Боже, если ты тащишь велосипед за удобное место то тебе легче будет если тащить огромную коробку Веть там нет удобных мест чтобы УДОБНО взяться. ПЕРЕД ТЕМ КАК ПИСАТЬ ТУПОЙ КОМЕНТ, ДУМАЙ.
@Юрий Мельничук Удобное и тяжелое, лучше чем неудобное и легкое. Я свою коробку с СДЕКа тащил, постоянно перекидывая её из руки в руку. А вес велосипеда всего 9.4кг (но коробка жутко неудобная
Ахахах😂, мы с курьером еле-еле дотащили коробку в двоëм, но когда я снял плëнку и собрал его он стал очень лëгким. Как итог, на упаковке явно не экономили 😂 👍
Как эксперт по велосипедам скажу, что дисковые механические тормоза - не лучший выбор, ведь есть гидравлические. 16 кг - далеко не самый лёгкий велосипед)
Велосипед совсем не лёгкий, аммортизация плоха,переключатели вскоре после покупки умрут,но он их похвалил,а про главный плюс который всё покрывает,он не сказал и этот плюс это цена,то есть он не хорош,но за свои деньги он хорош
Вес 16 килограмм это не так уж и мало для кроскантрийного велосипеда. No name переключатели не будут нормально настраивался и переключать уже через пару месяцев перестанет работать нормально. Даже тормоза хоть и дисковые, но голимый Китай которые также не способны хоть как то вменяемо работать.
@Sakuta Off во первых не строение, а геометрия, во вторых не на всех горных велосипедах есть задний амортизатор, это зависит от дисциплины. Этот велосипед хоть и не очень но все же кантрийник
Привет! Отличный вел😊, но он будет ещё лучше если хотя бы настроить под себя седло ) , это не упрек, но когда велик составляет единое целое с тобой это очень кайфово, ты реально почувствуешь разницу
@Real Gamingну раз ты школьник то объясню на простом примере. Наверняка тебе задавали такой вопрос: «Что тяжелее, килограмм пуха или килограмм железа?». Смысл загадки заключается в том, что вес одинаковый - килограмм. Так вот, вес коробки на столько мал, что им можно пренебречь, значит коробка с велосипедом весит столько же, сколько и велосипед.
@KOSYAK да не, я знаю. Просто когда ты пытаешся не выронить её и у тебя ещё размаха рук не хватает её обхватить нормально это трудно и кажется, что она тяжелее велосипеда
Лёгкий велосипед не всегда является хорошим параметром. И тут речь не о прочности, а самом весе. Чем больше вес велосипедиста с велосипедом - тем больше усилий нужно на его разгон, но при этом дольше сохраняется инерция. Правда стоит отметить, что если суммарный вес слишком большой, то ты хрен разгонишься, и с другой стороны тоже отрицательный эффект в виде постоянной необходимости крутить педали. Поэтому лёгким велосипедистам лучше кататься на тяжёлых великах, а людям с большим весом - на лёгких.
Чувак, это мусор, а не вел. Да вскоре ты и сам это поймешь. Вилка с привареной гориллой из тонкого металла будет разворачиваться на 10 градусов при каждом торможении. Механические безродные тормоза с мизерными колодками будут визжать ВСЕГДА (долго боролся, пробовал разные колодки - таки и не победил, виноваты нежесткие сами). Убогие пластмассовые переключатели - тоже безродные. Задняя втулка на трещетке (еще и пустотелая, на эксцентрике, боль) - гарантия гнутой оси при съезде с первого же бордюра. Ашанбайк короче за 150 долл, макет велика, одно разочарование впереди. PS Как совет от многоопытного товарища, ездившего на таком. Первым делом (до всякой езды) надо перебрать втулки, положить нормальной смазки и поменять шарики на Shimano.Там 100% говёные шары и уже через 200км они захрустят убивая конуса и чашки. А еще тут обязательно декоративная цепь TEC с ресурсом до критического растяжения 350км. Проморгаете цепь - с ней умрут задние звёзды...
Планка ОЗУ : дорогой дневник мне не описать эту боль и унижение которое я испытал сегодня, меня буквально заставили прогнуться и даже не в материнской плате...
