Альфа, 55 км/ч ебанулся на левый бок. В итоге только погнулась аллюминиевое крепление между дуги и мотика, а если бы его не было, то пизла ноге, ручке сцепления, рычажкам передач и пластику
Научитесь ЦЕНИТЬ, а не оценивать свою поездку на любом транспорте. Состояние дорожного полотна, погодных условий заставляют выберать экиперовку и скорость и сам стиль вождения. Я имею ввиду спокойный или шашечки. Неожиданные помехи ещё никто не отменял. Ямка, палка, человек, поперечная или стоячая машина, ветер от фуры, свет от фары, отцепившийся багаж, личный или впереди едущего, ГАИШНИК. Ко всему надо быть готовым!
Оно понятно, готовым надо быть ко всему. Вот только первое предложение я лично не понял (слишком глубока философия для меня вложена в эту фразу) как это можна ОЦЕНИВАТЬ свою поездку? Тем более вместо того, чтобы её ЦЕНИТЬ... типа я в конце дня и так всегда ОЦЕНИВАЮ свою поездку, опасные моменты, свои ошибки, которые в ситуации посложней могли привести к плохому исходу и прочие мелочи подбиваю в итог. ОЦЕНИВАИТЬ я могу поведение мотоцикла на том или ином участке дороги с разными покрытиями с разными погодными условиями либо могу ОЦЕНИВАТЬ степень леденения своих конечностей в минусовую температуру во время поездки, но как это?- ОЦЕНИВАТЬ саму поездку. Сложна, нихуя нипанятна, но очень интересно. Просто поясни первое предложение, я недопираю, не фкурил, не уяснил.
упал на скорости 20 км/ч на ровной площадке с слайдером от крезиайрен и сломал и треснул кусок рамы на мотике =(, хорошо не вырвало вообще был бы быстрее удар то пиздец раме был бы. До этого стояли клетки и мотам было хоть бы что. Больше никаких слайдеров. Ни когда!!!
Привет. Видео не свежие, но, все-же спрошу: У меня Кава z1000sx ставить оригинальные, двухточечные слайдеры. Или делать клетку? В теории, клетку будет делать дешевле, чем оригинальные слайдеры. Слайдеры для меня + в том, что меньше весят и вид не портят. Даже красивые они.
Привет. Я напишу СВОЕ мнение - я был и остаюсь приверженцем слайдеров, для меня это более эстетичный внешний вид, легкий вес, и я так же считаю, что если будет падение на котором они будут бесполезны, то при таком же ударе на клетке - останется только двиг, а остальное так же пойдет по бороде))) так и нафиг мне один двиг тогда? ))))))) короче я за слайдеры - только не с али))
Я упал наехав на кота ехал буквально 10 км.кот выпрыгнул из под машины не успел даже среагировать он попал между колесами пришлось падать,так вот имея я дуги на мотоцикле не придавил бы ногу падал на право,так что если не гоняет как безумный то дуги очень даже могут избежать разбить мотоцикл а так же не придавить себя
Я ожидал узнать основы и правила расположения точек опоры клетки на землю, куда можно крепить, куда не стоит. Ну да ладно, для каждого мо оцикла разные крепежи, также для каждого мотоциклиста индивидуальные требования от безопасности мотоцикла. Лично у меня цель защитить байк от повреждений на околонулевых либо средних скоростях на асфальте и земле. Мотоцикл у меня дорожный стрит, но с пластиковыми клыками на баке, кторые нужно защитить, рама стальная клетка, двигатель подвесной, мотоцикл не особо распостранённый в моём округе и в мире ибо новый, следовательно практически всё доп. оборудование люди колхозят сами либо на заказ. Думаю что поставлю на оси колёс крашпеды и на раме парочку, думаю для околонулевых достаточно будет. Но в идеале слепить клетку.
