новый уровень передвижения по городу, мобильность безумная, скорость авто, но при этом можно двигаться не только по дорогам общего пользования, дает возможность доехать куда угодно в городе быстрее любого вида транспорта. Круто.
А я на днях чуть не сбил одного такого, никак не ожидал что пешеход (или не пешеход) чуть ли не на метле вылетит на проезжую часть. Всё равно водители ожидают увидеть за поворотом автомобиль или пешехода со скоростью пешехода, но никак пешехода на скорости машины. Это просто самоубийство.
Привыкайте! И ездите предельно осторожно! Перед зеброй сбавляйте скорость! Если на зебре зеленый, это значит что за последние две секунды по ней промчится самокат или колесо! Не давите их, у них законный зеленый, причем еще две секунды! И "спешиваться" они перед вами не будут!
@@apb64 блять, причем тут законный зелёный? У райдеров должны быть мозги вообще то прежде чем вылетать на мигающий зеленый, и по правилам по пешеходному переходу если и переходишь то обязательно надо слазить с велика или самоката.
@@krufabar , так от реакции водителя зависит и жизнь пешеходов, и наши жизни, и его собственная жизнь. По факту, надо соблюдать ПДД и самому перестраховываться от "дурака".
Н-да! Сразу вспомнил как в меня чел на колесе в летел на проезжей части! Я возле машины стоял, чел который въехал чуть не разматался на дороге, метров 15 пролетел, колесо его метров на 30 улетело!
Алекса здравствуйте. Просмотрел множество ваших роликов. Интересно а если колесо пробьёшь на скорости 75-80 км/ч что будет? Думаю что иметь парашют за спиной было бы хорошо.
Похоже вот оно самое универсальное средство передвижения. Можно ездить хоть где, легко взять в автобус, скорость огромная, заряда хватает надолго при этом очень компактное и даже можно ездить сидя. Огонь ваще. Как она еще на такой скорости по тротуарам гоняет.
Отличное видео! Шикарный обзор! А что, если зеркало заднего вида на защите запястья закрепить? Где такой муз-трек скачать? Для горных лыж- замечательно!
Спасибо, Алекса! Хороший обзор! Классно ездишь, не боишься! Я пока на своем 16Х гоняю, конечно не на таких скоростях. И вот подумываю над чем-то более интересным... )) На EXN как-то не обращал внимание, но теперь!
Привет! Шлем у вас Steelbird sba-2, если я не ошибаюсь или Icon Airflite? Как он, удобен, обдув? Рассматриваю его как альтернативу TSG PASS PRO (очень уж дорогой, сцуко!)... 😀
Icon airflite, когда был новый ужасно болели виски протыкали эти места отвёрткой, разносился и сейчас супер очень его люблю. Не смотря на его вес на голове он не ощущается, очень хороший обзор, шумоизоляция и вентиляция для скоростных поездок, на тротуаре летом может быть жарковато.
