Ни в коем случае так не делайте, вы грязь только глубже загоните в радиатор!!! К тому же если у вас кондиционер, то грязь если и вылетет на ружу с той стороны, оо останеться между двумя радиаторами двигателя и кондиционера и там останеться все равно
@@Zelenskне проваливается, не на всех машинах есть щель куда это провалится. На моей там со всех сторон пластик, и меж радиаторное пространство было в мусоре и пуху. Лучше разобрать и изнутри продуть наружу.
@@basscom-zb9sd развод сто. почему того кто это придумал не взяли инженером на то же рено?)))))))))))) соображай. если есть чемю. если нет. скажу. даже если полностью закроешь радиатор кондиционера. он простоменьше холодит и чаще включаться будет. не сломается )))))))) идиоты )))))))угораю ))))))
@@Zelenskты сам идиот, конденсатор не должен быть забит грязью а уж тем более чем то закрыт! Так как фрион должен охлаждаться нормально, иначе может сдохнуть компрессор! А такие тупые комментарии только вводят в заблуждение
Из опыта работы в грузовом сервисе скажу так: никакие манипуляции без снятия радиатора вам не помогут НОРМАЛЬНО его отмыть. Только полный демонтаж, разборка кассет и мойка с пеной по 2 раза с каждой стороны поочередно. Всё другое - не работает!!
Вот как показал этот любитель лайков НЕЛЬЗЯ ДЕЛАТЬ. Если не хотите снимать радиатор, просто даёте остыть снимаете ВСЁ что закрывает радиатор и промываете водой несколько раз, пролив водой дайте постоять от киснуть и так раза три-пять, далее струю делаете по сильней и постепенно вымываете грязь. Если решили снять, такая же процедура. Да время займёт но ваш радиатор будет чист и ЦЕЛ в отличии от применения керхера и сжатого воздуха(здесь нужны навыки обращения с ними)
Что содержит в себе пена? Верно агрессивные средства которые влияют не только на грязь но и на алюминий🤫 средство по итогу впитаться в грязь и будет грызть алюминий. Великолепно...
Один раз в 5 лет снять и помыть не убудет, у самого шкода 3 радиатора стоят полноценных в телевизоре , пришлось разобрать всю морду по времени 4- 5 часов...работа заняла
Лучше снимать, доступность к загадочным местам радиатора обычно нулевая! При продувке воздухом учтите давление струи воздуха, высоким давлением можно согнуть соты радиатора и сделать из него кусок металлолома😅
Касету радиаторов не промыть без снятия минимум одного внешнего, т.е как миниму фрион надо откачать, разгерметизировать систему кондиционера, замотать полиэтиленом трубки и входы в радиатор кондиционера, что бы при мойке под прямым углом вода не попала в систему, потом просушить радиатор в положении вход/выход в низ, что бы вода слилась если в друг попала, пока сохнет моем основной радиатор на машине прям если не хотите сливать охлаждающую, желательно снять вентилятор если таковой стоит позади радиатора. Мыть каждый из радиаторов 3-4 раза обильно заливая пеной для мойки авто давая ей размягчить грязь, промывать низким давлением (его нужно убавить) с кёрхера, мыть с низу в верх узкой полоской не спеша что бы видеть где промыли а где нет, сами увидите как цвет радиатора меняется, поверьте в нутри радиатора в самих сотах твориться ужас, 40к пробега с активным использованием кондиционера достаточно что бы уже сказывалось на охлаждении всех систем.
На собственном опыте знаю, лучше чем bbc для промывки дроссельных заслонок , средства не существует. Магазин светофор, попробуйте и вы будете в ШОКЕ. МЫЛ РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА В КОМБАИНЕ, чудо средство.
Эффект есть. Проверено. Спасибо Автору. Нет, если хочется, то можно и СТО, со снятием всего что можно и со словами"а вы знаете, что у вас, когда мы это сняли....?! ", и понеслось... 😅. Нормальный способ, когда нет времени и тепло.
Я приезжаю на мойку самообслуживание через переднюю решётку брызгаю активной химии через пару минут также под давлением смываю водой и так делаю постоянно когда еду мыть радиатор блестит.
Компрессор, мовильница с раствором ср-ва для мытья посуды, затем сжатый воздух, только аккуратно. И так несколькло раз. Лучше если мовильница с гибким носиком. Промыл так радиаторы на патриоте. И да, сначла между радиаторами охл. И кондиционера ставить преграду в виде картонки, чтобы гряь не летела из одного в другой. Может так и нельзя, но теперь не греется. Вся грязь не вылетела, видны были волоски, но работает.
Кстати, таким же средством мою, только потом водичкой смываю, без всякого давления отмывает. И никогда не засираю до такого состояния, мойка два раза в год, после зимы перед летом и наоборот. Периодически кисточкой мягкой сметаю мошек, мух и прочих крылатых насекомых.
Автор, с обратной стороны рамка с вентилятором, забьется все нахрен еще сильнее. Второе - конечно же у каждой хозяйки есть пневмопистолет со сжатым воздухом.
А грузит куда выдувается? На радиатор охлаждения двигателя? Идея гениальная. Потом все развалится и будешь винить производителя. Радиаторы всегда нужно снимать, разбирать и продувать каждый отдельно.
Чем больше смотрю всякие "идеи " ,тем больше удивляюсь этим фокусникам. Сперва продувают на сухую.Потом наносят "химию" и через 4-8 минут,напором воды с обратной стороны,т.е. со стороны мотора наружу. Но никак иначе.Ты грязь запихиваешь в соты ещё глубже.
Нужно отогнуть радиатор , предварительно открутив верхние крепежи , а потом в промежуток между радиаторами изогнутой под 90° форсуночкой или распылителем выдувать грязь в обратном направлении загрязнения
Это, ушь полная. Без снятия используются насадки на мойку. Это такие тонки узкие металлические трубки. Сначала они подают пену, потом воду и по ом сжатый воздух.
Кудесник 😂. Прокатит на легковых авто до 2000 года выпуска. Без кондиционера, АКПП и интеркулера. Короче говоря где стоит только основной радиатор охлаждения ДВС. И то, придется снимать вентилятор. И то это все сомнительно, потому-что снять радиатор на этих авто достаточно просто😂.
