И ещё 5 коп : чтобы на фрезах можно было ездить (даже с телегой?) их нужно левую и на правую менять и тогда они в землю не врезаются а тащат. особенно когда непаханая. случайно было обнаружено друзьями - кротоводами, потом всей бригаде рассказано. И Да, совершенно верно: У " крота" вокруг ведущего шкива с завода на двигателе проволочка закреплена, а на кожухе пластинка приварена, чтобы петля была вокруг шкива была свободна , и не прижималась в клиноручей. Это, однако, и есть принцип "кротовского" сцепления и других подобных. Сам пока терплю двухтактный двигатель (с 2005 года), но нервы уже на пределе. Особенно много ремонтировать пришлось в это лето 22 года.
Я шкивы вообще переточил, сделал в два ручья. А двс вообще выкинул и поставил трехфазный электродвигатель. Мне очень нравится. Купил в 1992 году, сейчас 2022 работает каждый сезон. Лопату на участке в руки вообще не беру. А за ролик лайк
Электричка сильно проигрывает бензинке в автономности. И окучивать нельзя, только пахота. И про лопату вы пошутили - для неё на участке всегда работа найдётся.
Поставь по 1 паре фрез с каждой стороны намного удобней фрезеровать лучше устойчивость. По ремню сегодня сделал доработку как у вас, рвет ремень очень быстро без доработки. Завтра попробую.
Успокоители ремня есть штатные из проволоки, поэтому автор Америки не открыл. Отклонение рычага с натяжным роликом(и, следовательно, сила натяжения ремня и момент начала движения) регулируется не слабенькой возвратной пружинкой, а регулировкой тросика сцепления около рукоятки, что гораздо удобнее. Если не хватило этого диапазона(если, к примеру, нештатный ремень), прорези под болты на раме тоже позволяют немного поиграть с положением двигателя, смещая его вперёд-назад.
Добавлю к твоей доработке. Привари к раме уголки сантиметров 30 и перемести двигатель вперед. На руки и спину будет легко. Т.е. измени центр тяжести и будешь очень доволен.
Такова неудачная компоновка Крота - центр тяжести о-очень далеко от оси фрез. И нужно будет более длинный ремень подбирать и тогда штатный кожух ремня уже не поставишь. А когда на ремень и шкив постоянно накидывается земля, это вряд ли хорошо для долговечности ремня(у автора даже щитков над фрезами нет).
Василий ,ремни горят на алюминии,у меня стальной шкив,успокоители ремня,продаются,скорость надо снижать,можно заменой ведомого шкива есть в продаже увеличенный,к нему ролик стальной на более длинном рычаге,у крота неубиваемый редуктор,а рычаг газа и не нужен
Я сделал ходоуменьшитель для крота, что бы использовать с плугом пц 1 18, но шкив из алюминия буксует, стального нет, а из 16 мм фанеры я выточу без продлемм
Однозначно! В любом магазине, где есть выбор автомобильных генераторных ремней, можно подобрать нужной длины. Больше 10 лет ходил. Штатные совдеповские редко жили больше одного сезона.