Вникаю в тему. Изучаю основы безопасности дорожного движения на моноколесе. Перечислю ошибки, которые нашел. И мне практика, и вам возможно будет полезно и инетересно: Часть 2. 7:30 - Ситуация «Левее левого», вы с ускорением слева объезжаете автомобиль в крайнем левом ряду. Водитель машины с этой стороны никого не ждет, он мог открыть дверь, мог прижаться левее, чтобы пропустить кого-нибудь справа. Видеофиксаций таких ситуаций в сети достаточно. Скорость 19 и быстро растет, времени и пространства для решения и маневра нет, при этом вы наклонены вперед, голова бы встретилась с углом рамки двери первой, что может произойти с шеей при таком ударе думаю понятно. 8:16 - Пешеходы. Основная проблема с ними заключается в их непредсказуемости. Парню в белой футболке ничего не мешело метнуться вправо, на вашу траекторию. Вы его обходите на скорости 28 км/ч времени для решения и пространства для маневра нет. 9:29 - Проезжаете НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ перекресток с ограниченным обзором не снижая скорости в крайней правой полосе. В виду незаметности райдеров и отсутствия нейронных связей в мозгу у водителей автомобилей, которые могли бы ассоциировать райдера с участником дорожного движения, которому нужно уступать дорогу - поступать так крайне опасно. Примеров аварий с мотоциклистами по такому же сценарию достаточно. Любые выезды и перекрестки по изложенным выше причинам лучше проходить со снижением скорости и полной готовности к экстренной остановке. 9:37 - Та же ситуация, что и на 6:07 10:13 - Та же ситуация, что и на 8:16 12:22 - Та же ситуация что и на 9:29. Пустынным нерегулируемым перекрестком таким же образом могли воспользоваться не только вы, по перпендикулярной дороге кто-то тоже мог решить прохватить с ветерком. Подобные столкновения часто заканчиваются летально для обоих участников. 12:48 - Неоправданный риск здоровьем самокатчика с ребенком, он мог испугаться, засмотреться на вас и свернуть в вашу сторону (ТС едет туда, куда смотрит водитель), у вас скорость 35, идете с ускорением и в притирку, он тоже не на месте стоит. Видеопримеры подобных ситуаций тоже можно найти в сети, когда в моноколесников врезаются велосипедисты на велодорожках, просто засмотревшись. Если есть место - всегда лучше держаться подальше от людей и других СИМоводов, нет места - снижай скорость до безопасной для всех участников ситуации. Резюме: Я понимаю, что сам пока не катаю в таком режиме и моя экспертиза может показаться "диванной", да и по видео не все можно оценить корректно, но несколько ситуаций были недвусмысленно опасными. Я бы выделил следующие основные и наиболее часто повторяющиеся ошибки: 1. Ускоряетесь там, где нужно тормозить (когда ваша безопасность зависит от действий других участников движения, которые вы предсказать не можете) 2. Пренебрегаете ограниченным обзором (не снижаете скорость и не готовитесь к экстренному торможению) 3. Не опасаетесь пересечений (проходите их так же, как и полностью безопасные участки) По теории больших чисел, количества успешных и неуспешных исходов в ситуациях, которые вы не контролируете (полагаясь на удачу) стремятся к соотношению 50/50. Т.е. чем больше вы катаетесь и чем чаще вам везет в таких ситуациях, тем выше вероятность того, что НЕ повезет в будущем. Это как доставать белые шарики из мешка, в котором белых и черных поровну, чем больше белых вытащили, тем больше черных там осталось, проблема в том, что черного может быть достаточно только одного. С мощьностью колеса растет не только скорость, но и ответственность за свою и чужие жизни. Берегите себя и окружающих. Спасибо за вдохновляющие видео.
Ахаха спасибо, джинсы были с меньшими дырками это в Чулково было жарко, мне аж там дурно стало и перед заездом я решила добавить свежести, надеваю их когда совсем жарко, тк в шортах ездить не могу потеет нога и не то ощущение и зацеп
Т4 чуть меньше мастера, но тоже не маленький для своих параметров, посмотрим как он будет в деле, жля меня очень интересное колесо, в конце сентября ожидаю его запишем обзор
Очень круто, не думал что есть такие смелые девушки. Есть еще вариант взять RS и забить ее литий - полимерными аккумуляторами, оно получится еще легче, надежнее по просадкам и продаву, но может сгореть за пару минут если получит сильное повреждение или к.з.
