Для тех кто тут пишет что типа только если винт сливной из этой шланги потечет . Так вот не только . В нижней крышке карьба есть трубочка , ее верх немного выше края крышки , и если игла пропускает то бензин набирается выше нормы , и он начинает вытекать через эту трубочку по этой шлангочке . Это специально сделано , чтобы весь этот бензин не потек в поршневую систему . Потому мопед и кедет даже в засором иглы . Ну и советую сраза поставить фильтр после краника бензобака . Там в кранике он есть , но возможно хреновый , и мусор из бака может попадать под иглу и она не будет перекрывать когда нужно .
Думаю так оно и было. При разборе ничего не увидел, по этому и ничего не записал. Но промыл жиклёры и штуцеры. Собрал и проблема ушла. А новый топливный фильтр и шланг приедет послезавтра
Надо было постучать по карбюратору гвечным ключиком . Я так гонку выиграл на CZ 125 тоже игла заклинила бензин начал переливать . Ничего , бензина долил и пришёл первым !😂
Ну по логике это банальный перелив в поплавковой камере,там есть лепесток который отжать немного надо.Система похожа на старый унитазный бачок😂😂😂Открути на карбе нижнюю крышку,а с верху лепестком добейся чтоб в нижней крышке было чуть больше половины бензина.Когда бенза больше излишек и перетекает по шланге на асвальт ВСЁ 😉😊
Тоже самое была такая же ситуация. Кстати и мотик rx2 был новый , 150 км пробега. Но карбюратор потёк. Отрегулировал поплавок и всё. Есть у людей видео по этой теме , там легко сделать.
Да просто от вибрации сливной винт открутился. Даже если бы там что то, где то, заливало, то бенз через сливной шланг вытекать не смог бы, ибо сливной винт не даст. Если течет там, значит вариант лишь один- это не закручен сливной винт.
@@user-nd4ws8cc5k Никак иначе, оно через тот шланг вытекать больше не может. Пробуйте не "ткнуть" отверткой, а открутить, промыть, и закрутить. Возможно от вибрации открутилось, под резьбу попала грязь, и он не зажимается.
БРАТАН У МЕНЯ ТАКОЙ ЖЕ ЗВЕРЬ....))) ЭТО СЛИВ ТОПЛИВА С КАРБЮРАТОРА... СО СТОРОНЫ КИК СТАРТЕРА У ТЕБЯ НА КАРБЮРАТОРЕ В НИЖНЕЙ КРЫЖКЕ ПОПЛАВОЧНОЙ КАМЕРЫ БОЛТИК ПОД КРЕСТ!!! ПОДТЯНИ!!!))))))) А СЛИВ С БАКА ИДЁТ ПОД БАКОМ И УХОДИТ К МАЯТНИКУ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ)))) ДЛЯ СКИДЫВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В БАКЕ))))) ПЕРВАЯ ПРИЧИНА!!!! А ВТОРАЯ УМЕНЬШИ ХОД ПОПЛАВКА В КАМЕРЕ)))))))) МЕЖДУ ПОПЛАВКАМИ,МАЛЕНЬНЬКАЯ ЛОПАТКА---КОТОРАЯ ПЕРЕКРЫВАЕТ ПОДАЧУ ТОПЛИВА ПРИ ПЕРЕЛИВЕ КАРБЮРА ХОД УМЕНЬШИ..... ПОПЛАВОК НЕ "ВСПЛЫВАЕТ" КОРОЧЕ)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) ЛЯ ПРОБЛЕММА!!! А ТЕХНИКА АГОНЬ!!!!!!!!)))))))))))
