Практическое судовождение. Шторм.  

Какие такие случайные силы в могут заставить воду в раковине вращаться по часовой стрелке в северном полушарии и против в южном??? Если только ты сам не помешаешь её.

хотелось бы услышать мнение автора по-поводу Фёдора Конюхова, который пересекает океаны на вёсельной лодке. Т.к. после просмотренного видео, мне кажется, что Фёдор наё.бывает нас.

а ещё скажи, какая средняя скорость (в пересчёте с узлов) движения судна? И если капитан потерял своё рабочее место (из-за какой-либо ситуации), то сложно ли ему снова устроиться капитаном (в другую компанию), насколько большая очередь стоит на данную должность? Спасибо.

@@lamzarlamzar9001 да нет, Федя следит за погодой. Ну и весельная лодка у него способна выдержать шторм.

@@user-kr9zk6qe5w возможно это так, но хотелось бы услышать мнение КЭПа.)

А просто приятно думать как мол хорошо что я дома на диване а не там бздю от каждого скрипа корпуса. А что если вот щас возьмет и треснет пополам.

Я энергетик.. Тоже смотрю этот канал из-за подачи материала..

интересный акцент у него, как думаете от куда он? (мне слышится молдованин, но может я ошибаюсь)

я айтишница. и тоже провожу время за просмотром этих видео. все нормально

@@iBaraban он долгое время в море и команда интернациональная - это накладывает отпечаток на произношение

Ни гвоздя тебе, ни жезла. Ни поломки на пути

Шершавенькой тебе коллега

Я смотрю на огромные фуры так же, как вы на морские суда.

Александр Савчинский Я тоже дальнобойщик и тоже привожу иногда груз в Новороссийск , и тоже поражаюсь судам .

@@user-qk9sy8xo1s а я живу в Новороссийске и уже свыкся

Надо быть психологически уравновешанным,потому что человек находится в небольшой группе людей и очень часто предоставлен сам себе при этом выполяет действия и несёт ответственнность

а мне матчасть показалась слишком затянутой. и художкка слабовата, хотелось бы больше баек, историй из личного опыта, примеров

нет, видео очень интересное! это не очерк в стиле "а знаете ли вы что" на 3 минуты. Но вот только фон напрягает, будто соседи включили музон, я раз десять останавливал видео чтобы убедиться что это у меня играет ) И громкие всплески будто врезАли фразы в 2 раза громче.

С Вашим комментарием и оценкой видеоролика совершенно согласен, я просмотрел его, как говорится, на одном дыхании, но всё же, в видеоролике есть существенный недостаток - неравномерность по уровню звука. Этот брак по звуку возникает тогда, когда при записи материала применяют автоматическую регулировку усиления (АРУ) и записывают материал частями, с последующим монтажом. Есть несколько методов борьбы с таким недостатком и с аудиотреком необходимо работать перед рендерингом.

Ага - СМОТРЕТЬ удовольствие! Познавательно? - наверное, у каждого свои запросы. Умно - это очень спорно. Смотря за что так оценивать: материал - ценный. А вот гонор и высокомерие - ЗАТМЕВАЕТ все плюсы! и наталкивает на сомнения в профессионализме и принадлежности профсообществу. По поводу Эталона... Да - Ютуб еще та мусорка, но "посылать" задающего вопрос по существу - это даже для Ютуба ДНО! а может мне раньше не попадались столь Великие ютуберы... или я ошибся - с низу еще стучатся.

так оно, но 95% зрителей так не считают. там в приоритете всякая херня, и очень хорошо, если не либероидная пропаганда

Капитан пошутил, оператор тоже ответил шуткой....

врешь

Ору

и ведь выслали бы паруса))

Прикольно подписка лайк

При подъеме на высоту 10 метров давление упадет на 1 мм рт ст. Это до 6000 метров, далее другое соотношение берется. Вообще с подъемом для поетри 1 мм рт ст требуется все большая разница по высоте но мы в авиации так считаем. Грубо. Т.е. если я лечу и вижу давление 730 за бортом и мне земля говорит что у них 760 значит у меня высота метров 300 примерно. Зная физику и суть атмосферных явлений можно многое понять и измерить.

вода єто наш создатель

С уважением это как?

p.s Он тебя или поглотит , или не поглотит. И твое уважение ему до заднего места.

Хорошее изречение! Мой отец тоже отдал более 30лет.на рыбаках

По такой философии у нас большая часть населения в стране страдает морской болезнью хотя и не моряки...