Вникаю в тему. Изучаю основы безопасности дорожного движения на моноколесе. Перечислю ошибки, которые нашел. И мне практика, и вам возможно будет полезно и инетересно: Часть 1. 0:59 - Движетесь вдоль стоящего автобуса не снижая скорости, он вам закрывает обзор, за ним может быть что угодно, от пешехода до отъезжающей машины, которая вас скорее всего не заметит. Скорость 67 - на решение и маневр времени не хватит. 1:07 - Не снизили скорость перед выездом справа, из-за деревьев он плохо просматривается, выезжающая машина вас может не заметить. Скорость 67 - на решение и маневр времени не хватит, влево не уйдете - там такси. 1:11 - То же самое. Возможно замечание в этих двух случаях покажутся преувеличенными, но тот факт, что вы никак не реагируете на выезды справа и слева (в видео это повториться много раз) говорит о том, что вы не осознаете исходящую от них опасность (на выезд, на въезд со встречки и с крайней левой через "пустую" правую для одаренных). Во всех случаях Вы для них - невидимка, и только ваша готовность экстренно остановиться залог вашей безопасности. 2:14 - Выезжаете на перекресток с ускорением и в одиночку, не прикрываясь попутными машинами. В сети полно примеров проезда перекрестка на красный + вы едете в окне между машинами, в которое может попытаться кто-то запрыгнуть (джигит поперек, либо левый поворот со встречки) вас при этом могут не увидеть, либо увидеть но умом как препятствие не распознать. Перекресток считается одним из самых опасных мест для малозаметных ТС, его рекомендуют проходить всегда с замедлением и под прикрытием машин. 4:52 - Слева (для вас) обзор ограничен, там мог быть пешеход, в т.ч. и ребенок. Скорость 37 - на решение и маневр времени не хватит + при столкновении есть риск улететь под колеса встречки на ПЧ. 5:04 - Такси стоит с включенными фарами и вывернутыми налево колесами (наперерез вашей траектории), «пулю» на 39 км/ч с тротуара он не ждет и может начать движение в любой момент. Справа у вас ограниченный обзор, там тоже могла быть машина/мотоциклист. Очень опасная ситуация учитывая эти два фактора сразу. Вам просто повезло. 5:30 - Слева серебристая машина закрывает от вас выезд из двора, скорость 35 и вы продолжаете ускоряться, к возможному столкновению вы не готовы. Любое ограничение обзора - повод сбросить скорость. Для выезжающего из двора автомобилиста вы станете большим сюрпризом. Времени для решения и маневра нет, ситуация тоже 50/50. Вам еще раз повезло. 6:07 - Вы идете на опережение автомобиля слева, справа стоит припаркованный автомобиль, который ограничивает вам обзор и является статической угрозой - читай внезапный пешеход или открытая дверь. В обоих случаях вы бы оказались под колесами автомобиля слева сзади. На скорости 63 км/ч любое из двух перечисленных событий угрожали бы вашей жизни. Идти на обгон или опережение лучше только при полной ясности и предсказуемости ситуации. 7:17 - Меняется дорожный рисунок (левый ряд ехал и встал, впереди видимых препятствий нет), средний ряд стоит (т.е. там могут быть пешеходы). Причиной изменения рисунка мог быть пешеход, которого водитель серого Жука видит, а вы нет. Скорость 36 км/ч, времени для решения и маневра нет, пространства тоже. При смене дорожного рисунка лучше всегда незадумываясь тормозить так же, как это делают машины рядом. 7:22 - Та же ситуация
Под скажите пожалуйста, Вы долго учились? Много раз падали? Тоже хочу моно колесо, но останавливает процесс обучения. Мне надо купил, сел и поехал по делам)
А что плохого в процессе обучения? Наоборот куча приятных эмоций от приобретения нового навыка! На этом же канале есть видео как научиться езде. Если учиться по нему и делать передышки можно +- поехать за 1 день. Ещë пару дней аккуратной езды по городским тротуарам и навык должен закрепиться) Про падения скажу, что новичëк(если он обучается по инструкции) может не упасть ни разу. Даже если что-то идëт не так он просто соскакивает. А вот тот кто уже не мало ездит(проехал 1000+ км.) может начать наглеть, совершая рискованные манëвры. Обычно тогда и начинаются падения
Здравствуйте. А как на счёт моноциклов? Пробовали, нет , какое вообще мнение? Как то в 2012-13 году хотел сделать бизнес на прокате моноциклов, но по итогу не стал заниматься и уже ушел от этой идее, в то время моноцикл можно было купить что-то в районе 100к+- может чуть больше или дешевле. Недавно видел на Авито модель j2000 за 500к, на Алике стоит 190. Но скорость там 48. Вот думаю может быть будут деньги взять что-то подобное.
