Тезка привет!:) хотел использовать лавр комплекс этим летом, а то шума дороговато, но пугает теперь его агрессия к аллюминию. Может из за того что вы держали час, а по инструкции максимум 30мин в общем. Так же двигатель не выше 50° (вроде для всех пен), он же остынет через 15 мин уже. А вы час держали и в конце у вас аж 40°. Может поэтому так с аллюминиевым кольцом получилось? (Это и гзоксу относится?)
Привет. Дело не в четком соблюдении инструкции. Дело в свойствах состава, которое нужно учитывать при работе. Например Валера не повредил алюминий, но оказался менее эффективен чем CarbonX в плане воздействия на кокс. Так же нужно понимать что в реальных условиях сила воздействия составов на краску будет значительно ниже т.к в боевых условиях такой концентрации попадания состава на поддон вы не получите.
Супер! Огромное спасибо! НО!!! Пожалуйста, можете ещё прилагать некую текстовую таблицу или заключение краткое в конце видео какая раскоксовка заняла первое, второе и т.д. место? Это было бы просто огромным плюсом вам. Например мне смотреть все 2 часа например некогда, а перемотав на самый конец там куча заключений по каждому препарату что не понимаешь просто и не запоминаешь какой в итоге хороший а какой нет. Можете пожалуйста сделать некую таблицу рейтинга подведя итог всего этого мероприятия? За ранее благодарю! UPD. Как раз сегодня посмотрел ролик от компании LAVR где они сделали наглядную таблицу по всем сравниваемым параметрам, ооочень полезно вышло.
Посмотрел и сделал вывод, что все работающие раскоксовки имеют те же самые минусы, что и димексид, а некоторые еще хуже - влияют на алюминий и железо. И нафига они тогда вообще нужны? Димексид лучше, дешевле и более безопасен для двигателя чем некоторые, т.к. он абсолютно нейтрален к металлу.
Ага, на своей неделю назад делал раскосовку , пробег за триста тыс, раньше делал всякими, так после демиксида мотор перестал кидать дымок по утрам при первом запуске, Слава фармацевтам
@@ReaveransFE так в том-то все и дело что если промывка поднимает краску и нихрена не моет то зачем она нужна? А с сальниками ничего не сделает димексид, если его держать в двигателе не более 4 часов. Наоборот демиксид немного размягчает резину и подтекающие сальники перестают преть. У самого машина дымила на холодную (задубевшие маслосъемные колпачки), после димексида прекратила. Изучать крейзимакса и все будет ок.
Отличная работа, "колхозники"! Вы проделали огромную работу! Ничего более подробного и даже подобного про раскоксовку не найти ( ну если не на рабочем двигателе). Респект!
Lavr вообще не о чем а вот демиксиду нет конкурентов дешевый и эффективный,. При раскаксовке разогреть двс вбухать в горшки по бутылочки это на 2,5 двс и подождать 30 минут, это когда двс никогда не раскаксовывали а в качестве профилактики демискид для раскоксовки лучше вообще не использовать. После 30 минут слить открыв поддон,. Не в коем случае не крутим стартер наливаем в горшки бензин и ждем полного высыхания поршней притом не продувая))) можно шрицом помучится😅😅😅 короче работа на целый день,. Я так делал. Единственный плюс всего извращения это только экономия денег. Минусы время, извращенная работа зато навярнека. Бывают горе сервиссены которые на отъебись делают. Но вот Андрей не из их числа делает просто как в СССР даже лучше поскольку знания и опыта хоть отбавляй👍💪
Привет ботаники) у вас у всех образцов съело краску ,видимо вы при нарезке здорово нагрели метал , тем самым помогли ей отойти от металла) всем привет в целом все ок)
Мужики, вам очень большое спасибо за то что вы это делаете, так держать. Хочу немного поддержать финансово, конечно совсем немного. Куда закинуть спасибо за ваши труды.