Выходит, что я страдал до самой пенсии морской болезнью?😄

вот по этаму в росси от срочной службы косят все как только могут а если не могут то всёравно косят ! и из за чего да всё из за того что ловитъ там В ЭТОЙ АРМИИ НА СРОЧНОЙ СЛУЖБЕ не хуй сровни любую армию к примеру нато или европы так там каждому солдату срочной службы платят зарплату и самое главное после 3 рёх месяцев службы дают отпуска !!! на выходные можеш домой ездитъ зарплату платят регулярно раз в месяц без задержек прикинь х к носу :) права там делают на разные виды техники на профессию учатся они после армии приходят и обеспечены ! и что это разве плохо ? нет это хорошо так почему в россии не сделают достойные зарплаты для всех служаших ? в россии как после срочки в мусарнЮ только берут а зарплаты как не было так и не будет !знаеш нет плохой профессии или рработы есть плохая зарплата и это факт если будет оплачиватся работа достойно тогда и болезней не будет ни каких морских ! пример вот ты бы что делал полы мыл бы за 2000€ в месяц или в каком не будь офице сидеть бумажки вертеть за 100 рублей ну и какой ваш выбор будет :) даайте угодаю вы бы выбрали зарплату и работу в 2000€ а не в офисе сидели бы за 100 руб в месяц (это был пример ) чтоб вы поняли что зарплата это единственный фактор из за кёторого стоит ваще работать не считая той работы что делается для себя дома это другое дело !

@@VladimirVladimir-tl3gy , в россии никто не хочет работать, но все хотят получать. Вот вы мечтаете о золотой рыбке и добром царе, пока весь цивилизованный мир работает и зарабатывает.

@@user-gj3ds7ll2r , а если бы не страдать, а поменять род деятельности? Или проще быть рабом и ныть, чем что-то делать самому.

Василь Василич был классный мужик!

Остается нераскрытой тема опытных конструкторов самолетов

@@operative-division как это не раскрыта? Это те, самолеты которых не вышли в эксплуатацию

Да тоже самое есть про водителей, мол опытный - не попадет в ДТП. В реальности, все конечно не так - и по своей глупости попадают в дтп/в катастрофы (человек - не робот), и в силу внешних обстоятельств. Так что для ту-154 попасть в штопорение - вероятность попасть существовала всегда. И его не выход из него, всего лишь оправдание, "в пользу бедных"

Нет это не он сказал это шофёры тот профессионал кто не попадёт в аварию а не тот кто умело выкрутится. Из аварийно ситуации 🤣

Я пью до дна За тех кто в море За тех кого любит волна За тех, кому повезет

А тех , кто не в море, не храни?

Ты телефон?!не человек?!

@@romavolk6252 вам какая разница?

@@Samsunga-ey7pz 😂🤣😅😆

Согласен, откуда человек который всю жызнь проживал на земле может знать о море и моряках...

@@user-gl9gm6jw2q он глупый просто. и глупости говорит про закручивание воды дома.

@@joedoe1042 объясни в чем он не прав?

Да пофигу, пусть обижается

Про циклоны так всем морякам объясняют. Просто автор не упомянул про силу Кориолиса

Не только сотрудники офиса веселые ребята, в крайнем рейсе меня повесили Weather assistant (погодники в общем) от чартера. Был неприятный шторм Ионическом и Южном Адриатическом море, волна 7-8 метров, у судна freeboard 3 метра, иди на север в Монфальконе. Эти ребята, вместо того чтобы рекомендовать нам стать на якорь где нибудь возле Греции, нарисовали рекомендованный маршрут прямо через центр шторма :) Капитан направил судно медленным ходом вдоль западного берега Греции, чтобы укрыться островами (Закинтос, Корфу). Так эти умники 3 раза присылали письма, почему мы находимся не там где они рекомендовали :)

Эх да везде такое, что на стройках - когда на безопасность забивают или банально не чистят биотуалеты там... Экономят на всём. Или вот на складах - тоже набирают начальников складов, при вступлении в должность не проводят инвентаризацю, а потом вешают на человека убытки... То же самое и с самолётами - вон даже случай с польским президентом, когда пилоты хотели уходить на запасной аэродром, но на них оказали давление...

Правильно говоришь. Проблема капитанов в том, что они боятся быть списанными. Отсюда и проблемы. Огромная психологическая нагрузка. Каждый заход в порт - приходят власти и порт контрол ,начинают искать недостатки.

Хм, а что, в мире избыток капитанов, тем более опытных? Чего бояться то?

