SV650X это был fun) . Рассматривал тоже BMW 800, ноооо, что то пошло не так, не зашел по посадке. Приобрел Triumph Sprint ST 1050 с тремя кофрами. переживал что посадка на дальняк так же не понравится, но после поездки на расстояние 2500 км, все встало на свои места, боли в теле были такие же как и на VTX1300, я понял что мои боли в запястьях это скорее возрастное).Будет интересно посмотреть ваши путешествия на BMW, ждем продолжения истории владения новым мотоциклом.
Я, однако, заметил большую разницу после поездки в 300 км. Возрастное, конечно никуда не денешь, и на диване, бывает, спина и плечи затекают, но могу утверждать что мне эта, пусть даже не большая, дистанция далась куда легче на f800 чем на SV. Так же как не крути всё же есть ветрозащита и благодаря этому верхняя область спины уже не горела изнутри от сопротивления ветру.
Мой рост 184 см. и мне этот мотоцикл никогда не казался низким или маленьким. На светофоре можно поставить обе ноги на асфальт с лёгким изгибом ног в коленях. Мотаните видео на 1:06 там где я на нём. Там сразу видно что ноги как раз достаточно касаются асфальта, чтобы не приходилось к нему тянуться. Во время же езды, бывает хочется чтобы угол изгиба ноги в колене был немного больше (в сторону 90 градусов). Особенно после первых 100 - 150 км. хочется размять ноги. Но здесь причиной скорее геометрия мотоцикла чем ваш рост. Просто он так сделан. Посадка немного спортивная. Хотя если вы будете брать базовую модель, со стандартным, более высоким рулём то и изгиб ноги в колене не будет настолько сильным вследствии более прямой посадки.
У фисташки не очень удачный пластик боковой. Если ростом выше 175, то колени упираются. На F800GT пофиксили - там каеф. Был у меня такой... 3 сезона и 40 с копейками тысяч км.
