После 2008 года можно блок замка руля отшить. У меня В50 старше, тоже полетел этот замок. К сожалению, отшить нельзя. Как позже узнал, это очень частая проблема у всех, где есть электронные ключи. У того же Форда аж целые форумы есть с данной проблемой. Но самое главное, даже новая деталь ничего не гарантирует. Почитал и задумался вообще как-то избавиться от этой блокировки. В итоге нашел специалистов, которые мне поставили какой-то эмулятор. Сейчас руль не блокируется никогда, то есть даже нет щелчка замка когда вставляю и выбираю ключ. Сказали, что это навсегда и я могу забыть эту проблему. Но у меня наверное самый лучший двигатель из этой модели - 2л дизель. Судя по отзывам и обзорам, он самый надежный и выносливый. А так же динамичный, он выдает крутящего момента в те же 320 Ньютонов как и 2.5. Но лично для меня главный его плюс по сравнению с 1.6 - это 6-и, а не 5-и скоростная коробка передач. Но это, скорее. в механике важно.
У меня у родителей такая 2,4 бензин. После удаления катализатора не появилось ли у вас запаха выхлопных газов в салоне? У меня у друга на Аутбеке такая беда, хочет снова каталик поставить
Если есть запах выхлопных газов, возможно надо присмотреться к выпускному коллектору, возможно пропускает из под прокладок или трещины появились со временем.
В польше уже не найти такую с пробегом до 200 тыс восновном продают с 350-400тыс и более тоже присматриваю себе машинку именно с француским мотором 2.0 и 1.6 как на видео
Со временем понимаю, что взял достойный автомобиль. Первая моя машина, которую я не продал через год и пока не собираюсь. На данный момент пробег 212т.
@@djsine_ хорошая попалась даже у немцев мониторил, не осталось по нормальной цене таких с пробегом до 200 тыс а те что есть ценник заоблачный склоняюсь к v70 универсал с мотором 2.4 дизель он без проблем пройдет 500 тыс плюс салон просторнее немного поднять с помощью усиленных пружин и побаловаться обвесом то можно получить ХС70 на передний привод но и ценник выше за машину
он то французский.. от группы пса, но делали его под руководством форда. 1.6 и 2.0 такие себе дизельки.. лучший 2.4 от вольво тот, что д5 и сверх надежный. Найти его в Украине очень сложно, в Эвропе просто сложно, но оно того стоит.
Это случилось через 1 год, после покупки. При покупки с низу как новая была, хорошо подготовлена к продаже. Все дело было в фильтре картерных газов, после его замены проблема ушла. 184 тысячи раздели на 9 лет, вся история есть с момента покупки в 2010 году. Все более, чем прозрачно.
@@ironman8257 забей, на год решит, потом опять масло вверх, турбина добрый вечер и куча других проблем. Отъездил 3 года, расход 5 литров средний. Проблем нет. Масло каждые 8т.
есть такое. Он то в целом нормальных, без серьезных проблем.. но и недаром он стоит дешевле Фокуса 3, имеет свои проблемы - наряду с проблемами фокусов тех лет. Те кто пригоняют - катают несколько тысяч км и попадают на что-то по мотору, куча видео и отзывов об этом. Пригонщикам плевать, что впарить. . Есть тот же 2.4 d5 volvo, который на вторичке редкий , но очень крутой - вот его гонят мало (так как 1.6 и 2.0 дешевле и их больше)
@@user-kj7zk2cl8n про д5 согласен, редкость, сам вылавливаю, но на риа только 1 авто даже выбрать не с чего. Что касается 1.6 там лучше брать на 114кобыл, и если вкинуть под капот сходу 600-800$ то будет очень долго радовать, как говориться авто не новые и решения уже давно найдены на все болячки. Плюс он ещё и чипуется до 136лошадей спокойно.