За труды респект. А так конечно это ни к чему хорошему не ведет. Всё расчитано. И степень сжатия и прочее. Кроме того, на мой взгляд. Для сгорания большего октана нужно больше воздуха. Если на низах подача бензина приемлима. И воздуха как то хватает. То на верхах его болешее колличество уже не обеспечивается нужным колличеством воздуха. И кубатура не та, да и патрубок фильтра дрищëвый. В общем то как и дросель родного карбюратора. Но я кстати патрубок переделал на более производительный. И при этом фильтбокс остался родной. И даже могу ничего не переделывая в фильтре и патрубке, хоть нибби одеть. С его хайлом на 46. Хоть обратно родной карб. Ну а родной с переделанным патрубком по ощущениям лучше ожил. Иглу из среднего на одно деление поднял. И он с самых низов острее стал откликаться. Как то так в общем.
Не хватило ещё одного эксперимента.. смешать все 4 и на них до соточки)) Ну а если по теме, то работает лучше двигатель на том топливе под которое он создан и настроен. Точка)
Если это прочитаешь то поймёшь. Что чем выше актановое число, тем более плавнее горит топливо и меньше детанирует! А у меншего числа более взрывное и при меньшей компресии детанирует! Вывод прост, покупать бензин с большей каларийностью! И с не меньшим актановым числом , чем в инструкции к транспорту😊👍
На большем октановом числе можно только клапана сжечь, из-за более длительного горения топлива, толку не будет без переделки мотора. Толк будет если увеличить силу сжатия в цилиндре, убрав прокладку. Тогда и смысл в топливе с более высоким октаном появится. Итлучше поедет, за счет бодьшей мощности мотора.
Истина! Народ у нас древний, думает что чем выше цифра ,тем энергичнее топливо , это не так, наоборот база топлива разбодяжено присадками ,отсюда медленнее горит . Я раньше зажигание кручу под топливо выше октаном . Выше октановое число - ниже калорийность. Так газ имеет 105, но тяга с него ниже при низкой степени и расход выше.а солярка калорийная ,ее меньше надо для тяги. Так например ЗИЛ везёт 5 тонн и кушает 30 литров бензина,50 литров газа. А тягач есть 25/27 литров солярки и тянет сорок тонн суммарно. Танкеры работают на нефти ещё более эффективно по расходу, а старые военные корабли вовсе мазут
Предлогаю другую тему для эксперимента. Подреж на свече зажигания "загнебитку". Не до конца. А так, чтобы она накрывала центральный электрод примерно на треть/четверть. Покатайся. Выскажи мнение как это повлияло, или вообще нет разници.
Чем выше число тем хуже воспламенение . Под большую степень сжатия. Чтоб исключить детонацию. Мопед будет ехать на любом говне от 76 го как и Урал Днепр . 😊
Воспламенение ни чуть не хуже, чем больше октановое число у бензина, тем медленнее он сгорает, при прочих равных. Бесполезно заливать в двигатель рассчитанный на 92ой бензин, бензин с бо́льшим октановым числом. Ни прибавку мощности, ни экономию вы не получите.
@@СергейЧетвертаков-и6п привет, да я сам только купил его. Ещё ничего не переделывал. Заказал кофр на него, чтоб хоть поклажу можно было возить. В планах грузики на руль поставить, а то правая рука от вибраций немеет через 5-10км. Думал оптику на него добавить, но оказалось что штатная фара отлично светит. Поставил быструю зарядку для телефона на него, но она через минуту сдохла 1300р на помойку. Чуть позже хочу грипсы с подогревом поставить, чтоб руки не мёрзли в холодное время. Возможно поставлю ветровое стекло на него. А так особой разницы не увидел между им и rato warrior 125сс без былансироного вала. Вибрация у них одинаковая. Хотя у нашего диодная оптика и он дешевле. Ещё зеркала буду менять, ни чего в них не видно. А пока что только обкатку прохожу. 50км только проехал. Какие твои впечатления?
@@ЖеняЧичков-т3х всё хорошо!Но иногда почему-то дёргает его на средних оборотах!Свечи менял,коммутатор менял-но всё равно дёргает его!То-ли воздух где-то подсасфвает,то-ли ещё что-не знаю!Ищу!Стекло и кофр поставил-красиво стало!Но рост 184 и в голову всеравно дует!
@@СергейЧетвертаков-и6п у меня пока что всё нормально. Установи дополнительный ветровик, по верх имеющегося. Клапана регулировал? Сколько проехал на нём?
@@ЖеняЧичков-т3х проехал 1000!Клапана не смотрел ещё!Звезду на 14 поставил!Жиклер главный на 90 заменил-свеча совсем светлая уж была-теперь кофейная стала!
