Виктор!Золотые у Вас рученьки!Остается только апплодировать и по белому завидовать Вашему отцу!Ока рулит!Я мечтаю своего "Дракона" довести хоть до половины состояния,как у Вас!Спасибо за видео!
По оснастке: сделал прицеп, измельчитель, картофелесажалку, оборотный плуг, дровокол с морковкой, копалку, спаренные колёса между ними груз 20 кг на каждое колесо, доп гусиные лапки. Отличный мотоблок. Пробег 40 литров 92 за год.
Хороший видос.хочу купить новый мотоблок.стою между Окой и Угрой.теперь смотрю в сторону Оки.лет пять назад подогнали ходовую старую от Оки.поставил движок Лифан 5,5 от мотокультиватора.работает без проблем.сколько перепахал огородов.в деревне стариков много ,да и молодежь не хотят лопатой копать.правда без задней скорости.роликов не было.редуктор старый,перебирал уже.собственно поэтому и собираюсь новый брать.Спасибо.Удачи вам
Я тоже хотел Угру взять, а представитель Угры говорит если первый мотоблок, то бери оку она типа не убиваемая😂, это он меня не знает я гайки в обратную откручивать умею !! Купил недавно , Ока Лифан 9 лошадок, корешь приедет будет размечать утежелители мне так шоб ровно было биения на колесах небыло . Пока работает вобщем , нормально вроде всё !!
Хороший отзыв! У самого Угра с китайским движком, не успел взять с ДМ-1, перестали ставить их на эти мб за месяц до моей покупки. Во всем согласен, меня тоже радует уже как 6 лет) и крепление сцепки также уже подваривал. Больше не подводил.
по воле случая у меня угра с движком кадви а ока с лифановским движком , более десяти лет ни поломки у угра . с зади прицепка толще визуально , на телеге по четыреста килограм таскал , единственное боялся что лопнет корпус коробки так как на неё опирается весь груз . в последствии телегу переварил чтоб груз был на оси телеги больше но мотоблок стал буксовать так как давить груз стал меньше , минус это скорость , ну реально , поставил колёса от дизельного мотоблока диаметром 12 , от оки (машина) подходит резина , минус исчез , при вспашке огорода не хватало массы мотоблока , где стояла подножка пластины отвалились а за место их приварил тридцатые уголки и всё в норме , груз на подножку не рискнул , пожалел мотоблок , вывод - угра хороша для телеги с большими колёсами а ока для вспашки . меня бесит переключение передач на оке , неудобство в ремнях но простота конструкции обнадёживает , и груз можно вешать не опасаясь но движок реально слабее хотя 6,5 на обоих написано , угра это качество и удобство но цена выше - ока попроще но топорней и мало вероятности коробку передач загубить по незнанке . что знал расказал
Еще плюс ременного мотоблока с мотором Дм в том ,что горячий воздух системы охлаждения не попадает на ремни . С китайскими моторами получается ,что под кожухом горячо и ремни больше подвергаются нагреву.
И всё таки Ока лучший мотоблок! Достоинство Оки это реализация заднего хода, почему на других мотоблоках токого не применяют ведь это так удобно. У меня мотоблок Форза аналог Оки, там доработали недостатки. Вывели рычаг переключения передач, цепление на тросиках и даже есть фиксатор чтобы не держать руками, сделали регулировку руля верх вниз, влево вправо. И вроде бы усилили подшипник ступицы. Он там побольше чем на Оке.
Пробовал на Каскад китайский мотор,дохловат он в сравнении с ДМ.Кольца поменял и вернул как было,тяга с минимальных оборотов,масло шестернёй подаётся, никаких черпаков,ДМ68 двигатель.
@@vitek8760 Пермского производства эти моторы,в тех краях может что и осталось.У меня с 2003 года,все сельхозработы с весны до осени себе,родителям,тёще,шабашки тоже.Кольца поменял,потому что масло стал подъедать,хотя на тяге никак не сказалось.Не делают таких больше, всё отдали китайцам наоткуп
Для себя сделал вывод - только ремень! Подцепить можно то же что и на редукторный, только не рвёт ничего ( если что ремень буксанет ). Был и тяжёлый китаец с водяным охлаждением, Брайт редукторный, сейчас вейма ременная - вполне устраивает.
Не могу сказать , у всех предпочтения разные. Все зависит от объемов , у меня огород приличный , собрал 15 сильный мотоблок на базе Оки , видео на канале есть .
здравствуйте. я вот заметил, у вас на редукторном мотоблоке тоже механический вой из редуктора при езде, как будто трет что то... это нормально? я вот купил тоже редукторный мотоблок, новый, заправил, масла залил, начал катать его, и тоже этот механический вой из редуктора. я вот не знаю, это все так и должно быть? редуктор без шума не работает?
