@@user-vo6yp2jf1g Закрой свой Путивизор , колхоз полнейший у вас мозги охранника , на пенсии люди должны отдыхать и не пудрить мозги людям , выбрасывают деньги на разные вентиляторы , и т д все это хрень прекращай пенсионерить старый пень .
Маленький лайвхак предложу,чтобы правильно отцентровать колесо,достаточно использовать обычную линейку. Линейку лучше использовать железную с Нулём от края. Требуется приложить линейку к ободу и замерить расстояние до маятника, эту процедуру провести с другой стороны и как вы понимаете,размеры должны быть одинаковыми.
Все эти кожухи выкинуть . Они и даром не нужны . Достаточно с верху над цепью небольшого кожуха. Да и то он нужен только чтобы после смазки цепи , эта смазка не летела на вас . У меня 18 лет был мопед Карпаты . За все 18 лет ни цепь ни звезды не менялись . Смазывал только дешевым маслом Автол ( машино - тракторное ) , прокапывал пару раз в месяц . При этом цепь естественно была открытая . Цепь была родная , при этом качество не лучше чем сейчас у китайцев . С ранней весны и до поздней осени я на нем ездил каждый день на работу по 40 км . Так что пробег за сезон был не меньше 4000 км . И того не меньше 70000 км цепь выходила . И особого износа звезд небыло . Даже потом более менение удачно продал мопед . Так как аккуратно относился , он у меня был как новый . Где то с 2008 года езжу на Viper Active . Тоже цепура и звезды в нормальном состоянии . Цепь открытая , кожухи снял. Они мало помогают . После пробега в 1000 км снял их , а там грязи море , да и цепь тоже в грязищи была , хотя только по асфальту ездил .
Привет коллега!!! Я себе с нова установил пластиковый кожух с "МИНСКОГО" мотоцикла и резиновые чулки.. Явские мне больше всего подошли, т. к гофра только с одной стороны. И длинна оптимальна. Пробег 8 тысяч. Цепь вторая, Явская.. Звёзды родные. А вот систему охлаждения (я так понял что это кулер блока питания с компа?) позвольте позаимствовать.
ПОДСКАЖИТЕ КАК ДЕЛАЛИ Я себе с нова установил пластиковый кожух с "МИНСКОГО" мотоцикла и резиновые чулки.. Явские мне больше всего подошли, т. к гофра только с одной стороны. И длинна оптимальна. Пробег 8 тысяч.
у меня цепь шумит типа гр гр гр )но по кожушу не задевает , и походу от этого вибрация если больше 60 начинаешь разгоняться , такое ощущение что звёзды не симметрично расположены друг относительно друга и цепь как бы перегибается немного , если колесом поиграть влево вправо и вращать каждый раз можно поймать момент что мягко крутится без шума но она становится слабая а если натянуть то опять гр гр гр не могу найти причину может реально звёзды не отцентрованы но я поставил новые 428 звёзды и цепь в место 420 но не чё не изменилось как только за 60 уводишь начинает вибрировать как лобзик
к стати ось колеса переверни чтоб с левой стороны заходил иначе в глушитель шляпка упирается и не вытащить болт и не снять колесо а если шляпка будет слева то легко вытаскивается
Как вы относитесь, или что скажите о способе смазки цепи путем проварки её в нигроле с добавлением графитной смазки? Слыхал такие советы и видел сам процесс но сам им пока не пользовался.
Спасибо за вопрос. Неважно каким способом будет обслуживаться тот или иной узел, главное правильно. И как можно чаще, а то как обычно ждем конечного результата и я в том числе. Конечно положительно, но есть легче способы.
+Игорь Гоковский ВАРИ В СОЛИДОЛЕ С ГРАФИТОМ! ЕСЛИ КОНЕЧНО ЦЕПЬ БЕЗСАЛЬНИКОВ! КАК ЗАКИПИТ-ЛОЖИ ЦЕПЬ! 5 МИН ХВАТИТ! ПУСТЬ ТАМ И ОСТЫНЕТ! ПОТОМ ВЕШАЕШЬ НА ПРОВОЛКЕ И ЛИШНЕЕ СТИРАЕШЬ ТРЯПКОЙ ! ВОТ И ВСЕ!
