EX отличалась глушителем от этого мотоцикла, сейчас такого мотоцикла нет, все 3 модели с ПТС, У меня 2 мотоцикла точно таких же номера подряд, с мотором обманули данный мотор 198 куб, звезду срывало, пробовал все, сейчас стоит на шлангах, отношение в Магазине мотоленд Владимир точно такое же противное, и интернет магазин мотоленд тоже поганый, у моих меняли по гарантии приборы, сбрасывали пробег после выключения зажигания, на одном акум прожил 3 сезона на другом в первый сезон замкнула банка, 19000 прошло рассыпался подшипник первичного вала, разбил посадочное место, корзина сцепления в щепки, шариками несколько раз ударило по щекам колена и балансиру, при этом цилиндр за 19000 ещё жив, выработка на первичном валу, звезды живы, менял сальник ведущей звезды, карбюратор с ун, но ручка для бодибилдиров с таким карбюратором, привыкаешь конечно, но когда есть с чем сравнить, заметно. На данный момент на одном мотоцикле уже стоит 172 мотор зонговский, от вибрации уже потерял половину крепежа))) таким натяжителем очень сильно тянется цепь, превращается в тряпку, поставил ловушки, с ними мне больше нравится, поставил на хомут от этого натяжителя, и в одно отверстие, рудимента пластикового, колхозил провода датчика спидометра, был обрыв. Задние колодки сжирало, регулиповал цилиндр, справилась кнопка ближний-дальний, менял весь пульт, поставил с приводом обогатителя, на сапун поставил обратный клапан ваз 2108 до этого вешал шланг на фильтр бокс, на нем есть 2 выхода для этого, ещё могу посоветовать снять крышку с фильтр бокса, поставить 120-125 жиклер топливный, разница будет ощутима)
Такой же мот. Поставил карб пз 30 с ускорительным насосом и короткоходной ручкой газа с алиэкспресс, стал намного лучше заводится на холодную ненадо крутить холостой болт, и тяга стала лучше.
У самого лт 250 . Ничего из сказано в видео у меня не было , короче разрыва болтов . Пробег 5.400 . Поменял : ступичные болты , и датчик передач (цепь разорвала). На самом деле на Лт 172 мотор 300сс , но с укороченым валом . В итоге там 270 кубов
Я рычажок вверх и завожу. Сразу рычажок в среднее и стою подгазовываю минуты 2. Потом уже можно отпустить газ и рычажок в нижнее положение. Такой карбюратор примитивный.
Да, понятно.Я тоже меняю и через несколько км налет появляется,сливаю и опять по новой.Возможно масло брак получается, хотя масло светлое, а налет белый.
@@РЕПИНО34 ладно бы пробег сбрасывался, хоть понятно бы было что заводской косяк, а то все же работает, тахометр, топливо, поворотники, скоростя, нейтралку все показывает