Другх. Чернозём белгородской области в 20 соток. Ломаю что покупать.. Думал китайский Хопёр 7б.... потом решил поддержать отечество и остановился на : Агат(ремень) или Угра(коробка). Моя задача обработка земли. Посоветуй
Ока был, 9л.с, очень хорош, но оставил Агат, для работы на земле, гораздо поудобней будет, он, да, легче, но груз на колёса и он тяжелее, а из тяжёлого, лёгкий не сделаешь, короче, комфортнее для обработки земли 100%! По надёжности оба не убиваемы, на Агате редуктор, полностью шестерёнчатый, механика конкретная!
@@vitek8760 дружище, я не ругаю и не критикую тебя. Ты делаешь хорошие видео и можешь ещё лучше, а значит иметь большую аудиторию и соответственно лишнюю копейку с рекламы.
Ока надёжней, а ещё лучше Мотоблок Нева МБ-23Я-(МХ300) PRO не сцепление которое может сломаться не шестерни которые может обломать, ремни заменил и поехал.
Угра мне как то больше по душе. Ниже центр тяжести, в горах это важно, ну и ремни как то меня напрягают ( понимаю, что с ними меньше железо ломается ) и все же я как то к норм кпп ближе
Здравствуйте! А какой смысл сравнивать старье 90- х годов и свежий мотоблок? Надо сравнить их современные модели, как раз выбираю, что лучше брать? Правда, я думаю с электростартером выбрать, чтобы руками не шмурыгать при заводе.
Все модели по сей день выпускаются . Стартер хорошо , но гемор с акб и зарядкой для него . Да и исправный двигатель запускается легко , усилие на шнурке не большое так как есть декомпрессор .
@Фёдор Сумкин , Надо думать вы и авто за кривую ручку каждый раз заводите. На десять тысяч отдал дороже, чем такой же Хютер без электростартера, на следующий день он на десятку подорожал. У меня в итоге вышел по той же цене, что стал мотоблок без стартера, катушки и АКБ. Т. к. подорожала вся линейка Хютеров.
@@vitek8760 , спасибо. Думаю вот какой мотоблок на смену неве своей купить. Всю голову сломал. Выбираю между новой Невой и Угрой. Но к Неве у меня есть всё навесное. Одна проблема - тяжело мне стало работать с фрезами. Высоко центр тяжести, держать трудно... А Угра с косилкой хорошо идёт?
А ещё лучше Нева мб1, раньше вообще шёл с субаровским движком и разблокировками обеих колёс. Развесовка и габариты 👍👍👍. Единственный минус не самый ходовой ремень и косилку цепляешь через переходник, но там без проблем.
@@vitek8760 для того чтоб сделать допустим грохотную копалку, нужен токарь точить шестеренку или что-то в этом духе. Заводская стоит от 26-30 тыс. У нас в городе в наличии нет под заказ.
Надо так: плюс ременного мотоблока в быстром реверсе при работе например с отвалом, но с другой стороны, при большой нагрузке - ремень заднего хода проскальзывает. Ещё на ременной мотоблок проще установить другой двигатель и изменить передаточное отношение в шкивах.
Ещё ременным мотоблока можно поддормаживать, если используется самодельная телега без тормозов. А главным плюсом мотоблока со сцеплением является наличие вала отбора мощности, более низкий центр тяжести, большее количество передач.
Просто в районе барашка регулировки руля стоит короткая трубка через которую пропускаются проволочные тяги. Это помогает их перенаправить , пропустить не около шкива а за кронштейном крепления защиты ремня.
@@vitek8760 Больше прикалывает с двумя редукторами,не наши 4х4.А их с разными скоростями вращения к примеру как писал ранее на R001,на АлиЭкспресс после их нового года на 50 тр цену задрали гады.
@@vitek8760 а ты думаешь твоя тема кому то нужна? Народу нужна истина, а истина проявляется в сравнении. Это вы сказали что я заблуждаюсь и нет чтобы признать свою неправоту относительно мб1 или самому поинтересоваться в чём вы не правы, вы начали растопыривать пальцы веером. Ютуб тем и хорош, что каждый имеет право высказать своё мнение. Извините за возможно черезчур резкое высказывание в ваш адрес. Как говорится Платон мне друг, но истина дороже. Всего доброго. 🖐️🖐️🖐️
у дм 1 Лошади 317см3 он почти дизель по компрессии. легко пашет на холостых . у китайцев пони крутящий момент только на высоких оборотах .. на оке с дм 1 бензин не ест а нюхает . залил полный бак не газуй и на 6 сотках можно весь сезон отработать. рычажок на этот грибок для переключения тоже делал но это глупость оказывается . переключать можно только на неподвижном мотоблоке . спускался с горы тормозил двигателем и рычаг на ходу сам переключился . итог хруст в редукторе и ремонт с заменой сухаря .