Здравствуйте уважаемые из далёкого горожа! Подскажите пожалуйста, я уже запутался с выбором, двигатель 1mz fe Camry xv30, Жора масла нет, чем почистить камеру сгорания, нагар на поршнях, на клапанах нагара гораздо меньше, что лучше применить? чтобы не навредить, я лучше несколько раз сделаю. Я в целях удаления нагара и профилактики! Плиз!!!?
чуваки))) вы же сами снимаете видео про раскоксовку GZOX и BG -109 ))) целую схему раскоксовки советуете людям и пиздите что это все гуд и профилактика супер))) 5часов держать GZOX и 20-40 мин BG-109 маслать мотор должен))) а здесь зачмырили все и как вам верить))) не снимайте больше
По алюминию тесты на фольге ну такое себе. Алюминий в чистом виде не применяют в двигателях за исключением не особо важных узлов (типа кронштейн компрессора АС). Там и кремний, и медьи марганец, и чего только там нет. И всё это влияет не только на физические свойства материала, но и на химические.
Тест грандиозный, за это респект. Но хотелось бы сказать авторам, что очистители камер сгорания и клапанов не имеют дела с краской поддона. Они туда могут попасть в случае лишь дыры в поршневой и отсутствии масла - и то, непонятно что будет их греть в поддоне, ведь верх мотора обрабатывают при заглушенном теплом моторе. Остаётся лишь следить чтобы данные очистители не были разбрызганы на клапанную крышку, вовремя протереть/смыть. В остальном, тестировать поднятие краски очистителем поршней - не разумно. Да, не плохо это знать, но по сути бесполезно. Вряд ли кто будет того же Валеру вливать в масло для промывки ДВС. А если такой "умный" найдётся - ну вот вам, доказательство. Для низа мотора у того же ВМП есть другой состав. Они утверждают, что краску не снимает, а маслосъёмные кольца отмывает.
Привет Андрей!!! Андрей почему вы, не включаете промывку и раскоксовку сольвентом? Андрей, я каждый день пересматриваю ваши ролики, уж очень-очень познавательные ценю ваш труд! Если вам будет несложно провести эксперимент с сольвентом, буду очень вам благодарен.
Hello I really like the products testing. Is that a Ph tester? You two sound and looks like you’re sharing your experiences with problems you have found with many vehicles/machinery and are documenting these products which are good and not so bad. Great video guys
скажу вам свое мнение работал в сервисах более 3хлет .сам пробовал несколько видов раскоксовок я считаю что раскоксовка пригодится и поможет допустим если мотор сам по себе живой пробег маленький просто авто долгое время стояло допусти хозяин ходит в рейсы на пол года и более.если мотору пора делать капиталку у него уже большой пробег как например у меня 434000 то не одна химия не наростит вам метал на шатунно поршневой группе. да эффект будет и вы это заметите но буквально на 2ру недель .
Спасибо за Ваши труды. Для себя много открыл нового. Лично я буду пользоваться 211 . Думаю BG сработает в плане колец через установку ( корову или по правильному спрут) намного лучше потому что будет проворачиваться стартером и шевелить состав и кольца. Создает небольшое давление в цилиндре чем будет улучшать прохождения продукта . Размягчит кокс. А 109 и 105 сделают свое дело . Конечно это продукты профессионального применения и не у каждого есть аппарат для раскоксовки. Это лично мое мнение и мой выбор. Еще раз спасибо за видео . Ждем следующих роликов. С наступающим Новым Годом
Вы сделали интересный тест, попробовали практически все, на что может воздействовать ХИМИЯ! Но! Вы забыли положить куски пластика. К примеру, Димексид не рекомендутся использовать в VAG? Есть вероятность рассыпаться пластику. Почему же Вы не положили кусочки пластика, сейчас в свой ттест???
а где в камере сгорания пластик? И димексид уже много раз сказано и показано что нужно применять с огромной осторожностью и умом. Лично я бы поддон снимал после него. Хотя мне уже неактуально.
