Помню детство 60 е годы, во дворе много Вяток- пузатых, красивых. Как проедет, приятный запах выхлопа, ныне все скажут, бензин не такой! В начале 70х ещё встречались несуразные Тулы и даже с боковыми прицепами!
В 1994 году на деревенской свалке нахожу Вятку мотора нет колес нет вернее рядом лежат. собрал все на гвозди сотка 😅 подшипников не было как и резины одни обода но это было не важно! ведь она весело летела с горки! Громко гремя обводами. Тормозил я ногами😅, вот так мечтая о велике получил со свалки Вятку ;) правда через полгода её угнали металлисты ;(.
Не , ребятки , с таким выхлопом в городе делать нечего . Кто-то хейтит самокатчиков , но они в сравнении с этим тарахтящим ужасом просто ангелы . У самого мопеды есть всякие , но звук от этого реально мерзкий и потому неважно , сколько оно ехать может в городе , особенно в ночном . Напихайте ваты в муфлер из Петровича , не бесите питерцев . Их бесить опасно .
На 2:20 Мой байк попал на ютюб к знаменитому блогеру!!!😄😎!!! (Хоть и в рекламе!😛) Купил этот мотоцикл... Так как ничего не смыслю в мотоциклах. Внешне понравился - забрал. Только в объявлении допущено три неточности: 1) 2007 г.в. 2)пробег скручен, больше 63000 согласно аукционной карте, 3)передач 5. Ну и внутри ржавый весь. А так, да ,- натёрли хорошо, смотрится красиво.😎 Георгий тоже хорош!!! 😁😎
Это же Электрон у меня такой был.Без вариатора,три передачи на руле через трос,третью надо руками держать.Аппарат с родным движком даже на одном поршневом кольце с толкача заводился и тянул двоих на 60 км в час.Рама неубиваемая.Котались зимой.Если не могли вывернуть от препятствия или заносило врезаешься в сугроб и ноги целы и сам цел!
Тоже имеется Вятка Электрон 1975 года. В планах оживить, тоже хочу подобный двигатель установить но, хотелось бы полностью сохранить внешний заводской вид.
Очень крутая работа и крутой обзор! Очень хорошо что решили к ним в гости съездить. Надеюсь, в этом году соберу свою Вятку, но в другом направлении-длинно, жырно, низко😃
Оооо,классная версия вятки получилась👍тоже строю на базе электрона кастом. Но там все куда глубже в инженерию и стиль(свой!) который еще никто не делал. Думаю к следующему сезону доделаю😊
Жаль первую вятку не показали, судя по фотографии там сохранена весповская архитектура мотора (в смысле наверняка от какого-нибудь px туда его и впендюрили), практически период корректность! Круто! Электрон тоже хорош, хоть и лютая корчелыга)))
Внешне эта «Вятка» почти сток. ;) По сравнению с тем «кадавром», что я видел года 3 назад. Во-первых, у той вятки вместо стандартных колёс стояли колёса от ... самолёта! Примерно такие когда-то ставили на колесо-костыль у истребителей и штурмовиков времён ВОВ. А также на всевозможные аэродромные тележки (но уже значительно позже). Во-вторых, для запуска двигателя у того мотороллера использовался не кикстартер, а так называемый «кривой стартер». Примерно таким запускали двигатели «полуторок». На щитке, даже, были предусмотрены крепления для него в рабочем положении... В-третьих, родной облицовки у того мотороллера практически не осталось. В первозданном виде. Спереди не было, вообще ничего. Остался только передний щиток и изуродованный капот... Последний почему-то был установлен задом наперёд. Естественно, я далеко не сразу узнал в этом «Вятку». И, как говорил хозяин, когда-то этот мотороллер был переделан в мотоблок. Какое-то время поработал в таком виде. Но потом хозяину снова захотелось сделать из этого мотороллер. И он сделал! С применением имеющихся в наличии запчастей в замен безвозвратно утерянных.
Хорошая работа, приятно посмотреть,спасибо за обзор, говорю так со знанием дела, у меня две вятки из которых одна с мотором leader 250 , дисковые тормоза естественно. Питер молодцы!