@@vitek8760 да хоть задней скоростью хоть передней . длинный рычаг на этом грибочке переключения это конечно удобно . но рычаг имеет вес и отзывается на вибрацию и нет гарантии что на ходу не переключит скорость а еще хуже не встанет промеж скоростей как вышло у меня . итог ремонт .(я не умничаю не повторяйте моих ошибок) не стал заказывать сухарь а выточил его из кусочка рельса . до сих пор ходит . но целый день я потерял. 20 лет моей оке уже , ветеран. этой осенью порвался ведомый шкиф при работе с ккм1 сварщик сказал метал уже похоже устал .стал искать себе замену что то чуть получше и выбор встал мтз09 или угра с адаптером ампк1. канал Моймотомир посоветовал мтз за неубиваемую коробку . вот на обкатке сейчас . но сравнивать ока и мтз нельзя . как мтз тащит телегу это просто не описать гружу столько что ока уже не потянула бы а ему хоть бы что в гору на 3 легко без пробуксовки на холостых 176кг решают . угра мне тоже нравится но отпугнули несколько видосов с проблемами в коробке . да и кадви не расширяет ассортимент навесного . я с мтз купил угловой редуктор ВОМ- шкиф . и теперь можно приколхозить все навесное от Оки на мтз. один минус 13 китайских пони кушают раза в 2 -3 больше чем 6 лошадок дм1 .я просто удивился как быстро кончается бензин.
@@vitek8760 еще 1 момент сцепка убивается в основном от крепления телеги . в ютуб полно видео инструкций наконец приколхозить туда крестовину от кардана. пользуюсь такой уже лет 7 забыл уже что такое износ отверстий крепления .
@@user-rc8pk5cp3i Рассмешило про " металл устал " - это не космический корабль . Все очень просто ремонтируется , запчастей полно . У меня рычаг фиксируется четко , работает второй год , проблем нет . Крестовина в сцепке не внушает доверия , разный металл , очень часто ломаются места сварки . Да и отверстие это вообще ерунда - сверху приваривается шайба , просто и надежно , и эстетически красиво .Угра отличный мотоблок , но мне в нем не нравится шумный редуктор ( даже у китайцев тише ) и нет разблокиратора . МТЗ хорошо , но оснастка к нему намного дороже и в моих краях только под заказ. У многих вижу этот мотоблок , но с ним вижу меньший мотоблок . И по факту этот МТЗ пашет плугом и таскает телегу , а всю остальную работу делает маленький .
🤣🤣🤣😂😅Редуктор и ремень!!! Гениально! Даже на примитивный культиваторах стоят цепные или шестеренчато цепные редуктора. Ремень - лишь вариант выполнения сцепления! По мне-мотоблоки с ременным сцеплением, гораздо лучше. Проще пользоваться активной навеской, да и без опаснее они. У меня 3(три)мотоблока,id128(редукторный😅) бр 68 и бр80 про. Ременной бр 80 про, отличная машина, выполняет все сельхоз работы!
@@vitek8760 Не чуди! Как можно считать недостатками мотоблока неспособность его хозяина выполнять необходимые регулировки и устранять возникающие мелкие неисправности. Для начала инструкцию надо прочитать всю,чтобы знать хотя бы,что и ,как называется. И проволочные тяги за шкив задевают не по вине производителя,а из-за владельца. Рычаг переключения передач тоже отсутствует не случайно так,как на ходу делать это не рекомендовано(даже на тракторе)
лошадей китай мотор 210 кубиков, по сравнению с дм иномарка))))) нежалею что перешел на китай шума меньше езда комфортнее на пахате тоже проблем не испытывал
А когда сидишь на телеге зачем тебе первая скорость всегда ездишь на второй.Первая для пахоты ты всегда идешь рядом переключить не проблема.Глупая придирка.
УДИВИТЕЛЬНО СКОЛЬКО ПОДПИСЧИКОВ У ЧЕЛОВЕКА, НЕ ИМЕЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТАРНЫХ СВЕДЕНИЙ О МОТОБЛОЧНОЙ ТЕХНИКЕИ ДАЖЕ НЕ ЗНАЮЩЕГО ЧТО ПОМИМО "ОКА МБ1" СУЩЕСТВУЮТ ЕЩЁ И "НЕВА МБ1" 👎👎👎
