Москвич. Вскрываем старый антикор. 

Александр привет! Решать конечно тебе, но ведь много разбирающихся людей в прошлом видео о покраске тебе написали про несоблюдение температурного режима! Грунтовать и антикорить будешь опять в холоде, на пользу не пойдёт... Может лучше всю механику перебрать, а кузовщину по весне начать? Насчёт гнили, делай ремвставки, не нахлобучивай заплатки в нахлест, там потом гниёт лучше всего.

Разветвитель это датчик разницы давления тормозных контуров , на комбинации приборов есть контрольная лампа , не связано с со стоп сигналами

Лампы стопов загораются от лягушки на педали, а датчик на распределителе- зажигает лампу стояночного тормоза, которая сигнализирует о смещении плунжера в распределителе, когда рвётся одна из тормозных магистралей.

Вот смотрел и не думал, как это все очищать... Санчо взял, сделал и все. Вот тут поговорка "Глаза боятся, а руки делают" нереально работает. Это круто!

Эх представил на секунду как приобразился двигатель этого москвича. И представляю каким будет сам москвич. Ты рукотворец Сашка

Санцо непереживай!!! С таким темпом реставрации мы все равно неузнаем собереш ли ты его опять!!!

Ты правильно послушал мой совет, что востановление Москвича нужно начинать с мотроного отсека! Слава нашим дедам, что они нам жизнь подарили, и дарят нам эту жизнь до досих пор сквозь время!

Креазот злая штука, старайся, Саша, ей поменьше дышать. Как всегда Спасибо за хорошие кадры👍👍👍

Это не датчик стоп-сигналов, а датчик герметичности контуров. В одном тройнике один контур, в другом тройнике второй контур, между ними поршень с выемкой под шток датчика. Если один из контуров не герметичен, то поршенёк смещается в сторону, вдавливает шток датчика и на приборке загорается красная лампа. После прокачки тормозов необходимо выставить поршенёк ровно посередине открыв штуцер на контуре который прокачивался первым и плавно вдавливать педаль тормоза. В момент погасания лампы задержать педаль в этом положении и закрыть прокачной штуцер. Штука довольно капризная и на данный момент довольно дефицитная. Но срабатывает практически при малейшем подтекании тормозной системы в отличии от поплавка в расширительном бачке.

Санчо привет! Я тоже мой старый велосипед откапиталил) Ему 17 лет. Аж на душе кайфово. Антикор, грунтовать, красить только в тепле. Ждём видос поездки на Москвиче на Байкал.

Да..а, не легко будет, но оно того стоит, Москвич действительно вечным станет, плюс память о дедушке. Удачи в этой не лёгкой работе.

Хорошо,что ты вскрыл старый антикор. Он свое отслужил и его надо менять. Заодно и обнаружились скрытые полости с водой.

Так называемый разветвитель ещё тот бином Ньютона. Когда после прокачки тормозов нужно выравнивать давление в контурах. Упс и проскочил и после снимают с него провод, чтобы красная лампочка погасла

Для обозначения снимаемых з/ч можно прикреплять к ним прозрачный скотч с приклеенными под него бумажками с обозначением каталожного номера. Каталог деталей и запасных частей поискать на авторынках. Он помогает изучить авто и правильно его собирать.

Работы очень много! Успеха тебе Саня! Трудолюбия и терпения тебе не занимать!

Санчо, я, тебе уже писал. Это датчик разности тормозных усилий в двух контурах тормозной системы. И запитанна через него лампа на щитке приборов с красным восклицательным знаком. А, совсем не сигналы торможения, как ты предположил. Причём, две клеммы, которые торчат, на самом деле одна спаренная, которая, при срабатывании датчика замыкается на массу.

Как я себе хочу электро-днепр !!! По-быстрее-бы с ним еще видео !!!

жаль что летом не получилось позаниматься Москвичем. сейчас бы уже открашенный стоял. только подсобрать его за зиму и весной в путь) ну да ничего, надеюсь за зиму что-нибудь сделаешь с ним. желаю успехов в этом не легком и не совсем теплом труде! и постарайся долго на улице не работать, чтобы не заболеть. семейству привет!

Это датчик показывающий равномерность давления в двух контурах тормозов, если какой то из контуров "провалится" то при нажатии на тормоз загорится красная лампочка на панели приборов.

Well done! It's nothing that you're a motorcyclist .. job skills matter .. now you might even restore wooden boats and yachts - exactly the same job - removing old paint and varnish first with a heat gun .. it just takes a lot longer an fumes are a bit more toxic .. and then cutting all rotten parts out .. all the same .. just welding wood is a bit complicated .. needs special equipment and electrodes 😉😂

Я когда работал в сервисе за ремонт москвича брал два тарифа. Сейчас ремонтирую только свой

Саня, даёшь москвича к Июню месяцу и путешествие во Владивосток.

Ну снова доброе утро,как всегда всем удачи!!!!Санчо молодец,семье здоровья.

