Московское метро 2022+23: оригинальный, но реалистичный вариант соединения новых радиусов 

Ваша фантазия неостановима! Это прекрасно!

Ждём ваш третий более радикальный вариант. И ещё нового конкурса схем. Есть что показать

Постоянно сомневался в официальных идеях хорд, но хорды, представленные в видео, прям понравились) Спасибо за проделанную работу и реалистичную фантазию! Очень интересно следить за подобным из Киева))

Пожалуй, я пойду спать. Рпзбудите, пожалуйста, когда все это всё реализуют

20:10 станция сразу станет мемом!)

Когда открываешь Москву в Яндекс картах,то уже от этих разноцветных линий метро уже нифига не видно,представляю что дальше будет .

Просто ор от станции Сукино Болото! Если когда-нибудь такая будет, я буду жить недалеко от неё

Как по мне, поворот НЛ к Волгоградскому проспекту и далее вдоль МЦК - в любом случае плохой вариант. К Таганской её надо тянуть. Пусть даже и без перспектив дальнейшего продления.

Такой маленький уютный канал, который строит планы как хочет автор, а не как хочет Собянин.

Евгений, когда же будут перспективные карты развития Московского метро от подписчиков? В сентябре вы обещали что-то сделать про это)))

Отличная работа

Интересная схема, мне понравилось. Единственное, что до сих пор не отпускает, это идея поменять местами некрасовскую и таганско-краснопресненскую линии местами.

Очень крутое видео!

Мне понравилось, интересно очень

Все это интересно, хоть не все проекты мне кажутся целесообразными по той же причине, по какой критикуют ряд Собянинских Проектов (Квакозябры, напор на дублирование МЦК, пренебрежение частью пересадок на радиальные линии, тогда как в идеальном метро должна присутствовать связность между всеми линиями). Сокольническая линия: "Сказочная" Линия все же такая сказочная. В таком виде жителям Мытищ данная линия особо не нужна, а метро можно протянуть в сторону Мытищ от ВДНХ и Ростокино вдоль Ярославского Шоссе (проект очень далекой перспективы, от которого могут и отказаться в пользу МЦД-5). Официальный план не предполагает всех этих квакозябр, хоть есть риск перегрузки линии, так как она будет намного прямее АПЛ, но пока речь только о том, чтобы линию продлить до Красноярской (может, когда-нибудь и до Восточного, если к Москве присоединят ту часть Балашихи, по которой должна пройти линия, чтобы прийти в Восточный) Филевская Линия: не знаю как ее разделять и куда вести на восток, возможно ли отцепить Международную и Выставочную описанным образом (возможно, лучше уж участок от Александровского Сада до Киевской оставить с участком Международная-Выставочная, а остальную линию развивать как-то по-другому). Идея с продлением в Очаковскую Промзону, параллельно D1 и D4, мне нравится больше. Кольцевая Линия: Как-то сильно сомневаюсь в том, что стоит перегружать и без того перегруженные транспортные узлы Кольцевой Линии, хоть тоже нечто подобное себе представлял. Насчет необходимости Российской все многие спорят, как и необходимости Дорогомиловской, я же считаю, что узлы "Парк Победы" и "Киевская" нужно разгружать Строгинско-Балашихинская Линия: Этой линии как раз можно было бы отдать участок "Бульвар Рокоссовского"-"Черкизовская", но вот чего я не представляю: куда должна идти линия от Черкизовской Можайско-Некрасовская Линия: Претензий особо нет... с пересадкой на СТЛ все еще большая беда, но нагрузка не только на Академическую. На Волгоградский Проспект со стороны Некрасовки весь пассажиропоток Некрасовки и вернется Троицко-Чагинская Линия: Страдает той же болезнью, что и предыдущая: чего стоит хордовая линия, с которой на одну из радиальных линий не пересесть? Еще и дублирование разных линий и электричек. Бирюлевско-Химкинская Линия: Странный дублер ЗЛ, который виляет из стороны в сторону, чтобы прийти в Химки, до куда, в теории, легче доехать через все ту же ЗЛ и электричку. Космическая Линия: Звучит интересно, но я не очень уверен, что так нужно развивать эту линию. Только ради того, чтобы задействовать третий путь Полежаевской.

Да, идеи понравились. Только, вряд ли разрешат над секретными объектами на Университете что-то проводить, на то они и секретные. И очень большие сомнения, что касается Печатников, там и там уже столько нарисовали... В целом идеи и их проработка нравятся.

Станция метро "Сукино Болото" :D Я вообще угарнул

Предлагаю разорвать длинный тоннель Крылатское - Строгино. Пятницкое шоссе - Строгино включить в участок Строгино - ДЦ и далее; вернуть Филёвскую до Крылатского, а АПЛ пустить за Кунцевской вдоль Можайского до Сколкова

Жаль только - жить в эту пору прекрасную уж не придется - ни мне, ни тебе...

