МОЙ РАБОЧИЙ ДЕНЬ НА МУСОРОВОЗЕ | РАБОТА ВОДИТЕЛЕМ МАЗ 5340 МК-3546-03 (ЕВРИК) | ЗАДНЯЯ ЗАГРУЗКА 

Да, зимой вообще очко особенно если контейнеры железные со сломанным колесом

@@user-ml9hb8ej5n приходится опирать контейнер и снимать машину с ручника?

@@user-pr1sh8xt6r причем тут ручник?

@@user-ml9hb8ej5n просто я грузил такие контейнеры где установка с крюком и контейнер затягивается за одну петлю, там на контейнерах бывает разбитые ролики, которые при упоре на место - контейнер опираются о плиту и не скатывается назад, так как ролик не работает. Приходится садиться в машину, снимать с ручника, машина отъезжает вперед и угол упора меняется, после контейнер спадает с системы на место (на плиту).

Окуеть

Привет. А я к сожалению больше не работаю. С начала мне запретили снимать, потом посадили снова на самосвал с маленькой зарплатой и в итоге я уволился. Хотел перейти в другую контору, но директор посторался и в итоге не взяли.

Хартия до вас еще свои руки не дотянула?

@@vdalnoboyсколько была зарплата на мусоровозе и при каком графике?

В Барнауле средняя ЗП на мусоровозе у водителя за 15 дней 60-70 тысяч.

Нет, у нас все местные перевозчики.

МАЗ по управлению лучше, а по проходимости КамАЗ, потому что 3 оси)

@@vdalnoboy про три оси это понятно, я имею ввиду что да про комфорт, про управляимость, маза думаю по свалке не тресёт так как нашего камаза, ну и обзор с мазовской кабины явно лучше должен быть на дорогу, чем с камаза. Ну и по прочней машина в целом.

@@user-lm4gs8cb8n Рулить отлично, как будто с легковой и не пересаживался, на свалке мягче, но из-за этого кренится прям прилично, бывает жопомер паниковать начинает в моменте. Про крепость машины пока ничего сказать не смогу, тут только время покажет)