@@sergeymatpoc Причем тут камера сгорания то? Где в камере сгорания резина? Где в камере сгорания краска? Речь о том, когда припарат попадает в масло и смешивается с ним, то как он воздейстует на детали двига!
Молодцы, спасибо за обзор!!! Но хотелось бы тест согласно инструкции среди тех которые разкоксовали кольца, при этом если не разкоксуют какие-то из лучших согласно инструкции, то попробовать тогда третий тест где подержать не 30 мин и не 60 как в первом тесте, а 45 мин :)
Приветствую! Посоветуйте чем можно раскоксовать двигатель 1.8 тси автомобиль фольксваген пассат сс 2011 года.Не отслоится ли краска в поддоне двигателя?
Молодцы! Хорошо постарались! Всегда лайк! Андрей, смотрю вас уже давно. На моих глазах вы открыли Gizox. С тех пор ежегодно его применяю. Результатом доволен. Благодарен вам за его открытие)) Сейчас вижу что Gizox в этом тесте слил. У меня вопросы к вам, Андрей, на сколько я помню в то время когда вами был открыт этот продукт вы активно его применяли и сравнивали с теме продуктами которые по подали к вам на тесты. В этих тестах Gizox краску не подрывал! Или я что то путаю?!) И второй момент. Когда вы применяли Gizox на практике, говорили, что желательное время воздействия данного продукта от 8-12 часов. В данном тесте у него как у всех был всего лишь час... (((
Андрей! Огромное СПАСИБО за такую работу! Раскоксовываю VAGовские моторы Гринолом Реаниматором (который у Вас "Чистый драйв") 3 года, сам его так же тестил на кольцах перед применением в промышленных масштабах, могу только подтвердить - все как у Вас. К Лавру меня чет никогда не тянуло, ну и как выяснилось - правильно. Интересно было бы сделать отдельный тест самых эффективных из раскоксовок на скорость очистки кольца. Димексид конечно хорош, но очень трудозатратен в применении, если такой же результат можно получить за час - два, да и не сильно напрягаясь - думаю стоит провести тест именно на скорость очистки кольца.
@@Alexinvestdubai А он несколько, как и я использует Не буду раскрывать его секркт, скажу так - она разъедает красу, не трогает тефлон и алюминий, полность освобождает от кокса кольцо. Но это у него второй этап (как и у меня в "Комплексной раскоксовке", погуглите - сразу найдете ) Есть еще первый этап, когда он в масло несколько разных жиж добавляет
Алексей Вишняков я использовал его алгоритм, было 1 л на 300 км, после всех этапов - стало 1 л на 2000 км сейчас после 1000-2000 км , ситуация начала усугубляться , становить примерно 1 л на 1500 км (ещё не доливал правда). Он говорит надо дококсовать. Краску действительно съело и забило все каналы. Использовал масло хадо + атомарный кондиционер хадо , как вообще относитесь к хадо? Если тут долго переписываться - можно ваш Вотсап в личку.
