Удивил проходимостью лыжный модуль! Он устойчивей как я понял ? Плюс задний ход опция офигеть нужная . на сайте у вас про него написано что глубина снега для него30-40 см. Жаль что корыта с вещами или пассажиром не было.. Но тут сто пудов не прокатило бы. Только по следу. Вот переднее корыто с переди прикрыть у меня руки не доходят. Постоянно снег вожу! Хотя может так и лучше, для утрамбовки. Тоже пока не грузил перед. Но бенз, инструменты и цепь с тросом и свечой и болты гайки всегда в переднем корыте. А вы рисковые чуваки😂. Так то хоть с одного один то можно собрать ))). Из мелочей. Болтовое соединение раскручивалось пока не поставил контргайки. Пластик платформы сорвался с клёпок и дребезжит. Козлил в снегу, но сейчас с доработкой склизов вижу это ушло. Ну и всё более проблем за три года не было! В край можно уйти по следу назад . И не влезать в ямы и овраги с глубоким снегом.. Но если там накатать след с начала снега то будет залетать и с грузом. Пацаны красавчики. ,,Калашников в мире мотобуксов. Простой и не дорогой. Можно опций канешь навешать в виде рундука на платформу. Чехол с гнездом под зарядку телефона. Подогрев ручек . Из желательных лобовуху , реально в е.. ло летит и очки потеют. И даже зеркала заднего вида ,с лева хотя бы, для тех кто таскает корыто. Терял людей ))) Переворачивается. Хочу найти пошире. Сейчас 40 см вроде на дне. И переднее корыто набирает снег.Но это на любителя))) Любые плюхи за ваши деньги))) П. С тоже поменял угол гусли , сделал пятно больше , как производитель посоветовал. Блин бомбически поехал аппарат.
Вчера решил прокатиться на буране, короткая база, двигатель лифан 27л.с, и решил заехать на ЛЭП, проехал 200метров и всё на дыбах, да и тяжело ему было. Видео 👍
Парни,расскажите пожалуйста как и на что влияет точка(перемена точки)крепления дышла в районе гусеницы?я вижу что её,эту точку крепления можно передвигать,то ближе то дальше от центра гусеницы. И ещё,если пригрузить сверху букс,за мотором место есть под инструментальный ящик,то как этот вес влияет на проходимость?чем больше вес давит на гуслю тем он ,буксировщик, более или менее становится проходимым?
Уже нравится.уже хочу такой аппарат 👍 Вот вы говорите в субботу так не ехал . А много зависит от градусов . Вон я в воскресение утром своего дингасика толкала к вечеру градус немного опустился и поехал по другому . Возможно у вас та же причина почему он по другому пошел ,а не из за конструктивных изменений. Градус то сегодня ниже ?
Вы правы, снег всегда бывает разный! Но тут точно из за изменений, так как в субботу было два одинаковых толкача, один ехал, другой нет. Как раз были разные настройки склиз. Так же уже в эти выходные на другой технике, мы прямо на реке изменяли настройки подвески, изменения проходимости были на лицо!
Покатушки на легке это хорошо, но было бы хорошо проверить работу под нагрузкой с пристегнутым грузовым корытом, например поехал ты в лес стрельнул кобанчика и надо его до машины дотащить, или на рыбалку уехал по льду пару тройку км, наловил мешок рыбы и как назад вместе со своим шмурдяком доехать?
тут как не крути реверс решает и вес водителя, 100 + кг и все пропало, зароется. Добавь волокуши от 50 кг; зароется. Выход один: длинная база все остальное комплект эгоиста примерно 80 кг веса вместе со шмурдяком
@@snowreg43 я не писал что вдвоём, просто длинная база идёт лучше, при соответствующих условиях и нее площадь контакта больше, все от веса зависит и от того кто рулит, сам наблюдал как Ямаха тонет там где буран идёт, и наоборот. У меня опыта вождения нету, засажу что угодно, просто личные наблюдения, сделал вывод что длинная база на склизах в пухляк идёт лучше, в лесу лучше короткая, деревья объезжать проще. Все зависит от условий, для нас снег от 1.5 метра обычные условия Сибирь но у нас все кто с мотособаками так и говорят : комплект эгоиста если не по буранице и лучше длинная база
@@happycolor1234 зависит не от длины базы, а от конструктива и удельного давления на снег. Вес одного 120 другого 130 кг. Буран и ямаха около 300 кг. По такому снегу они с пассажиром так же зарываются!
