@@hatavgarageнет не одинаковые Ланос будет покрепче по кузову , Авео почти как фольга и дороже. Разница не стоит того чтобы переплачивать, разница в комфорте не ощутима, лучше тогда еще немного добавить и взять Лачетти
Чё ты несёш херню!!! Ланос это автомбиль который доработали во всём а авео это обманка лиш на сидениях спереди!!! В ланоса капот огромен в авео его нет. В ланоса парусности вообше нет в авео полная жопа. В ланоса сзади места над головой больше и посадка ниже, в плечах шыре и сидение сзади глубже, в авео сзади сидение коротко и высоко к крыше как в автобусе-выпырдише. Колёсная база в ланоса больше 252см против 248см в авео. Багажник в ланоса больше 322л против 320л в авео. Проем в багажнике в ланосе шыре на 12 см, это очень большая раздница. Ланос по моменту 130 нм тяги а у авео 128 изза плохого глушытеля. Авео болие задавлиная. В ланоса 86 лс, в авео 83 лс. В ланоса кузов очень крепкый в авео говнище!!! Меттал облицовки в авео вообше фольга!!! В ланосе твердее намного. Топливный бак в ланосе 48л в авео 45л. Тормоза одинаковы но ланос легче где то на 100 кг. Ланос терпим но авео жопа как тормозит!!! Держатели передних дверей в ланосе чувствуються в авео нет, очень огромные передние двери в авео, очень маленькие задние двери в авео в ногах. Как так умудрились накосячить в авео за такие бабки!!!! Цену сравни предурок!!!!! Ланос намного лучше от авео почти всем!!! Теперь плюсы авео перед ланососом. Первое обманочное и удобнее место спереди, лучше топреда, но хлипкость торпеды поражает в авео. Большой пузырь надутый. Второе лучше зеркала. Третье подрамник спереди и шыре передняя коллея в авео 145см в ланоса 140.5 см. Четвёртое лучше уплотнители дверей и болие тихие. Пятое не провисают пружыны спереди и сзади, болие мощьные и высокие. Всё!!!! Плюсы окончились. Теперь по кпп. В ланоса 1.5 пятая передача на 3080 об мин 105 км год, в авео 113 км год. Разные коробки стоят. Но у авео больше разрывы между передачами. При наборе скорости немножко вверх ланос уходит очень легко. Ланос легче плюс коробка болие силовая плюс двигатель болие раскрыт по мощьности. Авео на 5 передачи и кондицыонер это полнейшая жопа по тяге. А ланос эщё едит. Числа кпп правильнее в ланоса это 100%. Авео слишком слабое!!! Цена почти как в лачетти была а получаеш хуже ланоса!!!! Авео это максимум как ланос. Даже в общем ниже него!!!
насчёт коробки слышал обратное что на Авео метал гипоидных шестернях дифференциала лучше на большие нагрузки рассчитано. Коробка от Авео на Ланос предпочтительней. Метал облицовки тотже только у ланоса соотношение гнутых и плоских поверхностей лучше жесткость выше . Авео няшней свежее но цена неадекватная.
Каждый кулик своё болото хвалит. Авешка конечно приятней Лагоса спору нет. В защиту Лагоса могу сказать то что обзорность лучше, держит дорогу на трассе лучше и цена. Авешка на вторичке на мой взгляд переоценена. Сам владел ланосом16 лет. У ребят брал авешку и 200ку и 250ку . Честно приятней ланоса.
На все 💯 согласен. Авешка - это следующая модель после Ланоса, , но машина совершенно другая и общего там практически ничего нет, за исключением некоторых деталей, датчиков . Это всё GM так они и на Опель подходят. Давайте тогда сравним корсу с ланосом и авешкой😂
+ вони в різній ціновій категорії, на цьому вже немає сенсу їх порівнювати. Авео +- в ціні лачетті. Той хто шукає ланос, максимум на першу авешку щє може подивлятись. Ніяк не на другу
Я покупол прямо новую ладу приору 2008г, а потом я купиль новую авео т250 2011г, разница комфорта афигеное, авео разы перевосходит в камфорте, а в скорости приора авео обгонят в раз два, на авео так досихпор и езжу
Такой херни наговорил,но часть правда. Авео не может быть мягкой, у нее центр тяжести выше и парусность пипец на трассе,чем Ланос хотя Ланос не мягкий он больше валкий.Безопамность , её нет в Авео пол двигателя в салоне,Ланос на голову выше посмотри НКАР.КПП в 1.5 ланосе чуть короче чем в Авео 3100 при 100но длинее чем в 1.6 3000при 100Ланосе потому и ставят 5 с 1.5 .в 1.6.У Авео фазированный впрыск в Ланосе попарный поэтому и расход меньше и приятней ездить в Ланосе прошивкой решается.Авео1 гниет Корейской сборки Ланос поляк норм, лично у меня 1.6Кореец.Авео больше места с перед, но сзади его нет, многим авто класса Б у Ланоса надо поучиться места явно больше чем у Авео и даже чем шкоды Фабии.
