Здравствуйте. Я владелец этой хонды ,Алексею еще раз огромное спасибо за проделанную работу ,человек с руками и с головой . После процедуры проехал 2000 км ,крутил и до 6000 оборотов .уровень на месте .Хотя раньше уже доливал .движок стал раскручиваться легче ,работа тише .Понаблюдаю еще ,а так ничего из резины не разъело .
Все удачно кончилось). Повезло, что после такой работы, заморское масло оказалось не палёное. А то вся работа на смарку. Раньше я бы сказал, что GENESIS предпочтительнее, но и его уже начали подделывать, по слухам...
Лей масло Ареол. найди у себя официалов. на маркетплейсах полностью всё палёнка.масло на вид тёмноё в пятилитровой бутылке на сквозь ничего не видно. видос классный но нехватило ещё эндоскопа. можно было завести его в картер и посмотреть.
Тоже владею CR-V 2010года, начался маслажёр причём как-то резко, с 200грамм на 8000тыс км, стала жрать литр. 2 месяца назад промыл раскоксойлом при замене масла, проехал 4 тыс уровень на месте я рад) а то думал уже капиталка нужна, 550тыс. прошёл так-то.
А я пока "малой кровью" раскос колец в три раза сделал при помощи Лавр Экспресс. Масло менять не надо. Вроде что то получилось. Пока езжу, смотрю уровень. Пока он на месте.
ничего там не разъедает и даже заводскую краску не поднимает. На своей приоре всё же попробовал, поддон заводской окрашен, ничего не поднял. Это обычные конкуренты, которые любят палки в колёса вставлять. Ну или люди покупают самые дешевые запчасти, где и краска сама уже слазит... В Валере присутствует запах нашатырного спирта и в каждой продукции есть ещё какой-то запах моющей присадки, потому как когда промывал их продукцией, при открытии чего-либо, один и от же запах...
Лавр моет, 203-й надо покупать. Он с апротонным растворителем, т.е. с Димексидом и соответственно поднимает краску, потому тоже нужно принимать соответствующие меры.
Не забьёт, любые отложения превращаются в жижу... Точно так же как и в камере сгорания всё будет норм, а не как пугают про задиры... Всё в жижу от пены превращается, после даже можно откачать остатки, залить жидкого гринола для промывки камер, вкрутить свечи для создания парной и остатки, если в поддон не слились, так же выкачать... И нечему там задирам делать, когда всё в сметану превращается... Другой момент, я бы не рекомендовал использовать воздух для продувки, вот он лишний, лучше стартером покрутить и всё лишнее вылетит, а воздух как раз всё внутри забивает.
Валера, димексид, лавр 203,204 - все подымают краску! Да поддон не крашен в данном авто, но крышка смотровая натяжителя цепи допустим крашена полностью, не только на поддон надо ориентироваться. Да и лично мое мнение лучше постепенно грязь отмывать, если большой кусок при повышении концентрации оторвет грязи она и сядет в сопло малозаборника
Здравствуйте! Да не отрывает промывка шламы и отложения кусками! Это же не мойка Кëрхер! Промывка растворяет и разжижает последствия несвоевременной замены масла и агрессивного стиля вождения. И ЦРВэшка у меня на приёме уже не первый раз с такой процедурой. Есть более ранний видеоматериал. Скоро ещё один выйдет.
Дополню свой отзыв, сделал схожую промывку, и помогло! Ниссан Пульсар GA15DE мотор, жрал 1 литр масла на 300 км. После промывки уровень на месте, выхлоп больше не маслянистый на ощупь
Доброго времени суток. А как отдать вам на опыты по раскоксовке свой Мицубиши Оутлендер ХЛ 2.4л с пробегом 174000км. Масложор, лаковый движок, все на месте 😮😢😢.
балбес вы, промывка для того чтобы как раз вымыть валеру и химию... Не советуйте глупости, если не понимаете для чего промывочное масло используется и вся остальная химия... И другой момент, валерой промывается при нагрузке на двигатель 2000-2500 оборотов, а промывочное только на холостых и наоборот нельзя давать нагрузку
Спасибо🙂 Если поддон металлический, т. е. окрашен в обязательном порядке, то я делаю так: по завершению "клининговых" мероприятий слить содержимое с раскоксойлом, залить промывочное масло; буквально на 5 минут завести двигатель на холостом ходу, опять всё слить; снять поддон, удалить вспученную краску, прочистить сетку маслозаборника, поставить поддон на место, залить моторное масло, заменить масляный фильтр, и будет Вам счастье!
Перед заливом ликимоли, нужно было дешманским маслом еще раз промыть, а то остатки промывочного масла повлияют на окисление и вязкость ликимоли. А так молодец понравился сюжет)))
Промывал Хонду Валерой, спустя полгода снимал поддон краска на месте. Заливал два валеры , в старое масло и в промывочное. Перед этим чистил цилиндры пенными разкоксовками, сперва шумой потом Валерой. Двигатель стал довольно чистым, правда от капиталки это меня не спасло
Лил я это ликви-моле, за шесть лет движок засрался просто ужас, покупал у официальных представителей. С третьего раза движок отмыл , сливался гудрон какой-то.
