаторы ни разу еще не заявили о себе , единственное что каждые 18-20 тыс.км замена колодок и один раз тормозные диски и косточки передние. типа всё. Машина тоже 2.0 акпп только российской сборки
Касательно климата во всех маздах так начиная с Mazda3 2003 года, сделано специально, обдув в мордочку или на тебя, потому что, когда летом машина на солнце, ты садишься в машину и ощущаешь всю прелесть бани в машине, дабы не подвергаться пыткам жары, обдув работает на тебя и ты не ощущаешь этой адской температуры летнего накала, единственное направляющие ставишь не в лицо на на тельце. Так же хочу заметить, что обдув если ты заметила набирает мощность плавно, это сделано для того, чтоб не накормить тебя горячим воздухом, а прогнать горячий воздух с воздуховодов а потом на полную тебя охладить . Каждый раз когда сажусь в машину благодарен инженерам мазды за такую приятную мелочь .
Елена, добрый вечер. Как Вы думаете, стоит ли брать новую мазду 6 или взять вот эту, из теста, сэкономив тыс 200? Сейчас очень неплохие скидки, смотрю тесты новой (в основном из Испании)) и не складывается впечатления, что рестайлинг стОит +200 (с учетом скидок и акций).
Доброго времени суток! Согласен с каждым словом, в отношении этого автомобиля. 2 недели назад купил себе такой автомобиль, те же ощущения и претензии. Кстати дорестайлиговый автомобиль продал с пробегом 78 тысяч. и тоже без поломок. То что ,Мазда честная компания, согласен на 100%. Спасибо за обзор. Всем удачных покупок!
Мазда 6 2014 у меня три года, только положительные эмоции, раньше машины менял каждые три года, она у меня восьмая. В настоящее время даже не собираюсь, не вижу альтернативы.Тачка огонь.
Лиса, спасибо тебе большое за видео! Давно ждала твоего мнения об этой машине, ибо я только о ней и мечтаю всю жизнь, как только первый раз задумалась вообще о них. Значит нужно не сомневаться и покупать!))
+1 ко всему сказанному. Владею такой уже 4 года, мне досталась одна из первых , еще японского производства, не Владивосток, машина огонь по всему. Расход бензина действительно такой, полный бак под крышку и по трассе со скоростью 100км/ч компьютер показывал запас хода 960 км. Родные свечи прожили 65 тыс км, я думаю это показатель. Заводские болячки меняются диллерами без вопросов. По климату- может надо было включать рециркуляцию сразу и тогда так бы не дуло!? Я мало пользуюсь режимом авто на климате,выставляю в ручную. В видео топовая версия. Половина нафиг не надо и лена сама об этом в видео говорит. 2х-3х годовалую машину можно за 1.1-1.2 млн.руб найти. 4х годовалую около 900 тыс руб.
Лена подскажи пожалуйста автомобиль 800-950 тысяч (класса D) от 2012 года что бы не остаться без штанов? Рассматриваю варианты Opel insignia универсал 2,0 дизель, Honda accord, Mazda 6, Hyundai i40 универсал, Toyota camry ( насчет камри не уверен, можно ли найти за эти чисты и живой). Более предпочтителен кузов универсал, немцы очень нравятся, но обслуживание мне не по карману.
Живу в США, перепробовал марок 11 разных, включая бмв и мерседес, после пробы МАЗДА 6 отказался от всех, Зачем платить за БМВ 530 65000$ , если за полностью укомплектованную Мазду можно купить за 36 000 у нас, в сша. У нас кстати двигатель чуть мощнее, 255 лс
Елена, спасибо Вам за видео! Смотрю оба канала и знаю, что дешёвые бу не формат основного канала, но, большинство россиян катаются именно на таких авто. Очень интересно было разбавить ваши видео и посмотреть, есть ли среди ваших подписчиков владельцы, у которых найдутся достойные модели поддержанных авто по типу Passat b5, Toyota Carina, Mitsubishi Carisma,Galant или приятно просто послушать ваше мнение об этих аппаратах :)
кстати была Мазда в кузове gh до 300 тысяч не ремонтировал кроме мелочей!!! потом продал! человек до сих пор доволен!!! прошло три года!!!!! Мазда вещь)))
не выбрал мазду 6 только по причине малого места в салоне ,и проблем с угоняемостью,если б страховые работали как надо думаю это был бы лучший выбор по соотношению цена качество .