Привет седая борода! Вот смотрю порою твои обзоры, и тут меня осенило! А почему бы мне не подписаться на твой канал!? Больно уж ты рассказчик хороший. А где и я внесу свою лепту!
Осовременить Вятку - идея правильная,но от такого громкого устанешь за полчаса . Да ,правильно,похож на аттракцион. Потому что за аттракцион заплатил,пять минут покатался и ффсё! Ушел из парка, живёшь спокойно.
Двутактник можно легко накрутить..но на одну гонку..потом все менять..шпг,подшипник и,и наоборот..при нормальных оборотах,движки выхаживают по 150 тыс..как например ДКВР,Иж 49,Иж 350..
Весьма приятные для просмотра такие видео, разбавляют уже порядком поднадоевший контент с китайской техникой. .... Георгий, если будет возможность, сделайте обзор на новый "Спортстер" на моторе "Революшн". Думаю, резидентам данного канала, обзор понравится.😊
У меня в сарае стои́т Вятка ВП-150, купил в 1970 году. Поставил на прикол из-за износа ЦПГ, остальное - рабочее. Зажигание, разумеется контактное, продувка - дефлекторная. Ох и поработала же она у меня...
Со стандартным мотором электрон вполне себе нормальный аппарат ездить вполне комфортно и скорости хватает а по трассе набираеш свои 85 км в чяс читок газ убераеш и в натяг на 3 идет вполне приемлимо не ревет не рычит приятная в управлении
@@chudotech От этого канала. Мотоциклы не всем интересны. А вот всякие чудотехники очень даже. Разные целевая аудитория = разные каналы. Не нужно будет пропускать видео. Сейчас смешение тематик, возможно это мешает росту медийности. Ну и отдельно можно еще ваши выпуски с обзорами новых авто в отдельный канал.
Уффф. Слушайте, я понимаю, что вы из лучших побуждений и вот это все, но... Прежде чем давать советы, может, как-то удостовериться в собственном понимании предмета? Во-первых, у меня из десятка роликов про мотоциклы 7-8. То есть это основная тема канала. Во-вторых, суждение об интнресности мотоциклов и чудес техники совершенно не подтверждается статистикой. В-третьих новый канал - это канал, на котором 0 подписчиков. Развивать его это адова работа, а многим ли нужен еще один канал про китайские тачки? Вы мне предлагаете вести три канала вместо одного? Спасибо, но как-нибудь в другой раз :) это тройной комплекс работы и проблемок.
Странно что нет укосины , от рулевой , до рама над мотором, обычно ее сразу на таких мощных дроческопах ставят , видно мужик был под впечатлениями от итальянских чуваков из Абарта.
@@alexvolf5515 а я чё то про китайца 150 не думал, хорошая идея и бюджет скромный. Я думал от сима 250-300 или от веспы даже. Но китаец по ходу будет в самый раз, венто мотор свежий взять и будет отлично 100км/ч максималка и надёжность вполне.
Вот и весь ответ на вопрос. Ходовая не держит мотор, ее загибает узлом. Смысл впихивать в слабый кузов мощный мотор непонятен. Изначально Вятку делали для грунтовок разбитых и скорости 20-40 кмч. Поэтому смысл данного мотороллера мне непонятен, если уж делать, то правильно и усилив весь кузов. Но даже сделав это все равно останутся маленькие колесики и слабые тормоза.
@@ЕвгенийИстягин-в2о да хоть 6 поршневые брембо прилепить, толку будет ровно 0. При резком нажатии на тормоз это колесико заблокируется и самоделка ляжет набок. При ее геометрии ходовой и диаметре колес результат очевиден. Штатная Вятка на мокром асфальте именно так и делает, стоит переклеить колодки на нормальные. И штатную Вятку с немного доработанным мотором на 90-100 км в час так начинает трясти и бросать по дороге, что становится страшно. Ее кузов попадает в резонанс и его начинает крутить и складывать. Так что это большой вопрос с установкой мощного мотора. Ходовую надо усилить.
У "Мопедов" просто отвратительное Андроид-приложение. Я так и не смог подгрузить фотографии, из-за чего объявление так и не было опубликовано ... 😠 Очень плохо сделано!
