на этих двс на шатуне стоит лапка , которая разбрасывает масло(масляный туман делает) для смазки, вот она бывает отламывается и двиг клинит без смазки. эту лапку усиливают. двиг(скопирован с какого то старого бригса) конечно не современный хонда и не лифан, но лошади у его какие то более откормленные.
Степень сжатия очень низкая,объём большой,потому хорошая паровозная тяга),в ущерб экономичности.Про "лапку" я тоже тож самое писал.Кто-то делал из обычного стального уголка,отпилив примерно по форме этого разбрызгивателя,там металл потолще намного.
Там дело не в масле.Часто ломается черпачок-разбрызгиватель масла,плюс отворачиваются гайки крепления крышки шатуна, и все,шатун разрушается.Надо этот черпак сделать из металла потолще и чуть шире,чтоб от изгибов не ломался.И не затягивать с этим.Это если хочешь этот мотор оставить.И то ему по хорошему много чего менять и дорабатывать надо от современных подобных моторов.А лучше просто заменить на новый китайский сил на 9 и будет счастье).
У тебя по ходу ещё версия без декомпрессора на распредвалу,потому так трудно дёргать.Опять же,замена на другой исправит ситуацию.Стартер тоже то ещё чудо,но меняется на современные)...И так много всего ещё. Под катушку и кругом в алюминий лучше шпильки поставить,чтоб резьбу не срывать.
