Вот я когда вижу все эти подсветки , фары мощные , итд ? И вот гоаорят , когда идешь по фарватеру ночью такая красота 😊. Ребята , вы ходили ночью по фарватеру ? Вы наверно и представление не имеете как это делается? Ночью нужно разобраться где какой буй стоит и как он горит , зеленым или красным , т.есть правобережным или левобережным , еще нужно огни створа увидеть в темноте . И вот тут конечно мода на всякие огоньки для красоты . Да , я не спорю , это красиво .но вы не в Голливуде находитесь а на реке . Так что ве это просто баловство , все это можно делать при условии что лодка никогда не будет ходить по фарватеру . Ну а так вы молодцы конечно 👍
По фарватеру мы часто ходим ночами, прекрасно знаем что и как,а раз у вас такой большой опыт, то подскажу, что для обозначения фарватера используют "Бакен", а не " Буй".И вообще ,в ночное время маломеркам нечего делать на фарватере. Нам дали заказ на подсветку, мы сделали. Как и где её будут использовать, далеко не наши проблемы.
@@SERVICE_RUMREL спасибо что даже ответили . Благодаря вам даже полез посмотреть чтт сейчас и как говорят и какая терминология . Выяснилось что и бакену и бую имеется место . Только вот одно но ? Когда меня учили судовождению то препод всегда говорил ориентируемся на буй , слово бакен не применялось. И у речников как правило в обиходе - это буй . Бакены как бы совсем раньше были . Учился в 80 году по внутренним путям . И мне как говорится тоже без разницы как вы ходите по бакенам или буям ориентируясь лишь бы безаварийно 😊👋
Никого не хочу обидеть, но все эти "Виктории", "Анны" и аналогичные надписи - лютый колхоз! Сколько раз видел на воде такое, всегда ржали с мужиками. Как правило, на палубе красуется сама "Анжелика", весом под 200 кг и бутылкой пива в руках))
Шпангоуты, дополнительные ставили(между каютой и кормой), каютную переборку по дну лодки усиливали? Если нет, то плохо, дно из двойки, слабое, может начать рвать, беда это у данной модели....
@@SERVICE_RUMREL У меня, тоже, було рваное по килю, проварил, шпангоуты, дополнительные поставил, каютную переборку уголком усилил, транец, усилил с упорами в набор, и 90 тик, уже наверное, 8 сезон и все норм, а так можно днище из тройки сделать, но геморой...
Спасибо🤝транцевая доска изготовлена толщиной 54мм ,усилена уголком 100×50×5,так же 2 распорки между кормой и рецессом,изготовлины 2 кницы из уголка по всей длине рецесса,внутреняя площадь рецесса усилена морской фанерой 18 мм.
Подскажите пожалуйста, какой дифферент на корму, и чем руководствовались размещать основные тяжести на заднюю часть? Тоже просто М2 в процессе доработки...
Катер хорош.у меня такой же.много вещей я бы переделал.ну к примеру лобавуху.цельное стекло как изначально предусмотрено заводом не правильно.при открытие на ходу с размаху бьёт по стеклу.врезультате лоб под замену.нужно делить по полам при открытии люка он бьёт по перемычке.стекло остаётся целым.дуги слегка не правильного расположения.неудобен сход в кокпит с борта при заходе с носа.будеш спотыкаясь об них.ну и многое другое по мелочам.а так катер хорош.можно бесконечно выкидывать гаджики.поставил сухой фен (огонь), лучше чем вентиляторы.вопрос с телеком? как подключен?приобразователь или 12вольт.? думаю замутить эту тему.незнаю как лучше!
Подскажите , как ведет себя лодка после установки такого тяжелого мотора ?? не заливается ли вода в реццес , на сколько уходит корма под воду ? какова скорость ?
Лодка ведёт себя отлично, корма не затапливается, пятно контакта минимальное, скорость порядка 65-70, этот мотор не тяжёлый для такой мощности, вес около 150кг, до этого стоял df70t, кг на 20 тяжелее, тоже всё было нормально.
1) Колхоз дело добровольное, что заказали, то и сделали. 2) Оператор да, извините, курсы операторов не проходил, снимал на телефон. 3) не нравится ,не смотрите.