@@Melitopol22 да и она измеряется в единицах давления а разный бензин будет детонировать и скорость воспламения завит от давления и угла зажигания и ещё много других факторов
@@Melitopol22 чем больше актановое число бензина тем большая его скорость воспламенения. И ещё при низком актановым чилов и хорошей компресии как правило происходит детонация и ещё много факторов. Проще говоря делайте как написано в книжке по эксплуатации её не дураки написали
Вообще-то заливая топливо с увеличенным октановым числом , подразумевает поршневую с увеличенной степенью сжатия , а увеличивают степень сжатия для увеличения мощности и бензин с малым октановым числом на таком моторе будет детонировать. У вас 110 мотор ему по его малой степени сжатия вроде бы 8 и на нём высокооктановый бензин не будет оказывать ничего экстраординарного кроме переплачивания денег. Бензин конечно в нашей стране ГОВНО и это подтверждают те кто путешествовали за границей и имели возможность сравнить . У меня например в двигателе степень сжатия 11.1(zs190) и на 92м едет хуже чем на 95м , возможности попробовать 98 или 100тый нет по этому заправляюсь 95тым😊
Братух спасибо за интересные видосы, можно вопрос не по теме: купил тоже нордвинг на ходу нейтраль после 4 не включается, на месте на заглушенном включается но не с первого раза, у тебя включается? Может это от модификации зависит? Или как
У меня да и на ходу и на месте легко переключается хоть с 4-ой на нейтраль, хоть с нейтрали сразу на 4-ую. Если схема переключения передач коробки у вас круговая, то по кругу передачи должны легко переключатся. Нордвинг точно помню до 2022 года выпуска комплектовались всегда двигателями у которых "круговое" переключением передач.
Ребят кому интересно по поводу не включения нейтрали после четвёртой: я дозвонился до технического отдела в салоне где он был куплен, мне на это сказали что это нормально и это недорегулировка сцепления, и что это типо вообще плохо для коробки с четвёртой сразу на нейтраль включать, сказали ездить и не париться, возможно со временем разработается и будет включаться, ну а если очень нужно приезжайте на т.о Короче салон очень далеко, думаю да и хрен с ним
До смешного. У меня на новом из коробки передачи, нетраль всё клинило. То легко то нет. То в одну сторону перестанут включаться. То в другую. Вскрытие показало что Китайцы забыли как следует закрутить копирный вал. Ещё бы немного и этот винт вообще бы открутился и были бы проблемы. Вовремя я устранил. Закрутил его на фиксатор. Теперь хоть на ходу хоть как все передачи и нейтраль включаются очень чëтко. Ну это мой случай. Не вангую. Рассказал как есть. Мало ли вдруг у кого то будет подобное. Всем добра.
Зачем люди занимаются мазохизмом ставя 15,16 звезды ну очевидно же что он с ними вообще не разгоняется. А максималка вообще не достигается. Крейсер плюс минус такой же))
Кто не ездил тот не поймёт, то что польза есть с переходом от 14 к 16, тут дело не в максималках и разгонах как многие думают, а в том что при переходе с меньшего на большее на много снижаются обороты при той же скорости, что повышает комфорт и снижает вибрацию, простыми словами, это как после долгой езды на третьей передаче, переключится на четвертую.
@@RU-vid13-Channel да в том то и дело что пробовал)) и это идиотизм переходить с 14 на 16. Он итак то еле разгоняется,а на 16 просто не едет. Какой нафиг еомфлрт,какой крейсер вместо 60 комфортных будешь ехать 63?))
@@leher2008 Ну пусть для вас идиотизм это ваше личное мнение и многие с вами будут не согласны, хрен знает что у вас за такая техника не исправная, которая не разгоняется, моя техника все прекрасно и разгоняется и едет что по трассе что по пересечёнке, поездив на этих звёздах решил для себя что с 16-ой на 14-ую ни когда обратно не перейду !
@@RU-vid13-Channel да на видео же видно как набирает скорость ваш мопед...у меня была новая сигма. Сейчас есть баджадж 150 и на нем я пробовал ставить 15 звезду,как многие делают,испугался и вернул сток...второй мотоцикл у меня 1200))
@leher2008 😄 так для 100 кубового двигателя это нормальный разгон тем более замер велся по GPS а не по спидометру, открою секрет на 14 он так же разгоняется, я покупал для мопеда 150 кубовый двигатель, звезда уже установлена была на 15 с ФАБРИКИ! У меня на канале есть видео подтверждающее это. Как на баджаже была на 14 я не пойму, это полный бред. Дальше не вижу смысла дискути́ровать на эту тему.