Что-то прямо чудеса с валерой и промывомным маслом!!! Так легко отмылся лак? А как же Торкон с ОилКлуба говорил на прадике сколько разные способов и масел пробовал за много км лак так и не отмывался? Что они там в этого валеру добавляют?
Зачем импользовать аторой опз масло такого качества ? Самое дешевое ге подойдет ? Или именно лучше такое ? В инструкции на азоне пишут что валеру можно заливать и в промывочное масло ? Или лучше не стоит ?
С начала родной батарейки хватало на ВЕСЬ!!! день (а я тружусь по 10-11 часов!). Это продолжалось, приблизительно, месяц. Потом стала быстро сдыхать. Хорошо, что я сразу два таких купил в фикспрайсе. Заказал новые батарейки типа 18650. С прошлой осени юзаю. Сейчас уже быстрее садятся. На ночь ставлю оба на зарядку.
после такой процедуры 100% склеит кольца. И не факт что вообще заведете. Категорически запрещено давать остыть с промывкой, о чем написано в инструкции. Если оставить, то весь этот лак отмытый превратится в клей.
Приветствую! Краску поднимает. Если нагара много, я бы начал промывку двигателя поэтапно, во избежание закупорки масляных каналов. Есть долго играющие, мягкие промывки на 100 и более км. И только завершающим этапом было бы использование "валерьянки". Это моё мнение🤔
После слива старой отработки можно раскоксовку проводить , заливая в промывочное масло ? А то жалко денег просто так лить нормальное масло чтобы тут же слить
@@МастерскаяПалата6 просто в инструкции для промывочного масла указано что промывать на холостых оборотах, а в инструкции на роскоксойл нужно держать на 2 тыс оборотах 15 мин. Вот это как-то не стыкуется друг с другом
Эффект ожидается..... ..... Восстановление стенок цилиндров..... ...... Увеличение количества поршней в ряду, а вместе с ними и поголовья табуна, указанного в ПТС..... ..... Разгон до сотни за "только глазом успел моргнуть" 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@МастерскаяПалата6 Нууу. Я лучше тогда желтые полосы нарисую и повешу красные брызговики. Плюс гайку в глушитель. Это всё проверенные временем способы, доказавшие свою эффективность.
@@Данила-о9ы На флаконе сразу указано, что краске поддона приходит кабзда от тесного взаимодействием с "Валерьянкой". На Вашем авто поддон демонтируется без каких-либо сверх естественных манипуляций и не занимает много времени. Так что необходимо удалить вспучившуюся краску и установить на исходное место, во избежание закупорки сетки маслоприемника и попадания мелких мастей краски в масляные каналы.....
Здравствуйте. Как бы Вам попроще объяснить? 🤔 Попробую на примере моющего средства для посуды. Если нанести одну каплю на губку и начать отмывать, допустим, жирную сковороду, то через некоторое время действие моющего средства прекращается, и оно уже не способно растворить большее количество жира, и его приходится ещё раз добавлять, а то и несколько раз. Т. е. определённое количество средства может растворить соответствующее количество жира. Вот поэтому я и увеличил концентрацию раскоксойла вдвое. Ну, а результат был виден...
@@МастерскаяПалата6 концентрация не зря кказывается на этикетке, если судиьь по вашему ответу, то вам надо было залить второй (3) после 10ти минут работы двигателя и концентрация была бы соблюдена. А так с 2 флаконами сразу вы уменьшили разрыв масляной пленки, что не есть хорошо
Как бы очевидных проблем с запуском и работой ДВС нет, чтобы свидетельствовало о плохой компрессии. Так для чего её измерять?.. Проблема была с масложором, и она была решена. Но... Если по просьбе трудящихся, в следующий раз обилизательно проведу данные замеры...
Короче ребята масло и химии в этом ролике как раз можно сделать капитальный ремонт двигателя за эти деньги не ну это шутка конечно но это дорого всё равно очень дорого
не трынди! Мне вон за замену колец выкатили 20тр одной работы. + запчастей на пятнашку выйдет ( кольца, болты ГБЦ, прокладка и тд) . А тут 2 промывки один фильтр и одно дешевое масло. Сравни, если есть чем.
@@МастерскаяПалата6 я в кашкая лил весь бутыль гренола продавал через кольца потом залил в это же масло Валеру и газил 30 минут 2000 оборотов отмыло все хорошо но износ колец не устронило ха.
@@Шурупчиквгараже Я заметил, что на "кашаках" и "енотах", и им подобных, ресурс колец резко уменьшается, стоит только несколько раз перекатать замену масла. Прихотливые моторы... Или владельцы такие🤔
@@МастерскаяПалата6 да есть проблема в маслосъемных кольцах масло нужно менять не реже 5-6 тысяч км, а умники и по 15 тысяч ездят говорят это сервисный интервал
Не понятно, зачем промежуточно заливать промывочное масло и не дешёвое армортек ...? Можно было второй раз залить Волгу с валерой, а потом и третий так же, а в конце промыть промывочным и залить нормальное!
