Приветствую Алексей! Классное видео! Мне всегда приятно смотреть на чистоту, порядок и минимализм(ничего лишнего:папки, телефоны, записочки, шпаргалочки, листочки и т. п.) Как бы создают такой рабочий беспорядок! Ничего не поймёшь. Как в мультике про Простоквашино сказали:"Мне это напоминает передачу" Что? Где? Когда? " Потому что не поймёшь что и где валяется и когда это всё закончится!))) А у команды какие"номера"? ))) Сколько человек живёт в каюте? Спасибо за ролик. Удачи.
Доброго дня! Все живут по одному человеку в каюте. Каюты все примерно одинаковые по размеру. У меня просто офис добавлен, чтобы принимать гостей. У всех соответственно в каюте санузел свой. Но чем меньше судно, тем меньше удобств: к примеру по 2 человека в каюте и общие душевые и туалеты.
Благодарю вас за видео🙏 На самом деле по другому представлял условия проживания на судне: Думал, что каюты общажного типа, гле живут по 3-4 человека Про душ то же самое думал, 1 комната с несколькими лейками
Думаю ваш костер шкивает в северных морях *очень так не плохо"помню работал однажды ав-соок на таком-же 7 чел.экипаж и мы пошли через Бискай и попали в шторм,никто не приходил есть 2 дня ...Спокойных переходов Вам и Вашему экипажу, капитан!
Спасибо!Очень интересно узнать о жизни человека на судне..Я не знаю,было ли ранее видео об этом,но интересно узнать об иерархии на судне,кто кем командует и каковы функции каждого члена,т.е что делает старому,что-боцман..и т д.И еще очень интересно узнать,как вы стали командиром,где учились.Спасибо заранее.
Приветствую. Да, всё не могу продолжить снимать. Жду разрешения на съёмки. Не везде в фирмах так просто можео взять и снимать, можно получить по шапке как говорится.
Да вроде у нас такое же ударение как у вас на последний слог )). В видео я говорю судовыми словами - подволок, так на судах говорят, потолок- подволок, стены - переборки, лестницы- трапы, перила- релинги и тд)
Здравствуйте! Не подскажете, существуют ли еще суда где живут по несколько человек в 1 каюте? В частности интересуют суда 80-90х годов постройки. Собираюсь на практику и имею выбор между компанией Roxana ( танкера) и другой простенькой. Но Roxana долго не производит смену экипажа и есть риск не успеть набрать плавценз, поэтому собираюсь идти в другую компанию на старенькие простенькие 110×20м суда 80-90х годов постройки. Не хотелось бы жить в совместной каюте🙈
Здравия ещё раз. Раскрылся у меня ваш вопрос полностью, дочитал его. Если старые суда и работают ещё, то есть такая фишка. Раньше там работало, к примеру 50 человек, то сейчас 25. Там кают остаётся треть свободных. С танкерами бы вы подумали ещё много раз. Не каждому предложат на такер. А на сухарь то всегда успеете. Единственное что уводит на сухари, в вашем случае, это наплавать ценз. Это бывает дорого стоит.
@@SeamanRU-vid Конечно хотелось бы на танкер, но знаю по опыту прошлогодних ккрсантов, что есть риск уйти не на практику а в академку... Некоторые ждали эти танкеры и по 4 месяца и по 6. Не известно что там еще будет с этим ковидом. А так огромное спасибо за ответ! Очень приятно что так много внимания уделяете к каждому комментарию🙂
Привет 🤚🏼 классный канал, давно хотел узнать многое о жизни моряков. Сам хотел стать моряком, но прыгнул с парашютом и стал Пилотом 😅 всегда когда в небе над морем, смотрю на морские судна (теперь знаю что и вы на нас смотрите) 👍🏼
А где учились? Я, как написал в предыдущем сообщении, сначала хотел в Сызрань, на вертушки военные учиться, потом думал о Бугуруслане. Но итого, сходил 'через дорогу" и поступил в мореходку.
@@Sheqlp я в макару поступал в 98-м, не получилось) потом заочно учился 3 курса на управленца, в итоге отчислили с заочки, так как не смог на 4ый курс выйти вовремя.
@@SeamanRU-vid матросов обработки рыбы на малых и средних траулерах. Вот там условия поинтереснее. Каюта даже без иллюминатора на 16 человек всяко лучше скучной каюты капитана). А вообще не обращайте внимания, сказывается 13 месяцев работы на плавбазе
@@SeamanRU-vid на Пикабу ваш пост про Норвегию увидел, фото красивое. На канал тоже подпишусь, интересно про работу на торговых пароходах посмотреть. Может когда нибудь тоже на торговые пойду, так то по образованию электромех.
Интересно , но очень долго рассказывал одно и тоже . 3 раза показал табличку на двери , потом ещё и упомянул о ней . Трижды про обувь. Чуть чуть динамичнее и было бы здорово
Можно пройти курсы матроса или моториста, отучиться на курсах и поучить необходимые корки. Это для рядового состава. Если выше, то надо хотя бы среднюю мореходку заканчивать.
@@SeamanRU-vid это я люблю смотреть фильмы про боевые походы подводных лодок, поэтому так спросил, так что без обиды. Про мореходство мы далеки, т.к. живём в средней Азии. Сухофрукты :))
@@technodar5758 да, всё норм. На хороший вопрос, хороший ответ. Раньше было по другому. Теперь моряков связали так сказать по рукам и ногам, а ещё и с этим коронавирусом и выход в города запрещён. Сидишь как сычь на судне, ноги не сходить не размять.
Здравствуйте. Вопрос конечно интересный). Если судоводитель, то конечно могут. Как повара, я, как капитан не взял бы. Объясню. У нас совмещенная должность повар-матрос, который как и повар работает, так и привлекается к палубным работам, в том числе тяжёлым. Женщину было бы жалко, поэтому за неё пришлось бы работать другим, а экипаж маленький. На большом судне, где есть "чистые" повара, буфетчицы, конечно можно устроиться. К примеру пассажирский флот, там много женщин работает в сфере питания и тд.
модель лодочки и чертеж покажи.ссылку.очень все рассказываешь а мне не понятно .снаружи судно само.тех данные модель.видево пустое получилось силы зря тратил.