Смотреть вас с утра, уже привычка🤘

Во времена владения вазовскими карбовыми восьмёрками тоже постоянно сталкивался с перегревом бензонасоса. Он там прям рядом с выпускным коллектором сидит. Причём и обратка на солексе имеется, и она эту проблему не решает. А решает постоянное присутствие в багажнике на всякий случай полторахи воды и тряпочки, чтоб если что намочить и положить на бензонасос... 😄 Ну и чуть позднее, когда они появились - электрические бензонасосы низкого давления.

Блин автомобили очень сложно устроены 🤔 даже ретро 😉 столько всякий трубок и тросов 🔃 настоящия головоломка 😁 но смотреть очень интересно 👍 удачи тебе Санчо, я уверен что все классно получится ✌️

Санчо, это сигнализатор неисправности одного из контуров, при падении давления загорается лампа слева на щитке.

Rabota kipit,budiet moskvic ! 👍!!!!!!!!!!!!!👍

Вы Санчо молодец! Я бы ну ни как не смог бы одной рукой работать. Руки у вас ЗОЛОТЫЕ!)))А точнее рука. (Ха-ха)

Александр, ты молодец!

ну наконец опять правильный светофильтр)

Интересно, но мало( Любопытно посмотреть что будет дальше

Вот только уселся после работы, налил себе стакашку вкуснейшего пива, включил видео, сделал пару глотков а видос кончился, ( Саня, давай побольше видео, про Космич очень заходит! У самого тоже есть в кузове комби)

Вот сколько говоришь о погоде в Гомеле, столько обращаю внимание, что погода в Ужгороде такая же! Может от Гомеля до Ужгорода пару км? Заходи на кофе Санчо! ))) Спасибо за видос!

Да Саня!!! Вот терпения и усидчивости у тебя сколько угодно!!!!!

Молодец 👍 вкрыму Снег,пошоль

Нормально у вас с погодой) я в -20 на тракторе движок капиталю на ветру)

привет . друг .как я был владельцем москвичей .хочю тебе открыть секрет по безонасосу почему он отказывает при нагреве .эта причина одна и на москвичах --жигулях - тавриях . всё дело в штоке который толкает приводит в действие насос . а точнее в его длине .он должен торчать строго на апределённую длину .в книге есть картинка и показано на какую длину он должен торчать .посмотри в книге . проста он шток под износится и начинаются такие проблемы . проста надо . путём шлифовки тепло изолируеший проставки . которая между галовкай матора и насосам .сделать длену которая написана в книге .и всё .проблем не будет . если канешно сам насос нармальный . я так делал на свойх москвичах у меня из было 3 . и на таврии ..и на жигулях . и людям делал так и не у кого не было проблем с отказам насоса при нагреве . поста очень многие этава не знают или не хотят подтачиваить .вот и мучаются . наматывают мокрые холодные тряпки . а причину не устроняют .. а нащёд обратки да она хорошо помежет .

Про тормозные трубки лучше поменять, в них может быть много отложений. Датчик тормозов срабатывает при утечки тормозной жидкости (кстати в любом случае переднее тормоза остаются работать.)

Сань с наилучшими пожеланиями! Ну сделай ты горелку от сетевого газа, элементарно же, и 6 раз продуктивнее,.

-20 в Вологде а уних зима отшла😀

Сань привет скорее всего это смола+пластилин+свечной воск+ песок

Саня молодца! Как всегда интересно!

Много уже сделано по нему, но ещё больше предстоит. Но уверен, что весной он будет как для выставки. С твоим-то подходом

Космич в шоке от того что ему делают операцию.

Привет Санчо, то на разпределителе тормозов, не "жабка" для стопов!! Читай инструкцию! )

От концевика на делителе тормозов запитывается не стоп-сигнал, а лампа контроля давления в системе, на щитке приборов.

я бы не счищал краску на подкрылках там где она не повреждена, 1.там будет не видно локальную подкраску, 2.на заводе уже хорошо покрасили и надо все-го лишь обновить дедовский локомотивный креозот ) 3.не нужна лишняя работа и лишняя трата материалов. ..и когда просверлишь отверстия под стекание лишней воды не закрывай их никакими пробками, выход для воды и грязи должен быть простой и без уступов, сантиметровое сверло будет в самый раз, и сверли в самой низкой точке

Аккуратнее Санчо, креозот очень вреден!

Шурик наконец-то москвич 🙄🙄🙄🙄🙄🙄😎🤣🥰🤞✌😀🤠🙂💣😋😎🙄

Машины это такая тема.......... главное запустить туда руки, а уж проблем то повылазит мама не горюй.🤣

О, работа с Москвичём. Классно. Антикор отмывать не просто. Задача та ещё.