Я может быть что-то не понимаю, но у меня был такой опыт из за чего сравнение раскоксовок я бы не стал по таким критерием равнять. Опыт в следующем, купил я машину, был жор масла, двигатель ровно не работал, замер компрессии сказал следующие по цилиндрам не помню но разброс был от 8 до 13, хотел обойтись малой кровью залил лавар мл202, оставил машину в теплом гараже на ночь раза 3 пошатывал поршня ключом за КВ. На утра залил промывку, погонял, слил масло, залил уже масло в виде промывки, так же погонял слил. На следующий день на холодную замер компрессии разброс от 10 до 10,5, двигатель работает приемлемо ровно. Но легкое постукивание не ушло, ждал что отойдут гидрокомпенсаторы спустя 6-8 часов работы на холостом ходу. Решил все же разобраться с ними Двигатель опель C16NZ снять распредвал без снятия ГБЦ у меня не вышла, купил прокладки болты, снял ГБЦ эффекта от лавра так же не заметил, на поршнях нагар дикий, уже думал разбирать полностью. взял плотную ткань и что за чудо не хитром действием я снял весь нагар, поршня чистые, а кокс из каменного чем то стал напоминать резинку. Притер клапана, помыл все это дело, снял масленый поддон, промыл все там, заодно поменял масленый насос просто от того что он не больших денег стоил. Поставил новые гидрокампенсаторы, поменял маслосъёмные колпачки, так же все сальники, собрал залил масло ликвимоли 5-40, машина под проект нужно чтоб мотор жил, не смотря на расточительство. Через 5 тысяч км масло черное, долил за 5 тысяч км стакан. Я долго думал от чего так сильно почернела масло? Если все было вымыто мной лично, кроме поршней и коленвала я их попусту не снимал, но обмыл с верху компрессором под давлением. Как я сделал вывод свою функцию распаковка сделала, она размягчила плотную массу позволив маслу вымыть ее, при этом кольца отлегли сразу что показывает компрессия. Масленый поддон крашенный краска не пострадала. От суда вопрос, Вы проверяете распаковку как моющие средство? или все же по назначению? если по назначению то где вердикт на сколько мягче стал нагар? Для тех кто льет плахе масло, сколько не делай раскоксовку эффекта не будет! Ибо каждое масло должно обладать не только смазочными функциями но еще и очищающими свойствами. Вопрос к автору для чего этот цирк? Все-же на банке расскоксовки написано что она идет для расскоксовки, а не в качестве моющего средства! А если иначе то почему не участвовало Фери? Смешно, но хочется плакать из за такой агитации людей, по сколько у большинства слышан звон но не знаем где он!
Андрей, огромное Вам спасибо! Подскажите, как человек с опытом, следующее: Краски в моторе у меня нет, за это я не переживаю вовсе, а вот тефлоновое покрытие поршней есть… А может нет? Как долго покрытие вообще существует и есть ли тот пробег, после которого можно с уверенностью говорить, что покрытия уже нет и нечего за него переживать? Сейчас пробег приблизился к 200 000 км, есть ли тефлон в этом возрасте? И насколько вообще это покрытие работает, даже когда оно есть? Старые моторы же прекрасно и долго жили без него. Так ли стоит переживать за этот тефлон?
Здравствуйте, дайте совет пожалуйста, на моторе R18A решил с заменой масла сделать профилактическую раскоксовку средством Лавр Экспресс, но вопреки способу применения, всё-таки с заменой масла. Расход масла примерно 100-200 грамм на 4000 км, при условии что крутану мотор на повышенных оборотах, при обычной езде, расхода может и не быть, эндоскопия показала довольно чистые первый и четвёртый цилиндры, но грязноватые 2-й и 3-й, ездил одному дедушке компрессию замерить, (есть подозрения что его манометр подвирает) но результаты по цилндрам 16 - 16 - 15.75 - 15.75. Но после Ваших тестов чёт сыкотно стало Экспресс лить, или всё-таки если его использовать не более 15 минут всё будет норм?!
Андрей, вставлю пять копеек, не помешало бы таблицу, первых пяти лидеров , с + и с - а то устанеш отвечать на вопросы,сам смотрел два раза от начала до конца и записывал.
Вот те сильные препараты которые размягчили кокс в масло съёмный кольцах он в реальных боевых условиях по моему мнению распакуйте кольца, потому что там где размягчённый кокс пружинка и при работе это всё будет двигаться и размягчённый кокс должно смыть.
мужики, херня это а не тест , вы прое...ли самое важно в этих химиях - они работают ТОЛЬКО !!! на горячих изделиях,70 градусов и выше, при 25 градусах это просто пенная дискотека , гавно она моет супер, НО ! при нагреве , читайте инструкции , там всё написано .
