Можно ли восстановить убитые лыжи? 

В точку! Первоначально важна эпюра лыжи. Если эпюра не правильная никакой шлифт не поможет

R10 ебашьте и точка

У меня были универсалки Атомик подушатанные, перед гонкой на тесте с горы обкатили топовые гоночные Фишера и какие-то ещё кмс-ников... Я тогда предложил в шутку поменяться, на что таки получил отрицательное мотание головой🤣🤣🤣

Это как раз чисто бизнес по-американски вы описываете.

Это нормально. Вам же надо срочно, будьте готовы заплатить за внеплановую работу.

Я тоже таким вопросом задавался. Только по классике...

Я думаю нет смысла делать шлифт на таких лыжах как ls, купите новые

это лыжи начального уровня, к тому же плохо подходящие для конька в силу "комби"... решительно никакого смысла с ними проводить манипуляции любого рода. лучше оставьте их как "асфальтовые" на начало/конец сезона и купите новые

@@Mikkarus спасибо, я в начале лета купил топовые саломоны s-lab по скидке за 24 тысячи)

Бывают случаи когда в мороз такие лыжи едут, но это редкие исключения. Оставьте их на воду, пусть они видят только смывку и порошки.

Правда ли что парафинить такой пластик не стоит?

для курсовой устойчивости

@@user-ow2gp5wk3g а Может воду отводить?

@@user-jf8mj3nq7y для устойчивости

Ну не скажи, я сам себе на 5км по 0.5-1 минуте привожу если катаю на боевой и тренировочной паре

Ну раньше и бабы в стогах сена рожали сами без докторов, только смертность была 30%

Скорей они начинают ехать не от появления микроворса, а от напитки пластика парафином за 3-4 нанесения

правильно пишете господа

Раза 3-4 шлифт нанесешь, больше, скорее всего, не получится.

Делайте шлифт и бегите на них только на соревнованиях.А про заводской шлифт сомнительная инфа(что он бывает плохой).Шлифт найти хорошего качества и мастеров с руками тоже не просто.

на заводском бегаю уже 4-ый сезон, в среднем по 2к км , есть мелкие прямые царапины-полосы, скорее всего от ледянистой трассы, теперь думаю стоит их снять..

Евгений Богданов на какую погоду лыжи?сухой или влажный снег?

@@user-oz3iz2jx6g лыжи тёплые, на свежий, мягкий снег, поэтому наверное от льда множество малозаметных прямых полос, как минимум раз в неделю насыщаю..

так и делают обычно глубокие царапины проливают с самого начала потом проходят циклей и смотрят где еще подлить надо потом циклюют и наносят шлифт

Это не структура а характеристика базы лыжи( теплая база на мягкий снег)

@@user-xo4vy4wm3b и как узнать какая у меня структура? Лыжи куплены мной в магазине я единственный хозяин!

@@user-bn3qs1qp5s ,за 4 года можно было определиться в какую погоду лыжи лучше едут) поищите в интернете какие структуры на 28 базу на заводе делали, скорее всего что то теплое универсальное, сейчас обычно +5-10 идет.

P5-1 универсальная структура на температуру от +5 до -10, любой тип снега. Должна такая быть)

устойчивость - держит направление в прокате

я на в катке так свои убил

А голова, руки и ноги - уровня первенства водокачки?

Что бы лыжи ехали как по рельсы

@@user-si3nn9wm2f а лыжник что разве на кантах едет?

Будут холодные лыжи с теплым шш.

@@user-jy5vo9mi1o да нет же, будет теплый ШШ на холодных лыжах!

@@vladimirmokhov3731 Да это понятно))) Интересует какое будет скольжение. Ведь пишут на лыже cold или plus,значит есть какая-то разница может в пластике или структуке самой лыжи.

batya000 разница в содержании графита в пластике и ещё в каких-то мелочах, но в целом, прямая зависимость тёплой/холодной базы к температуре снега никем зафиксирована не была.

@@ski_dope Благодарю за ответ. Вот думаю перешлифовать холодную пару под тёплую,потому как после -10 уже почти не катаю,а вот ещё пара тёплых не помешала бы.

Как так получилось? Вы точно serviccer отдавали, а не в «спорт для всех»?

@@ski_dope да,им,мы из Иваново,от нас им возит Сергей Веселов,он объяснил, что они якобы сказали,что снимать уже было некуда,хотя шш был первым,лыжи покупались в магазине,желобок глубокий,он при приемке не принимал,лыжи были залиты парафином,он сказал могут переделать,но мы решили больше не рисковать,забрали деньги.лыжи боевые,не убитые

Николай странная история. Хотя по поводу новых лыж: сегодня человек отдал новые спидмаксы в заводском парафине на шлифт, а на поверхности одной из лыж царапины. Неглубокие, их вывели первым же проходом, но ситуация неприятненькая.

Ситуация с осадком, но жизнь показала, что не ошибается тот, кто ничего не делает. Главное, что бы люди признавали свои ошибки. надеюсь, вы больше не попадете в такие неприятные ситуации, сам не люблю когда с моими любимыми лыжками случаются оказии, а я люблю все свои лыжи, даже асфальтовые ))

@@user-wf6bc4db9h вся Москва ездит в Кант на Нагорную. Но самый крутой станок стоит в спортмастере на варшавке, но там персонал не умеет им пользоваться, к сожалению, но при наличии карты получается очень дешево.

Эммм нет

Глеб Савинов все, отлагало

Максим ну снизойди а!)

Это смывка ваухти клин энд глайде.

@@user-jy5vo9mi1o да, уже купил. Кстати редкость, еле нашёл. На мой взгляд удобнее аэрозоля.

поподробнее о смещении пожалуйста , при какой погоде куда смещать советуете

@@Bloompeis Чтобы понять о чем я говорю, просто двиньте крепление вперед до конца. Лыжа должна моментально затупить.

@@user-jy5vo9mi1o это очень смелое утверждение!)

@@Vadik11111 по процедурному вопросу.... ШШ, накатки и т.д. с т.з. Роснано конечно должны быть эффективны, но снег это как река, в которую нельзя войти дважды. Угадать с шш, это как выиграть в спортлото. Но думаю на запиле лыж бабла в сезон поднять можно не мало. По существу вопроса)....Попы, стопы у всех разные, а методики установки креплений нет. Именно поэтому я считаю, что прежде чем что нибудь запилить, имеет смысл разобраться с балансом. В остальном, есть другой ролик про эту мастерскую, где после красивой сказки про шш, пачанчик насыпал кило порошку на лыжу, прогладил, после чего прогнал свиксовой накаткой.