Был у меня один капитан я и другие коллеги кто с ним работали прозвали его мямля!)) из-за того что он был откровенный жопализ! И не мог не чего нормально сказать. А только мямлил чего то. Вот таким даже наглые матросы филипинцы, манирпулировали. Но за мои 20 лет в море был один такой!! И сейчас когда я сам стал капитаном, клал я на приказы мне!! Я капитан! И мне не кто не приказывает!! Мне судовладелец доверил управление теплоходом, и если так, то я буду управлять как я считаю нужным! А чартер?! Он сегодня есть завтра нет!! Всегда можно аргументировать!! Если капитан не может! То он так себе капитан!!!

как то двусмысленно - автор, тот ещё "жеватель", но за что же сразу ПАЛЕЦ?

Тимур молоток!

Солидарна Даже для блондинок доходчиво. А я из них Спасибище

Xorošo skazal.maladec

Поддерживаю!

Я в 44)))

....И порядочный человек!

Почему вопрос дурацкий не дурацкий если вас это раздражает то не отвечайте люди хотят знать им интересно что тут такого

Ну так пусть страховая письменно подтвердит, что знает, что есть большая вероятность получить страховой случай и дает добро.

Да,в офисах иногда довольно интересные персонажи попадаются,автор прав. Бывает"нахватаются верхушек' из каких-нибудь морских учебных пособий и строят из себя морских волков(задница в ракушках) сидя в офисных креслах.

@@sailor6750 Короче, мазуты береговые. )))

@@AZ-zx9xr Ну,как-то так, да)

Навернео очень относительно Павел. С однйо стороны вы конечно правы... но это слишком идиализировано. Кто захочет взять на работу капина с характером? Не все шторма приводят к гибели и большенство владельцев судна, будут исходить как раз из этого. Тем более судно застраховано, оно часто под чужим флагом и почти всегда всё можн освалить на капитана. Даже приведу обычный пример с обычнйо жизни. На самой прсотой работе. Вот два челвоека работают. Один исполнительный, трудяга, ни пьёт и не прогуливает, но с характером. Не выйдет скажем работать в выходной, откажется остаться после смены. А второй.. работает, но иной раз и на работу не трезвым может выйти. Кого вперёд уволят если что?)) Трезвиника)) На него сложнее давить, а пьющего, всегда есть чем прижать и вынудить и в выходой выйти)

@@RusNovgorod Я принял такое решение в сентябре 2018 г. и не жалею об этом. При принятии такого решения в приоритете я поставил жизнь экипажа, прежде всего подумав о том что лучше я верну семьям живых людей. Правда это было ещё то приключение и борьба за жизнь уже в спасательном плоту, к счастью все остались живы и нас подобрало проходящее судно. О таком решении я не жалею, хотя в тот момент тоже были мысли "а что скажет обо мне?". Плевать, главное жизнь людей.

@@user-di1km5wz8f полностью с вами согласен. Просто увы, в жизни руководство ни когда не благодарит за такое решение. Они ведь как думают, "вот если бы случилось....!!" И я согласен с тем, что действия капитана, должны и имеют право разбирать, только другие капитаны. У капитана, у него в море, не только полная и огромная власть, но и полная отвественность за всё и всех людей.

к сожалению большинство говорят есть и прутся куда не надо

@@user-go3cy9xc7z вот и у меня подобный вопрос образовался)))

На корабле можно просто в дрейф лечь , с самолётом такой трюк не пройдёт .

Ну что я могу сказать, командир ваш - красавчик.

С той лишь разницей, что при работе в море продолжительность явления может измеряться неделями...

@@sergeyshchurko288 самолет может пройти над и под в шторм скорость ветра 40 метров в секунду это 140 км час, лайнер идет 700км час лехкие самолеты конкурируют с этой цифрой корабль так просто не может от шторма свалить

привет из Калининграда! не думал что у нас осталось после ворюг Горбенко и Бооса что на металлом вывозить. раньше корабли в порту стояли в 3 борта, а сейчас 3 корабля в порту и один из них Крузенштерн. ))

@@arturskibitskiy6910 это давненько было, зима 07-08 если память не изменяет. И сейчас металлолом возят , причем в том же объеме, что и тогда.а пароходов в порту нет по причине конского ценника на заход и перевалку. Например контейнеры проще и дешевле разгрузить в Клайпеде( ещё тогда они отгрохали порт способный принимать суда с большей осадкой, нежели наши 6-7 метров) и везти сюда фурами. В наши порты заходят только те, у кого выбора нет. Я сам с Калининграда, и если бы заход домой, то пропади он пропадом, это худший из портов где я был(Африку в расчет не беру) таможня - крахоборы и попрошайки, пограничники такие же, и все мнят себя богами начиная от проходной.