Звезды овальными не бывают, бывает их эксцентричная установка по отношению к оси вращения. Можно открутить и поправить... А еще бывает неравномерное растяжение цепи. Когда растянутый участок заходит на ведомую звезду провис выбирается.
Здравствуйте Аслан Кусаинов, с такой проблемой я никогда не сталкивался. Обычно большую заднюю звездочку, если она износилась, меняют на родную. Для изменения скорости, меняют моторную звездочку. А какие звездочки подходят к данному виду транспорта, я не знаю
Я уже на этот вопрос отвечал. Повторюсь еще раз, он у меня просто лежит на цепи. А чтобы резиновый кожух не закусила, надо правильно подогнать под свой мопед. Я в ролике уже показывал как правильно это сделать.
Здравствуй Владимир Талин, хочу с вами не согласиться. Из собственной большой практики, я делюсь с людьми своим опытом. А выбор за вами делать это или нет, с уважением Сергей Мыслин. Хочу рассказать случай, я с другом ехал на мотоцикле "Восход" примерно 60-70 км /час и у меня порвалась цепь. Первые метры мотоцикл просто едет и тормозит, а когда скорость упала примерно до 5-10 км/час, мотоцикл начинает идти юзом. Тяжело, но можно удержаться, что и произошло. После моей остановке я увидел что весь кожух потрескался и были вырваны из него куски металла, так как он был дюралевый. Второй случай произошел с моим другом на скорости 80км/ч на мотоцикле "Чезет" порвалась цепь, кожуха у него не было, и тоже не упал. Но цепь оторвало и намотало на раму, а другой кусок цепи ударил в область поясницы и потом он долго ходил перевязаный и хромал. А по поводу цепи, хочу сказать у меня до сих пор стоит родная "Явская" цепь на моем самодельном мотоцикле, лет 15-20. Но одно звено я вырубил, закаленные звездочки ни разу не менял. Если цепь была без кожуха, я не думаю чтобы она столько проработала бы в песке. А вот качество цепи, а верней металла это дело другое.
Долгоиграющий бред.Совет.Снимаешь нижнюю часть кожуха.Смотришь по следам где удпарялась цепь.Как правило это место наибольшего провиса цепи.Вырезаешь. болгаркой по длине эттот участок а а вместо нег с наружной части клепаешь резину.Резина примерно 2-3 мм.Проблема решена быстро а кжух и дальше будет защищать и украшать твой мопед.
Здравствуй Саша, цепь можно обслужить двумя способами. Первый способ быстрый но грязный, второй способ более долгий но качественный. 1) Снимаем кожух, потом бензином при помощи кисточки моем цепь и даём высохнуть. После чего берем смазку разводим ее с бензином до жидкого состояния, примерно как краску. И кисточка потихоньку наносим ее по всей цепи, даём высохнуть 5 -10 минут, собираем в обратном порядке. Второй способ, всё тоже самое, только цепь надо снять и помыть в банке с бензином, потом цепь опускаем в банку с заранее подготовленным раствором, где она должно полежать 2-3 минуты. После этой процедуры, собираем в обратном порядке.
На одиннадцатой минуте, у меня начало сносить крышу. Ты хоть понимаешь, что значит подать информацию? Ну нафига людям твоей бесполезный словоблуд? У тебя масса подобных комментариев,ну сделай вывод, поумерь этот словесный понос.
Снимите кожухи и проблема уйдет,при таких цепях некачественных это не надо ,поменяйте цепь и не парьтесь,дешовые цепи делают чтобы их чаще меняли это выгодно производителям,выводы делайте сами,они растянутся без грязи,если я не прав,докажите мне.
Сделал лучше бы и не делал только деньги выбрасывать на ветер этих кожухов хватает максимум на месяц потом опять все по новой разбирай покупай и делай полный гемор
