Устранение биений и утечек вилки иж, делаем вилку точнее и мягче... кого интересует данная вилка, а так же есть вопросы касающиеся подвески иж пишите в комментариях, либо yvar48 по всем вопросам... 89046852085 вибер, ватсап..
@@Moto_USSR не то что нудновато, просто ля-ля, а нужен показ!!! Рассказ!!! В крайнем случае, где сложно ... Повторение!!! С показом!!! Как то так, а иначе получается, что аудитория не понимает преподавателя и вода в ступе лишь хлюпает... Что тебе понятно, мне к примеру нет, так как я все вижу впервый раз. А кто понимает... Ему и смотреть не нужно. На будущее учти... Если нет, то не делай вообще обзор ... Он цели не достигает, а это значит ненужный ...
@@Moto_USSR ура! Дождался этого видео! Только так и не понял от чего пружинка на отбой стоит? От сцепления расстояние между витками меньше,а у тебя больше
@@user-xz2gw6ln7g от чего не знаю... Пружину подбирал из своих.... Много разных... Внутренний диаметр как раз подбирал по диаметру штока... Длина 40-60мм
Была проблема того, что вилка жесткая. Перебрал так же, как у вас в видео, залил веретенки, но ничего не изменилось, как была дубовая так и осталась. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть проблема? Думаю может пружины жесткие и нужно поставить с явы?
пружинку ставят когда перьям писнец приснился а так реально востановить работу поршня .я перестарался теперь хоть воду лей держит жестковато получилось
Я думаю что орионовская вилка будет получше. Пытался я найти втулки от старых ижей (итог не на шёл), да ещё и сказали что по диаметру не подойдут. Выточил втулки из бронзы. Я видел только 2 мотоцикла у которых действительно вилка работала.
Ездил я на новом юпе до 8000км) потекла... Перебрал, все притер... Немного доработал под себя... В итоге потекла спустя 42000км... Орионка хороша... Только не на иже) у ижа и так вилка вперёд завалена, отсюда большинство косяков по ней... А орионка ещё длиннее... Была... После вождения 638 явы, восхода... Орионка не нравится... Родную до ума довести и будет хотя бы на твёрдую 4
@@Moto_USSR у меня 2 планеты 5. Когда забирали последнюю планету у первого хозяина. Вилка на мотоцикле работала классно. Он сказал что вилку переберал очень давно и дело в качественной подборке масла. По поводу орионовской вилки, переписывался с людьми и не каких претензий они не имели. Мне давали кататься с этой вилкой, ямы и неровности наших российских дорог поглощала на ура, с обычной вилкой и рядом не стояла . Какие беды она имеет я так и не понял...
@@pavelgolikov8877 Ну так ATF оно и есть - ATF = Automatic Transmission Fluid. Нарицательно декстрон, 3 вроде хорошо подходит по вязкости, стоит дешево. Прямо чистяком и лить.
Я все это лет 5ть назад сделал, только со сцепления пружины подрезанные поставил . Я ждал твоё видео думал что то новое придумал улучшил ((. А почем ты не показал как ты снимал гайки с поршней ????))))))) как ты установил пружину )) .
Познавательное видео!!Но увы,запчастей времен СССР - фактически не осталось и потому ремонт этих вилок нецелесообразный.Лучше уже немного раскошелится и купить новую с импортного мото.
@@Moto_USSR Ну в Украине я не сказал бы,что прямо таки валом!! Да и дерут за них втри дорого...часто попадается заводской брак....я лучше переплачу,но возьму наверняка качество,чем куплю кота в мешке.
Это вилка 4ка! На 5 ке крепления крыла на стакане другое! И имеет по одному отверстию! У 4ки по два! И у тройки переходки тоже как на 4ке,, траверс на 4ке не имеет саленблоки для крепления руля! Остальное один в один!
@@Moto_USSR Да, не говорите Вы загадками, я же попросил помочь. Помягче нужно, или пожёстче? Мне только один раз в жизни приходилось перебирать перья вилки Ижа (кстати, совсем недавно; до этого я перебирал только у "Минска"). А в тот поршень я вообще не лазил.
Александр Кобылинский Ха ты ещё попробуй снять гайку с поршня)) испортишь резьбу )). Я поставил со сцепления пружины только два или три ветка убрал, вилка стала жесткой но нет ударов вообще , а почему стала жёсткой ? Потому что когда устанавливаешь пружины отбоя то тебе нужно сжать пружины основные для закручивания гаек, и из за этого она стает жёсткой . Короче говоря основные пружины сжатые
Мотоциклы времен СССР автор так и не сказал с чего он установил пружины отбоя , если они мягкие то через 1000км максимум они застучат , ну и еще нужно учитывать где вилка будет эксплуатировался ,город то можно и не делать доработки, проселочная дорого нужно обязательно .
У меня вот по похожей схеме перебранное перо отлично работает когда снято с мотоцикла. Нажимается, плавно возвращается, ничего не клинит. А на мотике передняя подвеска -дуб. Еще я сделал на стаканых вместо войлока пылиники из перевернутого сальника вверх ногами. Течь она не течет. И не стучит, благодаря пружтинам со сцепления (4 витка). Но и не работает! Раньше стучала, и текла но отрабатывала, а теперь как будто нет ее. Только на резком торможении складывается. На кочках вообще пох... Задолбала, как и весь этот кровопийца...
Мне выточили из капрона ,который я встречал на стыках рельсов на ж/д стала на много лучше работать(мягче),масло залил для коробок автоматов на авто...эксплуатация два года (зимой включительно)...
Я считаю, установка пружин отбоя,не имеет смысла. Перебрал достаточно вилок и всегда выбрасывал эти пружинки после таких мастеров. Из-за них уменьшается ход вилки, поэтому она начинает стучать ещё сильнее. Решается проблема совсем по другому, необходимо обеспечить торможение хода вилки на отбой при помощи гидро удара во внутреннем цилиндре,решается это при помощи токарных работ, нужно убрать все лишние зазоры. Короче это не так просто. Видео бестолковое.
Аналогично вас туда же.... Рукодельно додельных... Твоя токарка есть не у каждого! Навыки у единиц... Лично перебрал порядка 50 вилок ни одной жалобы... Ездил сам на такой вилке порядком 20000км, не потеков не биений... А дорабатывается она не только путем установки пружин... И ход вилки остается тот же...)
