Ну наконец-то A14NET!!!! Очень долго GM не признавало проблему лопнувших перегородок и залачивания двигтеля из-за рекомендованного масла Dexos2. Относительно недавние рекомендации GM для этих ДВС Dexos 1 gen2 в котором есть защита от LSPI - преждевременного воспламенения смеси (детонации) на низких скоростях (распространенной «болезни». Хорошо устроились, спецификацию пересмотрели, ущерб никому не возместили... Двигатель хороший, если следить ходит долго. Если форсировать, то с умом, сам 130т.км. проехал на чипе без ката с интеркулером, заменил один раз мембрану, попмпу, передний сальник, трубку вкг, клапан адсорберов и расширительный бачок. Сейчас 193000 пробега. Полет отличный. Масло лью на ПАО NGN Nord или Novus, у нас холодно, зимой 95й, летом 98-100. Интересно почему владелец решил сменить двигатель вместо ремонта! Сколько бы стоил ремонт по сравнению с заменой? Ещё на этот движок можно заказать ковку из Зеленограда. Вроде работает хорошо это дело.
Астра 2011г.в. a14net. Пробег 380000. Масло gm c exist, 10 т.км. Цепь на 300 в норме, только замена прокладки! И сейчас ходит без жора масла! Как то так😂
Сколько фанатов «оригинальных» масел до сих пор вижу. Особенно радуют владельцы всяких японцев , которые «только Мазда/тоёта масло» и тд. У них спрашиваешь а в чем фишка, оно же самый дешман гидрокрек по составу …. «Оо да ты что там специально состав и вязкость для нашего двигателя кукаре-кууу🤡». В общем ограниченные люди, покупать масло по составу на уровне Лукойла полусинтеики за 1500р по цене 5000р. А учитывая уход всех брендов из страны , еще высок риск купить подделку с составом уже не за 1500р, а минералку за 500р 🤣🤣🤣
При детонации волна давит на кольцо. Мне кажется наоборот. Волна бьет по днищу поршня, кольцо стоит на месте и перемычка бьет по неподвижному кольцу , как заколачиваем топор на ручку, ударяя по ручке.
+100 к словам о масле GM. После 3 лет гарантии вскрывал клапанную крышку (двигатель b10d1 как то так), все было в лаке. После этого лет 5 этот налет отмывался shell helix ultra заменами по пробегу 5-8тыс. Года 2 назад вскрывал крышку для замены дубовой пропускающей прокладки и двигатель на удивление очистился от лака. Что касается детонации - это беда для горячих двигателей GM (не только eco-tech, s-tech так же подвержены), причем всех у которых работает регулируемый термостат с рабочей температурой двигателя 100-105. У себя выкинул данную приблуду к чертям и поставил обычный от авео + перепрошивка с изменением температуры срабатывания карлсона. С тех пор про "детонацию" (цоконье пальцев) вообще забыл.
Доброго времени суток! Хотелось бы увидеть анатомичку на мотор m16a от Suzuki! Оч интересно услышать вашу рецензию на данный агрегат! В интернете крайне немного обзоров вообще, а от именитых каналов на территории СНГ кроме клубного сервиса вообще никто не снимал, хотя SX4 1 и 1 рест бегает по дорогам крайне много
Странно я живу в Германии и все тут на этих двигателях заливают 95 (super) бензин и оригинальное масло и ходит это все за 200т. Есть специалисты и заливают 95 (super) e 10 и всё нормально работает без детонации. Может качество этого 95 бензина в России плохое?
Сравнивать немецкий бензин и масло с тем, что продаётся тут, это примерно то же, что сравнивать немецкий автобан с трассой Орск- Мухосранск. Да и пробег 200 тыс км по тем трассам или московским пробкам сравнивать с 200 тыс побега по немецким автобанам ….
@@rankorium В Германии тоже бадяжат будь здоров. Тут норма допустим 95 бензин Е5. 95% бензина и 5% Биоэтанола. Закон говорит что заправка может до 5% биоэтанола мешать и тут лотерея заливаешь бензин и не знаешь сколько этанола за литр бензина ты себе влил. Есть ещё и 95 Е10 это до 10% этанола жесть полная. Стоит дешевле, расход больше и двигатель на нагрузках работает с детонацией и датчик детона ему мощность и обороты зарезает. Есть дебилы кто льют эту муть. Хотя двигателя от мазда разработаны чтоб работать исключительно на 95 Е10. И так с 95 по 98 с этим биоэтанолом. Только 100 или от шелл VPower без этанола. В России тоже так бадяжат ?
А для чего тогда датчик детонации? Хотя, про датчик давления масла у меня приблизительно такой же вопрос... очень эффективные датчики в своей работе, если бы я выпускал дорогие запчасти на автомобили то специально делал бы такими кхм эффективными.
Оригинальное масло gm это беда конечно. Когда то давно на Лачетти его лил, за 250т км уровень не уходил вообще, но внутри мотор был как кусок гуталина.