Брикет пушсала двалитра салярки и мовиль для пущей надежности все это с давлением нанести !! Таким способом мне мерседес 210тый сделали уже четвертый год а ему ничего не происходит!! До этого каждый год как на курорт в малярку ездил

Фонарь удобный. Я таких 2 взял

Молодец Санчо,настоящий рестовратор,терпения и удачи

По порогу,на дверях и там где ты проковырял должны быть заводские технологические отверстия для слива влаги,многие делают ошибку заливая их мастикой а потом не проковыривают и вода которая задерживается и не стекает корродирует металл до дыр,поэтому просто набери в интернете и посмотри где именно эти места и прочисть проволочиной

Санчё привет от Мартена! Это покрытие на крыльях с внешней стороны называлось Мовиль + твой дед добавил Креозот. Он знал, что металл Москвича нужно сохранить для внука!

Саня привет. У нас в Алматы такая же погода

Удачи в ремонте Москвича

Саня,перчатки обычные трикотажные просто не снимай никогда при работе с инструментом, :-( береги суставы кистей и кожу...больно смотреть на твои голые руки :-) До момента начала работы на СТО я тоже пренебрегал этим ..поработав- больше никогда к железу не подхожу без перчаток.

Можно было и оставить этот чудо антикор...

Супер санька. Супер москвич и супер канал 😄😀😃

Спасибо.

Стеклоструй найди,он намного лучше пескомтруя,постели снизу целофан и стеклоструй,стекло упадёт на целофан и повтороно просеять можно использовать,Саня Чёто дел давно уже пользуеться я у него видел на канале,прислушайся

Нафига битумный антикор целиком снимать? Снял бы там, где по краям пошла ржавчина, да подновил бы свежей грунтовкой, да новой мастикой. В середине-то всё равно никакой ржавчины нет. Так, только помыть сверху от вековой пыли и песка.

одевай респиратор легкие будут целее креозот медленный яд

Ты бы туда какой нибудь маленький нагреватель поставил бы, все теплее 👍😊

Норм

Санек, может установи (свапни) нормальный движок туда, ато как не крути москвичевский двиг с завода ну ТАК СЕБЕ (без обид и само собой вложеного труда). Просто при подальей эксплуатации это может быть один гемор, а не удовольствие и контэнт в будущем будет прикольный.

Лайк за труды👍

Санчо, радиатор для печки, лучше Жигулёвский установить. Греет в разы лучше, чем родная печка.

Датчик разбалансировки тормозных контуров можно схематично представить в качестве поплавка и трех камер, если он в центре - все ок, если смещен в сторону камеры любой из контуров - на прибооке загорится лампа ручника(по опыту 2141). Настройка описана в книге по ремонту.

Саня Привет!!! Вместе старой мастики можна использовать греческую body 930 очень хорошее качество, не знаю как в городских магазинах но на просторах інтернету должна бить. И не дорогая относительно.

Для хороших тормозов мы в свое время выкидывали этот распределитель давления тормозов ( датчик), он редко работал адекватно по задумке конструкторов, только лампочка бесила и тормоза были мягкие. Без него все приходило в норму .

Александр, нужно кантователь искать, тогда все легче пойдет

Доброе слово в поддержку канала.

Сань , береш мастіку і сольвен , грієш мастіку і добавляєш сольвент і мішаєш до ріткого сосиояніє і обробляєш , не ржавіє вобщє , але буть акуратно бо мастіка сольвентом буває начинаю зривац

А у нас снега по яйца навалило! Привет из Иваново!

Просто титаническое терпение!!

👏👏👍👍😊😊Нормально!!!

Наконец то москвич

То что патрубок от радиатора отпал это плохо , но лучше сейчас чем после сборки . Обязательно проверь радиатор под давлением .

на моем проблемные места теже, видимо есть где то проблема в проектировании дренажей

Успехов

Смотрел твое видео с буржуйкой на отработке, что-то ты не правильно отрегулировал поддувала с топкой, я также сделал всё работает не знаю как прекратить видео к тексту

А сколько баллончиков газа израсходовал?

В пороги потом масло нигрол залей! Прикрути к проволоке ёршик для посуды засунь его с торца порога и дрелью крути его!! И весь нигрол раскидается по полости порога!!

Без "Шубы" Москвич будет ржаветь на глазах)))

Санчо, антикор не трогай! Если только где отслоился!

Старый антикор сто лет бы еще отслужил и металл под ним был бы как новый, на мой взгляд плохая идея его было трогать

Плюс уличной работы хоть появился.

У нас тоже сегодня тепло пришло - 10

🤓😀👍👋

Саня я незнаю как это в Беларусии называли но у нас в Барнауле эту вонючую черную мастику называли Кузбас лак и действительно если правильно положить на метал то гнить железо переставало , и незнаю сейчас производят ли это чюдо или нет, хотя и в наше время / в 80тых/ трудно было достать этот лак ведь его использовали на железке а еще просто незнаю где ......

Ну, явно не сезон для этой работы.

САША, я незнаю как ты , но я бы на твоём месте всю тормозную систему заменил бы на ВАЗовскую, она проще и запчастей полно!

Не зря вскрывал антикор а казалось бы зачем его трогать.Думаю что 60 процентов автолюбителей так бы и поступило.Но от твоего внимания ничего не утаится.

👍👍👍

Комментирую комментарий к комментарию комментирующего комментатора

👍🔥