Модернизация натяжителя ремня привода генератора в дизелях Опель ("Вектра"(2.0),"Астра"(1.7.) 

Братан молодец Задолбался с этим болтом, сука ломает каждый месяц А вот про эту втулку даже и не знал что она разборная 100 лайков

У меня не ломало болт,а постоянно пищал ремень.Покупал новый ролик (ina),но через два года опять таже фигня.Когда я понял из-за чего он перестаёт натягивать ремень,я решил разобрать эту втулку и восстановить её.И у меня получилось.Ролик работает уже третий год без проблем.Втулка и шайбы остались родные.Втулку я смазал пушсалом т.к солидол и графитка высыхают,а пушсало нет

Интересное видео. Но о таком обрыве этого болта слышу первый раз. Тебе чтобы этой беды небыли нужна защита (подкрылок и ДВС). И так как все-равно разобрал, то помой все от сажи этой...

У меня закис этот салинблок. Из за него не было нормального натяжения ремня. На сто его просто затянули. В итоге из за того что ремень не ходил, рвало демфельный шкиф коленвала.

Так там пружинному демферу походу хана , он вообще на холостых не должен сжиматься и разжиматься , только когда оборотов подаешь , а в этом видео походу его ломало из-за этого демфера . У меня в Опель Омеге ломало болт , то тоже менял , ставил другой и всё равно ломало . Но потом я нашёл решение , захерачил шпильку 8-ку (заводскую , Советскую от Жигулей 😆) на герметик резьбовой закрутил для надёжности , +шайба, гайка с пластиком ,что бы не откручивался натяжник и всё забыл про эту проблему.

Ломало один раз, прихватил другой болтик на месте снял только сам натяжитель, родной болт торкс м10. А раз ломает, тем более неоднократно, значит есть биение на каком-то из шкивов...

ПРивет, сломаЛся нижний, Продалбался что бы снять все, заколхозил, все собрял назад. Но остался вопрос . По верхнему понятно, а почему сломало нижний ?

Просто так не ламає, шукайте причину як нижче сказано в коментарях.