Когда я придумывал линию для вывоза Можайского района, я не ожидал, что она настолько сильно совпадёт с вашей внутри МКАД и тоже включит в себя участок Коммунарской линии, ибо я сомневаюсь, что до этого я подробно смотрел это видео. Впрочем, она эволюционировала в куда более интересный проект, о котором я спойлерить пока не буду.

Понятно, что хордовые линии очень дорого тащить ближе к центру, но Строгинско-Балашихинская линия получается уж очень грустная в середине. Даже Троицко-Чагинская проходит в одной станции от кольцевой, ближе МЦК и БКЛ, а тут строгинцы будут все выходить на Зорге/Аэропорте, балашихинцы на Черкизовской.

В общем, до Круглого дома теперь можно будет доехать на метро )))

Я под старыми видео писала про жёлтую линию - через Беговую , потом между Белорусской и Маяковской на зелёную , или где-то за Лесной ? Потом Цветной бульвар Трубная ? Или выше или новая станция на серой , потом Сухаревскся , Красные ворота , и можно до Таганской оторвав от Октябрьской ? Выше где-то ещё через синию между Театральной и Курской ? ? Или резко вниз до Октябьской ещё одна Китай город ? И потом по жёлтой !

Эх, были бы такие подробные видео про метро екб, Казани, СПб, и тд

Как всегда хорошая фантазия!) Евгений, а вы не планируете повторить конкурс схем от подписчиков? Очень интересные видео и стрим были! Ну и хотелось бы самому в этот раз поучаствовать 😄

7:20 бункер Раменки там находится)

11:42 А можно ли при другой трассировке линии, сделать станцию Ленинский проспект-2 левее Ленинского проспекта-1 КРЛ, тем самым сделав станцию ЛП-2 паролельно ЛП-1 и на одной и той же глубине что и ЛП-1 (и будет кросс-платформа)?

Евгений, а всё же что касается Филёвской линии на пересечении в данном варианте с Некрасовской в районе Рябиновой, предлагаю Филевскую потянуть дальше по Рябиновой, где сделать ещё станцию в районе пересечения развязки Рябиновой со съездом к Витебской, Вяземской и т.д., эта развилка, там будто специально пустырь заготовлен недалеко от Троекуровского кладбища и назвать станцию "Троекуровская", а далее по Рябиновой до пересечения с Генерала Дорохова, где видна зелёная полоса под углом в 45°, при реорганизации промзоны Очаково можно в том месте сделать бульвар и назвать станцию на нем Бульвар Генерала Дорохова. А далее вдоль МКАД, пересечь его к Мещерской D4 с одноименной станцией, далее к Говорово и через район Солнцево и промежуточную Волынскую выйти к ЖК Румянцево-Парк, далее в Картмазово и Филатов Луг в Зименки, Валуево и Марьино. Предлагаю следующие станции ФЛ: "Кунцевская"(3, 11, D1), "Рябиновая"(15), "Троекуровская", "Бульвар Генерала Дорохова", "Мещерская"(D4), "Говорово"(8), "Волынская", "Родниковая", "Картмазово", "Филатов Луг"(1), "Зименки", "Валуево", "Пенино" и "Летово"(16). Как вам такой вариант?

а по Питеру делали ли вы что-то подобное?

А не выйдет соединить радиусы в Химки и Некрасовский через Площадь Ильича и Римскую?

А можно для метро Екатеринбурга такую же грамотную фантазию показать? 😀

Тут мне стало сложно от обилия информации. И я вспомнил, что живу в Киеве)

Вот здесь можно впихнуть станцию! Вот здесь можно впихнуть станцию! Вот здесь можно впихнуть станцию! А НУЖНО ЛИ ОНО ТАМ?! ДА ЗА ТАКИЕ ДЕНЬГИ!

6:45 лучше расположить станцию вдоль бульварчика, который под 45° от м. Университет идёт сквозь жилой комплекс, дальше практически по прямой до станции Мичуринский Проспект с промежуточной станцией Раменский Бульвар чуть северо-западнее, чем показано. И после Мичуринского Проспекта опять же практически по прямой до станции Очаково с пересадкой на МЦД-4. 12:20 лучше поменять КРЛ и ТроЛ хвостами: от Академической КРЛ повернуть к Канатчиково, а существующую станцию Ленинский Проспект передать ТроЛ. Дальше - масса вариантов, вплоть до пристыковывания КРЛ снова к существующей трассировки в где-то перед Шаболовской. Прямой пересадки нет что так, что так, но зато в моём варианте обе линии получаются прямее. 17:45 лучше от Автозоводской ТроЛ пустить прямо к Кожуховской, где пристыковать к существующей ЛДЛ. Саму ЛДЛ временно сократить по Дубровке, там даже тупики уже есть. Затем ЛДЛ продлеваем до Сукина Болота, до Печатников и дальше ПО ПРЯМОЙ (а не через 40 соседних районов, как сейчас) до станции Марьино. Старый же участок, уже в составе ТроЛ, от Волжской практически по прямой продлеваем в сторону Капотни, техзона под это дело отлично читается на картах и аэрофотоснимках. И да, новая станция Печатники у вас показана в довольно неудачном месте - пересадки с неё будут просто ужасными.