С точки зрения бизнеса нет смысла, не выстрелит, в РФ не понимают того, что очень популярно на западе. Если для души просто кататься для себя смотреть подойдет или нет.
Привет! Просто класс, ранее не придавал значение этому виду транспорта, а с твоего видео заинтересовался. Можешь дать совет для человека, который вот только начал интересоваться и планирует себе купить моноколесо. Понятное дело планирую купить не профессиональное моноколесо, а научиться стоять на нем и вообще передвигаться. Так вот какой бы совет от тебя хотел услышать, на что обратить внимание при покупки/выборе колеса? Какие позы/позиции на колесе нужно больше всего тренировать? Ну если от себя добавишь много интересного-респект тебе, ЛАЙКОС уже поставил и подписался!!!😉Буду ждать новые видео и удачи. Ни гвоздя, ни камня, только попутного ветра!
Можно купить сначала небольшое колесо, типа V8f, а потом прикупить потяжелее. Очень хорошо иметь хотя бы два колеса, на легком можно ездить за покупками и на работу, брать в автобус, например. А на тяжелом совершать более длительные и серьезные поездки. Если проколешь колесо, всегда есть чем его быстро заменить! )) Я на V8 постоянно езжу, если мне куда-то быстро надо съездить, просто беру колесо в руку и без всякой защиты, как есть, моментально добираюсь до места. А 16Х - для длительных покатушек или если надо ехать на ПЧ. Это колесо моментально ускоряется, имеет небольшой по сравнению с другими вес и отличную музыку. Да и стоит недорого.
Такой кайф! Очень хочется) Но я уже старая)) И еще вопрос, на моноколесе можно ездить по автомобильным дорогам? Меня на самокате трижды штрафовали...бесят ливневки...проще с машинами. А еще все время думаю, если сумки с магазина, то выглядит похабно, но если надо довезти, то как))) это возможно вообще?
Нету понятия порога вхождения по возрасту, 60 не передел, да и в 70 катают. Езда на моноколесе по дорогам общего пользования требует понимания дорожной обстановки, и соответствующих навыков контроля моноколеса, это приходит с опытом. Первый год скорее всего будете кататься по тротуару и набираться опыта. Далее уже по собственному желанию и возможностям. На моноколесе удобно складывать покупки в рюкзак и везти на спине, но и в руках это тоже можно сделать. Мы так делаем без проблем
@@MrEksolага,а может сын депутата людей сбить,а может кирпич на голову упасть,чушь не неси,при езде на колесе,ты оцениваешь ситуацию,просто на видео скорость кажется выше,чем на самом деле
Привет, достаточно редко, но бывает да по разным обстоятельствам) скользячка обычно и асфальтовая болезнь на пару недель (стерта кожа) конечно зависит, как упасть еще бывают и по серьезнее травмы у людей, никто не застрахован от этого Это не 150-200 кмч на мотике там уже да бывает сложнее выздореветь
Видос пушка, красава, сам на кроссе катаю, но смотрел с удовольствием, отличная подача материала))) Мне 53, низа что не встану на это колесо, но очень занятно.
Прикольные комменты. Люди вы вообще в курсе что на велосипедах по Москве также ездят? быстро, по тротуарам, в потоке, на больших скоростях и никто не кипишует.
Захватывает видео,оч клево!!! А можно узнать,сколько (хотя бы примерно) км можно проехать на такой скорости от одного заряда??? Заранее примного благодарен за ответ!)))
Мне вот интересно какая скорость была у нее в подземном переходе? Сможет ли она остановиться если ребенок выскочит изза угла? Сможет ли она потом ходить если его собьёт? Короче много вопросов.
Благодарю за поддержку, мы катаем на готвей, ветеран вобщем готоводы и ветерановцы, кинг и инмоушен не владеем, в целом колеса тоже хорошие где-то есть свои плюсы и минусы, как и во всех моледях)