@@МастерскаяПалата6 Я буквально позавчера сделал такую же процедуру на таком же двигателе, три раза с тремя заменами масляного фильтра, для процедуры использовал Синтек, четвертая промывка чистым маслом, пятая заливка рабочего масла с фильтром VIC
В данном случае поддон алюминиевый и, соответственно, неокрашенный. На других марках авто, где самая нижняя часть поддона бывает выполнена из легированной стали либо поддон цельнометаллический и окрашенный, необходимо демонтировать данный элемент, удалить "шубу" из краски и впихуйнуть всё на исходное место!
@@rb7666 ну, если вы такое специалист по маслам , то тогда да , вам не рекомендую, я уже год езжу на дизельном масле, и единственное, что я заметил , то , что двигатель стал чистым как с завода , а был засрат и жрал масло . и сейчас на маслах есть маленькие буквы , вот они как раз и дают разъяснение можно его лить или нет , сейчас масла уже не те , технологии ушли далеко в перед,
@@Иван-л5ц6н эксплуатировать бензинки на дизельном масле нельзя, на этом всё. Тут скорее наоборот, покажите какой либо технический документ в котором это описано. Исключение только масла с мультидопуском, но не о них речь.
@@rb7666 Как раз речь о маслах с мултидопуском и надписью на канистре дизель. А не специфических дизельных маслах которые на грузовиках ходят по 50 тысяч!
если бы нагрел ликви моли дал поработать минут 10, оно тоже бы слилось тёмное и так можно было бы бочку масло перевести, а на щупе масло будет светлым после заливки и без промывки двигателя
Поддон покрашен, хотел валерона залить, тупо ради раскоксовки колец, но увы. Вспучит краску и привет. Долгой службы дрыгателю этой хенды, пускай дрыгает.
Вместо Генезиса можно было полусинь от той же Волга-ойл залить и крутить на 2000 оборотов...🤷 Ну и параллельно в цилиндры пенную раскоксовку Валеру можно было применить.
Для того, чтобы раскрутить двигатель под нагрузкой до 4-5 тыс. оборотов, необходимо с начала выехать на трассу за город, проехав при этом несколько десятков км, в зависимости от расположения до черты окончания населённого пункта, простаивая на светофорах, и только тогда притопить на тапочку. Потом вернуться на исходную, опять же с перерывами движения на светофорах.... Но все населённые пункты разнятся по территориальной площади и наличию светофоров🤔
@@МастерскаяПалата6 Верно говорите! Я сужу по своим возможностям, в вашем случае это другое расположение дорого. И вторая часть моего вопроса: может так делать перед каждой заменой масла?
@@НиколайКазанский-и2ы Двигатель должен работать без нагрузки на 1500-1700 оборотах, что указано в инструкции по применению. Если только ради эксперимента... И есть ли смысл рисковать, игнорируя рекомендации из инструкции?..
Старый фильтр перед промывкой надо было поменять и на старом масле промывать а вообще от этого результат то был? Хотя-бы какой че не показали затраты то получились не хилые
Но только на компрессилнные кольца, и то с натягом. Раскоксовку в цилиндры до маслосъёмных не дойдет, а если и дойдет то не отмоет. У разных раскоксовок разное действие
Рекомендую вместо с раскоксовкой Валерой сделать ещё пенную раскоксовку в цилиндры. Ну а самой смак раскоксовку димексидом 100мл на литр масла. Сначало час на холостых. Потом с снятым патрубком вентиляции картера и обороты 3000 пол часа. Перемешать с димексидом машину не рекомендую. Рачкоксовывать в гараже с вытяжкой на глушитель.
Здравствуйте, хочу узнать ваше мнение по применению Валеры в качестве профилактики например раз в год. Машина с небольшим пробегом, масло не ест, поддон алюминий нет проблем. Заранее спасибо
Доброго времени суток! Моё мнение такое: если жора масла нет, отложений тоже, то лучшей профилактикой будет более частая (5-7 тысяч пробега) замена масла, соответствующего для двигателя Вашего автомобиля. Р. S. : готовлю материал на данную тему...
@@aleksalekseev9399 Ничего не будет) Я 2 раза подряд мыл при масложоре литр на 500км, после промывок уже 700км проехал - уровень на месте и ничего не потекло.
Контрактный мотор 120-180 тысяч нормальный с малым пробегом, плюс демонтаж старого и поставить новый, +-200 штук мероприятие, и не факт что новый движок будет без проблемным
Когда смотриш такие ролики , думаеш это в серьез или в шутку , но какие тут шутки когда у людей серьезная проблема и это деньги , которых не хватает , а многие просто зарабатывают работая на своих авто , но такие ролики с автором и камеди Клаб ему типа весело весельчак такой нарисовался ему видать все похер , а другим нет так нехуй тут народ развлекать если ты такой весёлый так хуярь на камеди Клаб там твое место всем мира и добра