На Тульской по хорошему бы соединить северный вестибюль с подземником через Большую Тульскую. А новые станции строить под сквером напротив Даниловского рынка.

Друзья! Интересно ваше мнение, а что думайте с реанимированием челнока на ж/д участке D4: "Солнечная - Новопеределкино"? Понятно что второй путь там строить негде, но.... , что если двухпутный участок построить скажем, за станцией Новопеределкино?, И минуя ЖК "Румянцево-Парк", уходя вправо от Родниковой, поднять на эстакаду? Пересечь Киевское шоссе за жилой застройкой ЖК: "Салапьево-Парк", и плавно опуститься на землю, выходя к наземному участку СЛ: "Саларьево-Филатов Луг", где построить кросплатформенную станцию "Хованская", с пересадкой на Сокольническую линию? Тем более задел под нее есть... И получился бы некий ж/д пересадочный контур между D4 и Сокольнической линией. Причем в данном случае можно иметь перспективу продления такого ж/д участка, например в Московский. Сокольническая линия уходит под углом в 45° за "Хованской" влево, а ж/д ветка продолжает двигаться прямо, уходя в тоннель, чтобы пересечь трассу: "Солнцево-Бутово-Варшавское шоссе", а далее снова наземным способом, либо к самому поселку Московский, либо к двум ЖК "Первый Московский" и "Град Московский", в случае с поселком Московский, можно линию за "Хованской", повернуть резко вправо и выйти к ЖК "Филатов Луг", где расположить станцию "Картмазово", в выемке, перпендикулярно трассе "Соонцево - Бутово - Варшавское шоссе", а в выемке, чтобы тоннелем пересечь данную трассу, и далее уже более плавно уходить вправо к Киевскому шоссе и Московскому, где у Московского, вдоль Киевского шоссе, расположить станцию "Московский", и далее повести линию к перспективной станции метро Калининско-Сонцевской линии у Экспо-2020, за "Внуково", где сама Солнцевская будет конечной, а ж/д линию можно увести через Бурцево, Середнево, Большое Покровское , Соколово , и конечной сделать "Первомайское", а здесь уже пересадка на СТ: "Санино - Первомайское - Птичное- Пучково- Троицк - Яковлево - Андреевское,", это может быть и продление пятого диаметра , о котором говорилось в одном из ваших видео, который бы объединил через Троицк второй диаметр "Остафьево", и четвертый "Санино". Причем можно рассмотреть сразу два варианта. Первый, когда это просто пересадочный ж/д контур: "Солнечная-Новопепеделкино-Хованская"(1), и второй, когда это ответвление D4. И в данном случае уже полноценный участок, и тогда нужно строить ещё один путь на второй платформе "Солнечной", и собственно саму вторую платформу там где сейчас ходит челнок, а вот участок: "Солнечная-Новопепеделкино", оставить однопутным, далее же на эстакаде за тупиками "Новопеределкино", уже 2 пути, при этом удленить обе платформы "Солнечной" и "Новопеределкино", чтобы пускать на них длинные Иволги. И получится полноценное ответвление D4, со станциями: "Солнечная"(ТПУ), "Западная"(бывш. Новопеределкино), "Родниковая"(близ ЖК "Румянцево-Парк"), "Хованская"(1), "Картмазово"(ТПУ), "Московский"(ТПУ, связка с общественным наземным транспортом Киевского шоссе), "Киевское шоссе"(8, ТПУ, близ Экспо-2020), "Бурцево", "Середнево", "Большое Покровское", "Соколово" и "Первомайское"(D5, либо выход к СТ, ТПУ).