Балкер 90 метров??? ...Ну очень маленький.

@@user-is6cd1qe3e поверь мне, что и на таком работы хватает, экипаж 7 человек - кэп, старпом, дед, моторист , боцман, матрос и поварёжкин. Замыть и просушить по зиме в две хари трюма, когда от порта до порта 10 часов переход, ещё тот аттракцион.

Зато какой ценный опыт Кэп ваш прокачался на пару уровней😅

Привет коллега. Я тоже секнод. Ну так это и без каких либо знаний понятно, что капитана может судить только тот кто бывал в его шкуре) Как нынче работа на севере? Я 2 контракта отработал на AHTS возле «Приразломной», в Баренцевом! Был впечатлён от севера, так как до это работал в основном только в тропиках.

Совсем пацан, но уже молодец!

Pastor Pastor Дизлайки ставят слабаки жаба давит.

Дизлайк за перепады громкости звука. То нормально, то КРИК.

Наверное за гонор и неуважение к задающим вопросы по теме, но не знающим ответа на него. А может и сам Капитан не знал, но это не повод для пренебрежительного отношения. Да Вы сами внимательно посмотрите, почитайте комментарии - сразу поймёте!

@@ronaldfirst734 я в наушниках все прекрасно слышал, даже не задумался о перепадах, наоборот даже какая-то гармония в подобном тоне есть, словно на волнах покачало)

я лайкнул , но когда прочитал ваш коммент , то переправил на дизлайк . и кстати , если под каким-то видео нет дизлайков , то это подозрительно , не находите? вы этот вопрос можете написать под любым видео , это значит что он бессмысленный

надо в качалку ходить, и в шторм не попадёшь

ОТКРОЙТЕ ВЕНТУ

Я заберу Ваш комментарий в свою записную книжку.

МОЛОДЕЦ, ПРАВИЛЬНО ПОНЯЛ. !!!!! ЖМУ РУКУ !!!!

Добавь треск и скрежет железного корабля.

@@rawpasharaw137 да, парни - бывает страшно! особенно когда идущий в эскадре эсминец уходит под волну, так что и мачт не видишь... думаешь, что пипец ему, а он минут через 5 выпрыгивает ложась на борт, или просто за волнами не видно подолгу(площадка юта низко)... Ну а ВПЕЧАТЛЕНИЯ, при шторме НЕПОВТОРИМЫЕ! НЕЗАБЫВАЕМЫЕ! - уже больше тридцати лет прошло, но до сих пор помню те чувства - ток по прибытии в порт недели две неспится - не болтает, было такое чувство будто корабль вмерз во льды(в Видяево) ожидал от видео, описания ТАКИХ ВПЕЧАТЛЕНИЙ от Шторма, а тут лекция из курса мортехникума... и обиды на несведущих обывателей за вопросы не по уставу. ПОХОЖЕ РАССКАЗАТЬ АВТОРУ НЕЧЕГО - МАЛО КНИЖЕК ЧИТАЛ О МОРСКИХ ПОХОДАХ! Видео прикольное конечно, вот только "бывалый" разказчик не внушает... уж очень у него "жопа в ракушках, да грудь чайками засрана". не знаю, на гражданских судах такое определение бывалых "плавали-знаем" в ходу? Я - сухопутный(просто служил при СССР на ТАКРах), да и не Станиславский я - но НЕ ВЕРЮ этому мАреману! в интернете он ПЛАВАЛ...

да, трудно рассказать слепому от рождения, какое оно Солнце, какие звезды... но чувства твои он поймет!!! а Капитан этого видео взялся лекции читать, возмущаться тупыми сухопутными вопросами да рассказывать о нерадивых диспетчерах да о комиссиях невидивших моря...