Да делают такие маленькие отверстия в кольцах с учётом того что будет синтетика а синтетики чё ложные добавки и хороший моющий эффект ну и своевременно замена масла,хотя многие производители предлагают менять масло каждые 30т это не правильно до 10т лучше 5-7т и замена.
Выбор раскоксовски дело вкуса, а технология важнее. Всю химию создают спецы и все конкурирует на свободном рынке. Но очень много негатива по результатам раскоксовки из-за слабенькой технологии применения. Залить в цилиндры, подождать, по менять масло и готово дело слишком примитивно и наивно. Здесь нужно терпение и труд, а технология совсем иная. Видео с рассказом о технологии лечения сложных случаев на моем канале. Всем удачи!
Андрей! Извини за назойливость!! 👆 Вы много занимаетесь, интересными опатами!!! Вопрос такой? Есть разница состава резины? Между маслосьемными количеством и сальниками, коленвала?? Вот что интересно?
По материалам сальников в сети информации полно. Её и производители не скрывают и в каталогах на сальники состав резины указывается. Да и на сальниках то же. Маслосъёмные делают из фторкаучука, остальные то же из него делают, но и из других составов то же.
Так какого же элемента таблицы Д.И.Менделеева не хватает в составах раскоксовок????Сравнить все препараты по составу,выделить основные ингридиенты и вывести формулу.....
Продувать кольцо воздухом под давлением!? А в двигателе при раскоксовке кто будет продувать кольца!? Если нагар не растворился в ноль и не стек в поддон, то он сразу же при заведенном двигателе превратится в тот же кокс. По мне, продувка колец под высоким давлением полностью перечеркнула смысл этого эксперимента(( По вашему видео сделал только два вывода: 1. не открылись кольца у тех раскоксовок на которые мало дули. 2. почти все раскоксовки сьедают краску не хуже демиксида. Вопрос, зачем платить больше за красивые пузырьки если вред от демиксида не больше, а эффективность как минимум не меньше???
Добрый день! Планирую пробовать раскоксовку, но очень сложен выбор! Подскажите, что лучше из Вашего обзора? Данные по двигателю EA 888 gen 3 1.8 (CJSA). Расход масла 350-400 гр на 1000 км, пробег 124000км
@@cleanengine7975 сам думал демексидом раскоксовку сделать ,но у меня саньенг мерсовский движок а на всех немцах тефлоновое покрытие ,вот думаю что бы выбрать
Приветствую андрей сделал раскоксовку по твоей технологии в три этапа димексидом жрала масло 1л на 200км после раскоксовки ничего не изменилось как жрала так и жрет масло двигатель чистый отмытый камера сгорания вся в масле и свечи засратые и что делать дальше подскажи?
Громадная работа проделана, молодцы. Проведите еще такой же неофициальный тест с тем же набором грязных деталей, но "народными" средствами: "промывка форсунок в бак", сольвент, ацетон, керосин и пр. И можно добавить к этим тестам особые тесты 200 км масляных промывок(залить детали и поставить на батарею на неделю). Для профилактики, считаю, лучше использовать долговременные масляные промывки + 5ти минутку перед заменой + регулярно заливать очиститель форсунок в бак. Масляные промывки будут чистить кольца и все детали контактирующие с малом, все это будет происходить в движении, детали будут подвергаться циклическим температурным и механическим нагрузкам. А очиститель форсунок будет, помимо основного, подгрызать нагар на поршнях, в камере сгорания и на клапанах.
Я проверял раскоксовку Валера на крашенной поддоне - краску не поднял и не вспучил. Жидкую протерру так же проверял не однократно и на реальных авто ( группа VAG поддоны крашенные) и на крошечном поддоне.
Ребята привет я старый 70 лет плюс глухой расскажите по колхному диоксид как исползоват для двигателя показывая от а до Я если буквы чуть по больше там какие. Менерлк каждый. Веш своими именами