8:05 Здание за "Чайхоной" снести не получится, потому что там находится почта

На перегоне Печатники Ставропольская я бы построил станцию Ейская. Я там живу

Жду Краснодарской у с выходом на улицу Баграмяна

А на Можайку лучше от Славянского прямо по Можайскому можно и до Сколково тогда и до Одинцово ? Зато не перегружают Кунцевкую , как хотели на Можайку опять от неё (( на Славянском ещё и МЦД. Исторически самые большие массивы чисто по Можайке.. До Давыдково опять в сторону и промзоны (( Лучше ли от Давыдково хорду по Можайке и потом в Сколково... Но от Славянского бульвара лучше всего ! Тем более она уже в центр идёт ! На Сколском шоссе тоже ещё старые жилые массивы, но выехать по узкому Сколковскому шоссе невозможно ( станция там нужна ближе к жилым массивам ..Может где Ашан... а МЦК пусть там и будет..., тоже нужна

Ставропольская улица 😇😇 я за

Как вы думаете, вас сверху (по вертикали власти) там слышат?

На Мытищи что то пойдёт в ближайшие 10 лет? Ну кроме МЦД-5.

Некрасовскую надо веcти через центр. Некрасовская - Калитники - Таганская - Полянка - Кропоткинская - etc.

Кста ти я Тоже думал так сделать провести Некрасовскую Линию в университет и далее через Раменки или Аминьевскую куда то в сколково

Очень впечатляет, особенно развязки в печатниках

Ролик выложен 18ч назад, а предположение далеко устарело от нынешних реалий.

3:28 линия для жителей общаги дас мгу. Жалко, только, что по проекту крымская находится очень далеко.

а зачем пассажиром Некрасовской линии ехать на Университет? Считаете, что вся Некрасовка учится в МГУ? По тому., как выглядит контингент я бы так не сказал, что это элита... Меня переубедит, что линию нецелесообразно дотянуть минимум до Курской только опустевшая ТКЛ. Пока я наблюдаю увеличение загрузки (несмотря ни на какой пи...ж чиновников, ни на прицепленные МЦД, МЦК - никому это не интересно - все едут тупо по ТКЛ и тупо до Пушкинской)

Насколько проблематично пустить Некрасовскую линию через Пролетарскую и Крестьянскую заставу вместо Волгоградского проспекта и Дубровки? Так она и ближе к центру пройдет, и меньше пересадок строить придется

Вариант с некрасовской через Матвеевское прям очень зашёл) а вот Филевскую лучше и правда вдоль Рябиновой пустить до Генерала Дорохова, потом под углом в 45° выйти к МКАД и МЦД-4 "Мещерская", а далее через Говорово на Волынскую и через Родниковую и ЖК Позитив к Каптмазово, а там либо соединять с Южной линией через Филатов Луг, либо через Московский и Валуево в ЖК "Марьино-Град")

8:00 что значит "можно снести магазинчик"? Нельзя, это ЧАСТНАЯ собственность, никто под государственные нужды, а уж тем более под нужды метрополитена сносить ее не имеет права. Лучше либо куда-то подальше вести линию, либо глубже. В остальном, вариант хороший, и двухэтажные станции - тоже интересная фишка, но всё-таки далековато от центра линии проходят. Насчёт Балашихи: туда нужна всё-таки вторая линия, если не сейчас, то в будущем, потому что с приходом туда метро начнут застраивать это дело еще сильнее, сейчас и так около щёлковского шоссе градостроительный ад происходит, а места под застройку еще полно. Да и плюс одна ветка метро и трамвай не вывезут балашиху, слишком много народу там живет. Как вариант этой второй линии могу предложить продление филевской от Александровского сада через Китай-город, лефортово и под шоссе Энтузиастов

Надеюсь к тому времени ТЦ москва будет разрушен. И станция не понадобится

Немножечко кликбейт( по крайней мере название неточное

Как житель Люблино могу сказать, что план капотненской линии полная хуйня, которая никак не улучшает транспортную доступность для огромного числа людей

++++

Почему нельзя розовую ветку через нагорную повести вместо бесполезного продления до крымской? Людям пересадка на серую ветку нужна!

Это только придумки автора но это всё равно такова не будет

Не считаю дублирование МЦК большой проблемой, нормально, что на кольце не везде одинаковый пасспоток

20:09 чо материшься

Я думаю, смысл Троицко-Некрасовской линии в ее реальном виде в том, чтобы связать наиболее густонаселенный юго-восток и перспективную Новую Москву, куда в будущем пассажиропоток сильно увеличится.

Мне понравилось что в Раменках машина сбивает малолетку на самокате, который нарушает правило перехода через пешеходку. Прям сердце радуется :)

Что за бредовые идеи? Я только 10 минут выдержал. Никто и никогда так строить не будет. И вообще пора со стройкой метро в Москве заканчивать. Во-первых, невозможно постоянно придумывать новые линии - это не трамвай и не автобус, чтобы рядом с каждым подъездом было. Во-вторых, бесконечно тянуть уже построенные линии нет смысла - есть электрички и мцд. Пусть свяжут 4 конца (некрасовская, троицкая, бирюлевская и рублевская линии) и построят ЦУ КСЛ. Все!