@@olegstpekar за 5 минут ожидания и поседеть можно )))

oleg st.pekar Такие коменты как минимум неприлично писать даже тому кто служил на ТАКРах, но не командиром ТОЧНО ! Внимательно слушать надо - тебе же говорят, что капитана может судить только капитан. Моряк определяется прежде всего временем нахождения в море. А ты на ТАКРе был времянщиком или вербота ждущая дембель ! Поэтому здесь ты не имеешь право голоса. С офицером я бы говорил жестче. Ну а тебе так нежненько разьясняю - не лезь пацан во взрослые разговоры. Пацаном можно быть и в солидном возрасте

👊👍💪👮

Не критично

Так про шторм же)

Серьезно? Это минус??? Мину ты нашёл в этом видосе? Ты часом не та 22 летняя немка из офиса???? Хельга, ты ли это???? 🤣🤣🤣🤣

Это чтобы добавить красок и акцентировать внимание

это на высоте волны такое явление.

Американцам на Луну))

Ну Колумб то ладно, а первое кругосветное плавание Магеллана! Когда из 600+ человек домой вернулись 20...

@@Alexander_Akulin Ну с американцами все же не коректно сравнивать. У них по факту вся техническая часть уже была отработана, ни каких сюрпризов. А вот до Марса сейчас точно если и долетишь, то исключительно на удаче.

А, Морские Лётчики- с ума сойти! Над, нами идут- парой ТУ- 95- за УГОЛ: Скандинавский полуостров! На- сутки! Искать- наводить- ПЛА, на ихнии- ударные!!!

Александр Игоревич, подскажите - для вертолета какой ветер пределен(скорость)? читал выше, что вертолеты в сильнейший шторм летают, когда корабли уж вообще идти не могут. А у меня сомнения.Спасибо.

Добрый день !) Какая необычно- изумительная история ! ))) 🤔😊. Море приняло роды !)))!!!! Отметило Ваше рождение !))) А вы сами стали моряком !?

Увы, моряком я не стал, хотя получил удостоверение матроса 2класса. Сынок пошёл по стопам деда, сейчас штурман

@@SB-gp7ro Добрый вечер !) Ко мне не всегда приходят уведомления , поэтому увидела только сейчас )) Хотя Вы не стали моряком , но море Вас всегда имело в своей памяти !))) Оно действительно удивительное , я много интересуюсь жизнью в море , это особый закрытый мир для людей . Хотя они пытаются там « хозяйничать « , но границы моря охраняются невидимой таможней морских обитателей . О море можно говорить бесконечно . Оно удивительное . Обворожительное . Вечно - таинственное и никогда не доступное до конца людям . )

@@SB-gp7ro Добрый вечер !) Я зашла к Вам попрощаться )) Не удивляйтесь пожалуйста моему поступку. - я решила выйти из интернета. . ... . Очень благодарна Вам за человеческую порядочность , сдержанность , и тактичность . . Желаю Вам и Вашей семье , и особенно сыну в море - благословений и защиты Божьей и личного счастья . 🙏🏻Ведь родители счастливы тогда , когда счастливы их дети , а дети счастливы тогда , когда счастливы их родители . Очень рада , что пообщалась именно с хорошими людьми морской профессии ! Будьте счастливы ! 🙏🏻🌈 Р. S Комментарий изменила ) , т. к личную жизнь и личные данные не освещаю на просторах интернета . Вам всего самого хорошего !🙋‍♀️

@@user-tt5us6wq2q удачи вам по жизни и храни вас бог

простите, кто то из близких не вернулся из похода?... я в кино видел - тост " за тех кто в море" - пьют нечокаясь?\!

Правильно. Пьют не чекаясь за тех кто в море, за тех кто на борту можно и чекаясь😃

Ещё не плохо батюшку Посейдона задобрить как нибудь. Я серьезно!

Позвольте с вами не согласиться. Прозвучало это действительно высокомерно. В мире достаточно профессий которые требуют от человека большой ответственности, да и вообще... Ещё грустно то, что рекламу в ролик, автор вставлять научился, а звук выровнять нет...

@@maxwellsilab9135 наверное при рождении мозг удалили

@@maxwellsilab9135 Звук? НОрм звук. Реклама? Так каждый труд должен быть оплачен. Я не заметила ничего "такого".хотя, критиканша, "еще ТА". Гуд бай.

Не вижу никаких признаков высокомерия. Это действительно такая своего рода каста людей, которые должны обладать определёнными качествами, и владеть специальными знаниями. Любая профессия это отдельная каста людей, учителя, врачи и т.д....

Меня тоже укачивает, а таблетки от тошноты помогают на ура, один минус у меня они вызывают сонливость, поэтому ночью включаю всегда BNWAS и рок музыку погромче :)

Отличный повод для путешествий :)

Почитайте про кориолиса, деньги сэкономите. Хотя, вас и так не выпустят)

Поздравляю - есть повод для радости,не сделали в жизни глупого шага.