Замечательная техника за свои деньги! Более подробно каждый выезд можно посмотреть по ссылкам: День первый: • Тест мотовездеходов Ат... День второй: • Video
Ребята ну нельзя так резать видео! Это лучше фоты смотреть. Всё равно ничего во время трёх секунд не разглядишь. Да ещё моргает с затемнением. Вы сами-то посмотрите с минуту хотя бы... Я на второй минуте выключил нах...
Вдогонку предыдущему своему сообщению. У меня у самого Атаман трайк Классик. Когда думал " купить не купить" нигде нормального видео не нашёл. Но вот это видео совершенно не " смотрибельно" и ничего из него не поймёшь. Поэтому "покажу" про Атаман Трайк словами. С лозунгом "отличная за свои деньги " согласен. По весенней луговине едет нормально, главное в канаву глубокую не въехать больше полуметра. По снегу хуже конечно, но если есть хотя бы след пешехода, т.е. чуть утрамбовано типа узкой тропы , то едет приемлемо. Ну, а если снегоходный след то вообще хорошо. Но самое главное, через почти год катаний скажу, ездить на трицикле нужно учиться отдельно. Это и не велосипед и не четырёхколёска. Т. е. он едет-то везде. но ездок не знает, что так наискосок в колее и надо ехать не обращая внимания как там стоят задние колёса. Главное смотри куда едет переднее, остальное не важно, он сам выгребет, даже если и боком. Словом надо потренироваться и тогда всё отлично. Мне мой трайк очень нравится. Если сделать складной руль как я сделал, то он запросто перевозится в длинной НИВЕ. Мужики , исправьте видео!
Не везде. На покрытии с частыми небольшими колдобинами, крупным камням и т.п. быстро не поедешь. Но при сбросе давления в шинах до 0,3-0,2 атм. резина выступает в роли амортизатора. Но в линейке Лебедев моторс есть вариант с задними амортизаторами.
Сергей, а вопрос адресован какому именно аппарату? Если двухколеске, то их и так вытащить не проблема. А если вы о трех колесном звере, то там задняя есть.
Виктор, с ценами на весь модельный ряд мотовездеходов сможете ознакомиться по ссылке lebedev-motors.ru/catalog/motovezdexody/ А это видео о том, как мы проводили испытания мотовездеходов в реальных, порой довольно тяжёлых условиях и рекламой является лишь на половину.
Вопрос, что за ретро восстановить? Ну а китайца в те же деньги возьмёте с тем же движком. Но в придачу получите массу естественно изнашиваемых деталей (а у китайцев они, естественно, изнашиваются быстрее), постоянно то тут, то там отваливающиеся сварные элементы или вообще трескающуюся раму. Тут же все гораздо проще, минимум трущихся деталей, рама точно не треснет, да и три колеса и габариты дают завидную юркость. Не говорю, что ценник адекватный изделию, он, скорее, продиктован мелкосерийностью производства, что, логично, не может дать дешёвого производства. Так что к вопросу сравнения нужно подходить комплексно, да и каждому техника нужна по потребностям и кошельку. Так что...
Да уж,пока на таком тарантасе доедешь до места-и ничего не захочешь больше,ни охоты,ни рыбалки,вымотаешься как бобик. Уж лучше пешком,потихоньку не спеша
Во многом от дороги зависит. Но вот привезти можно гораздо больше, чем унести с собой. А иногда, пешком действительно пройти проще, не спорю. Но это скучно)))
До половины досмотреть не смог. Замучило постянное моргание кадров. Издевательство какое-то. У редактора видео каки-то проблемы с пониманием того, что он делает.
@@VodnyiVezdehod Наверное пользуютесь видеоредактором в автоматическом режиме создания ролика? Не думаю, что Вам самому понравилась редакция ролика. Видеоматериал снят хороший, но при создании ролика качество сюжета загублено. На весь мир показываете Ваш труд. Не хочу читать лекцию, но к этому делу надо относиться ответственно, если хотите положительной оценки. Осваивайте видеоредактор и всё получится.