@@Sinon_u Может и горит)) просто меня бесит ,что этого бедного Ланоса ни как в поке не оставят эти доморощенные блогеры, все что-то сравнивают ищют проблемные места то не так,это не то, только машина конца 90-х и как ездил так и ездит от у них и горит)))
Aveo t250 мене нравится тем что там, высокая посадка, мягкая комфортная, если стоять хорошие амортизаторы, рулёжка удобная, мотор если в хорошо состоянии 1.5 то шустра едет особенно на подъем, но мене больше нравится как едет она на газу!
в ценовой линейке между ланосом и гольфом четвертым-пятым авео не помещается. Авео новое стоило на 20 % дороже . Авео тотже ланос только для девочек он няшней )) Ланосу можно простить все кроме расхода топлива.
После Ланоса садишься в Авео и вуаля все рычажки по типу крышки бака, багажника все там же, мотор особо отличия не имеет , кнопки тоже сильно похожи, расположение такое ж. С виду Авео приятней , но по факту те же яйца только в профиль😅
Короче, слушайте, пацаны. Как я лошара послушал перекупа. В общем, Авео - это вообще другая машина, с шильдиком от Шевроле, но корейской разработки. Пхахахахах. Имеет продолжение маркировки кузова от T200 до T300. Меня вообще не смущает лапша, повешенная на уши от перекупа. Не-не-не. Ни разу. Пацаны, ну вот посмотрите: 201% это разные машины. Это как сравнить Ланос и Мерседес. Ну, ребята, алё. Правда же, разное авто? А то, что Aveo планировали называть Lanos 2, - неее, это точно бред. Ведь видите, кузов-то маркируется как T250. Ну согласны же, бред? Вы даже посмотрите паспортные характеристики Aveo: целых 84 "ослиные силы" против 86 лошадиных у Ланоса. Плавность хода - отвечаю, совсем другая. Это же Авео, а не этот ваш Ланос. Тут её вообще нет. Ахахахах. Да и где вы видели плавность хода у Бугатти? Это же вам не Крузак. У Авео длиннее коробка, и плевать, что она с ней не едет, плюс ещё и горбатый кузов, который, как у Бугатти, с минимальным сопротивлением. Летит, как кастрированная ласточка. На чек не обращайте внимания, там всё норм. Просто капиталку нужно сделать и литр масла долить, ну чтобы хоть на щупе его видно было. Тут же продуманная технология: масло подаётся прямо в цилиндр, что обеспечивает на 120 км/ч 3000 оборотов в минуту, против ланосовских 3150. Ха, лохи, не смогли технологию впрыска масла в цилиндр реализовать. Запомните, пацаны, эта машина только с Мерседесом сравнивается, только перекуп забыл год упомянуть. Думаю, так, самым свежим годом - 1970. Запомни дурачок. Эти машины в одном классе и они сравнимы между собой. Так что не неси чушь.
Чет чувак у тебя подгорает. У знакомого авео в идеале а бегает за мной продай ланоса хочу говорит. Братуха в такси на ланосе без капиталки 600 тысяч проехал. Чем он хуже?
Друг,а можешь рассказать пожалуйста об авео ? ну всм как владелец ?) я просто хочу себе как первую машину со временем купить именно авео,стоит ли покупать ? что нужно будет делать с ней и т.д. не совсем по теме извини,ланос мне и самому не по нраву как и жигули и т.д. авео как то и внешнее симпатичнее и салоном,как то загорелся именно авео) но многих нюансов еще не знаю.подумал может посоветуешь что то подскажешь расскажишь,просто смотрю ты ездишь на авео думаю за годы владения данной машиной рассказать есть что))
в авео торпеда раздутая сидиш за рулем как будто на заднем сидении а капот маленький потому что пол двигателя под торпедой вакуум тормозов и сцепление главный попробуй долезь.как на меня раклячая машина чемто похожа на детскую.
Ниже ланоса, приора, ещё пониже ваз 2110, ещё ниже ваз 2109, следующая ступенька в низ ЗАЗ Таврия, ну а ниже Таврии, ВАЗ 2101-07, ещё хуже москвичи и зазики (ЗАЗ-966, −966В, ЗАЗ-968, −968А і −968М).