Лайк, моторчик советский лодочный ветерок, один из самых надежных. Поставь бензонасос от ветерка, и на огород. Удачи и всего доброго. Масло в бензин 1/25.
Отличный водонассос СВИЯГА работает сутками без отказно ВЕЩЩАЯ ШТУКА ставлю лайк у меня на поле В 1.5 гектара поливала участок сутками 6 суток работал и работал
честно скажу,с Ветерком не сталкивался,а вот на данном агрегате (с мотором от Ветерка-8)заводская защита от перегрева действительно есть.Да еще и защита от "перекрута" мотора - в виде блока похожего на коммутатор от "совкомотов".Когда его отключал ( просто вытащив клемму) - мотор раскручивался до "звона" без проблем!!
Мне тоже досталась такая помпа новая,тоже нет бензобака и шлангов,только датчик сломан (нет верней части с проводом).Подскажи от чего подойдет такой датчик?.Что за штуцер для шланчика со стороны выхлопа?
Здравствуйте , помощь нужна ваша. Возможно ли подсоединить к всасывающему концу Свияги ПВХ (пластиковую трубу) чтобы перекачивать воду из небольшой речки ????
убрать этот блок,который не дает раскрутиться мотору,и заменить карбюратор,на другой,с бОльшим диффузором. Правда без блока,возникает риск "перекрутить" мотор,вплоть до "клина"
Скорее всего нет. Эта помпа рассчитана на жидкости, плотностью не намного большей чем вода. Поэтому с "дерьмовым желе" она скорее всего не справится ...
Добрый день! Подскажите есть ли в этой мотопомпе отсек для залива масла? Если да то куда и сколько. Может быть отсек под болтом на редукторе как раз для масла?
Отсек есть,между самим двигателем и корпусом помпы (он как раз на фото) и видна заливная пробка,с пазом под отвертку. Сколько масла заливается - не в курсе,но думаю,что если зальете по нижний край пробки- не ошибетесь
Звук !!! У пустой, наполовину заполненной и полной камеры абсолютно разный звук при "долбежке" обогатителем. Поэтому можно заполнить камеру для запуска, не пролив ни капли бензина, просто ориентируясь на звук утопителя ... Объяснил ??? 😉😂🤣😎
@@ReD-FoX9791 Ага, объяснил. Только на этих старых карбюраторах нет эластичного уплотнителя на игле поплавка. И после такого энергичного удара обогатителем игла поплавка прилетает в посадочную седловину с небольшим перекосом. Всегда. Потому что никаких направляющих в карбюраторе с цилиндрическим поплавком тоже нет почти никогда. И уж тем более в К-33. Это же не Ikov и не Mikuni. Кнопка обогатителя перекашивает поплавок всегда в одну сторону. Поэтому седловина разбивается овалом. Да и на игле выработка с одной стороны всегда больше. Хоть она и стальная. И поплавок начинает пропускать, а карбюратор соответственно переливать. Эти повреждения отлично видно в микроскоп. Можете увидеть сами в любом мотокарбюраторе, потерявшем герметичность поплавковой камеры. И это знает любой автодиагност, работающий с карбюраторами: видишь на латунном поплавке вмятину от кнопки обогатителя - проверяй герметичность камеры. Точно притереть иглу к посадке довольно сложно, но можно. Так что, пока есть любители звука, мы без работы не останемся.
Кстати, по поводу направляющих ... Направляющие поплавка в камере как раз таки есть (это если вы вдруг не заглядывали ) . И сверху ,и снизу ... 😉😁 Перекос возможен только если они в хлам раздолбаны. Но тут уже заменить карбюратор проще, чем пытаться что либо ремонтировать... Это просто к сведению, что бы бред не писали, по поводу перекосов из-за отсутствия направляющих ...