Ya 4 qoda yezdila na mazde6 ke mawinka prosto otpad!! A vot s klimatkontrolem I u menya bila taje fiqna))) bez minusov ne bivayet) otdelno avtoru Lisa ti super lyublyu tebya solnce! Privet iz solnecnoqo Azerbaydjana 💋💋💋🌹
у мазды климат запоминает какой режим был самым долгим и при дальнейшем включении должен включать те положения ( на стекло или в ноги ) которые были последними
Лиса,по поводу стекла. практически во всех японский авто,стоит с завода настройка климата,а именно защита стекла от перепада температур.как б не хотелось это отключить не получится,в жару климат будет дуть куда угодно,но только не на стекло.точно так же как и зимой,в основном в режиме авто дует в ноги,либо включается кондер и дует на стекло!!! ну как то так)
автоматический климат так и работает-его первая задача обогреть салон, а потом все остальное - поэтому воздух дует в салон и вниз и в лицо, у меня так же, только в ручном управлении уже сам подстраиваешь куда надо дуть
Все Лена) берём!!!)) на самом деле Я сам маздовод... И скажу что у мазды все 3 поколения честные.... красивые и эргономичные. Спасибо за обзор... А на счёт авто режима климата да.. Он почему то решает всегда дуть в лицо... Но потом передумывает через некоторое время как установит нужный климат.... Лечится только ручным)
с климатом такая беда на мазде, регулируется температурой, чем она ниже , тем сильнее в лоб дует, с увеличением температуры она переключает обдув... на первой шестерке продуманные дефлекторы были , которые крутились по кругу и можно направить поток куда угодно!
За тест спасибо. Честно все. Климат, да он чаще дует на передние воздуходувки. Езжу на третьей мазде сх-5. К новым ценам тоже не привык. У Кума пробег на сх-5 200000 км все ок. Все катаем на 92 бензине.
могу сказать тебе Сестричка )))) у меня и у жены по маздочке))) довольны оба!!! дизайн супер!!! шумку делали, но этого всех маздах беда!!! а в остальном норм!!!! для гражданских целях суууупер!! я рыбалки УАЗ))))
Смотрю спустя 7 лет , слышу цену 1млн 900 тысяч, и хочется плакать и смеяться одновременно )) Сейчас являюсь владельцем мазды 6 , и не смотря на залив рынка китайцами за пять лямов , она до сих пор сохранила свою актуальность ! Отличная тачка ) П. С. Лиса тут прям "своя-родная " 😂
На прошлой шестерке под 200 тыс. наездил-полет норм.все ровно. Только движок чтоб не 2х литровый.А так-огонь,всюду и везде. Да и сборка Япония дает себя знать(тьфутьфу,чтоб не сглазить)
всё видео ждал, когда же она скажет про шумку, а точнее , практичски про полное отсутствие её как таковой....ох Лиса, засомневался я в тебе, хотя до сего дня думал. что ты почти честный обзорщик
По сравнению с ними она хуже, но не значит что её нету. Она немного хуже. Просто японцы видимо не понимают зачем она нужна, у них дороги то хорошие. Надо чтобы японцы в РФ поездили и поймут что нам надо.
Иван Иванов камри вообще то классом повыше и куда качественнее. Владею Теаной в 32 кузове. недавно катался на такой же мазде-это ужос. Голимый С класс размерами претендующий на Д. и за 1.9 мульта я б даже близко не подошел к ней-ее красная цена от 900 до миллиона. И то дорого.
Алексей Кирилин а я тебе пишу как бывший владелец камри 40 и владелец теаны 32 кузова. Взял знакомый среднюю комплектацию. я уже писал-среднестатистический Ц класс который пытается вылезти в Д класс засчет размеров. Шумки нет,пластик как в популярной четверке,подвеска так же как у популярной четверки-жесткая,резкая и т д. Толщина металла-вообще молчу... даже в полном фарше она никак на Д класс не тянет и не стоит она 1.9+.
Веталь Уваров что ты перечислил все тоже самое могу сказать про камри+ ржавеет капот. Да, подвеска в камри мягкая. Управляемость никакая. "Нулевого положения" нет у руля). Толщина металла такая же (его просто нет) и шумки у камри так же нет. Плюс камри это место для заднего пассажира по сравнению с маздой и суперликвидность. Я езжу за рулем, а не на заднем диване, хотя 3.5 едет неплохо для водителя, но только по прямой и в сухую погоду. Это мое личное мнение и навязывать я его не буду.
Климат контроль лучше выключать при выходе из машины.Форд Mондео 2002 г.в. имеет туже проблему если к.к. не выключать. Думаю что к.к. на мазде относительно простой и чтоб избежать лишних поломок , салон таким образом хорошо продувается ,так как включать к.к. в накаленном солнцем салоне сразу не следует. Нужно открыть окна чтоб салон чуть проветрился .В Ауди например везде стоит компьютир ну и цена услуг соответственно.
