Хочу рассказать по эвинруду е тек, дело было так: нашёл я в объявлении б/у лодку ГАММА советскую, (хотелось именно эту лодку), в городе Скадовск, сам я живу в Днепропетровске расстояние примерно 400 км+/-, решил ехать смотреть, так как лодка редкая и ближе достойного ничего не было, но она продавалась вместе с е-тес 40, цена комплекта была в цену одного только мотора, понимал что 99% будет какой то ньюанс или сюрприз, но посмотрев обзоры и характеристики у меня уже стоял и на мотор тоже!) В общем дабы не лохануться, оплатил ещё и приезд в Скадовск и спеца с программой, шнуром и компом для прочтения показателей мотора, и для вынесения вердикта в итоге. Когда увидел мотор, сразу заметил, что но голова (блок) была в масляной плёнке, сразу подумал и понял, что сальник коленвала под маховиком уже с выработкой (прохудился), естественно меня это насторожило, и немного оттолкнуло от покупки. Далее подключили комп и вуаля наработка двигателя составила 4080 часов, и это при том, что не один болтик не был кручен на блоке двигателя (смотрел с пристрастием, с техникой дружу!), и сам хозяин утверждал (естественно), что двигатель никогда не ремонтировался, он кстати был вторым хозяином. Плюс ко всему вышенаписаному программа выдавала ещё предупреждение по давлению воды в помпе, то есть не ошибку а именно предупреждение что давление слабовато, на чуть чуть ниже нормы, скорее всего крыльчатка подустала, наверняка это была уже 3 или 4 по счету, но она работала и из контрольки была мощная струя. Позже от соседей узнал, что хозяин летом в сезон катал туристов, использовал в коммерческих целях лодку). От покупки лодки я воздержался. Да, и на гребном валу люфта не было от слова совсем, максимум какой то микроскопический, какой присутствует даже в любом новом моторе! Так вот, мораль и мои личные выводы таковы: качество и износостойкость железа у данных моторов на высшем уровне, по электронике не знаю, наверное свои + и -, НО господа 4080 моточасов по моему очень достойно, при этом мотор прекрасно работал, и наверное ещё отработает будь здоров!!! Как то так. К слову у нас на лодочной всего один е-тес 25 у знакомого моего отца, так у него он уже 12 лет работает без проблем, один только раз какой то проводок перегнулся, переломался внутри изоляции и отходил контакт, знакомый этот электрик, нашёл сам неполадку прозвонив цепь на обрыв, и по сей день всё гуд.
Кстати хочу добавить, что знакомый моего отца в свой е-тес 25 заливает любое масло для двухтактных двигателей какое не дорогое и ни какого тебе мега дорогого XD 100, 50, 30!
Эвинруд самый лучшый мотор своих денег он стоит 25 мотор 30и 40 сил на воде всех раком ставит проверено,и все владельцы своих лодок в недоумении,сразу говорят да у тебя наклейка другая и тд,единственое чего боится некачественного бензина и попадания воды в топливо,фильтр сепаратор обезательно,насос и форсунки оооочень дорогие,и при замене свечек очень вожно правильно их вкрутить,электрод свечи должэн смотреь на форсунку,это очень важно,в остальном мотор просто бомба,если есть спец оборудование для них,то можно настроить как хочеш,очень много всаких скрытых настроек,25 и 30 в одном обьёме,пару манипуляцый и восторгу нет придела,один минус цэна но он того стоит,узнаёш только тогда когда начинаеш эксплуатацыю по полной.
@@ivachkin1973 7 лет без единой поломки и почти 6 тон бензина,эксплуатацыя с марта по ноябрь почти каждый день перевозка пасажыров в комерческих цэлях ни один мотор столько не выдержал,тожэ очковали когда брали,причём брали б у с европы,чмырили его как суку паследнюю,а он работает хоть бы хер,вот такой вот мотор.
Ещё раз пересмотрел видео, Андрей Юрьевич! Получается как-то так: Эвик, Яма, Хонда, Суза и МеркаТоха! Ну так больше и нет никого! И не придвидится! Или все-таки . . . . . ))))
Да, есть у нас на причале Ямаха F 30 из Европы, на Рибе стоит! Мотор просто ОКУИТЕЛЬНЫЙ! Просто бомбезный, во всех отношения! Мой КРЫМ мне шепчет- Такой-же хочу! ))))
Спасибо за видео . По одному из Вашего видео купил мотор Меркурий 30 elpt efi hd 30 в 40 корпусе. Что скажете по мотору или пора продавать пока новый чтобы не попасть. Заранее благодарен.
Сразу скажу это только мой опыт ИМХО, сейчас катаю ямаху 25 4т, до этого был мерк 30 2т,хонда 50 4т,яма 15 2т, мерк очень склонен к перегреву и расход конский, хонда была хорошая НО запчасти по цене оч.дорого, слабый редуктор, экономичен (был с японии соль сук была везде ). Ямаха 15 легенда, впереди планеты всей, ничего не ломалось и никогда не подводил но гонка вооружений,,, пересел на кастрюлю Винбот 42м про. по яме 25 4т просто пушка! заводится с пол тыка всегда, оч.экономичен, работает тихо. без вложений, только ТО.
@@ИванИванов-е7ъ8ц сейчас яма дороже на 35к. обьем у меня меньше,но и вес на 15 легче))) редуктор на яме надежнее и корпус толще , но и не забываем про никосиловое напыление на мерках))) удачи вам.
Ни чего не понятно Андрей Юрь5вич о чём говоришь,половину солов проглатываешь! Например ...хонда ,что за моторр,что за модель,какая мощность? не понял и аналогично дальше! Андрей Юрьевич ты хоть подготовься,напиши себе шпаргалку про то что говорить будешь. Понятно что сам знаешь но слушать тебя и гадать о чем это ты ну как то невариант
Добрый вечер! Нужно Ваше мнение ! Купил лодку южанка 2 с мотором Ямаха 40 веос + электро подъём(бумаги на установку все есть ). Решил поменять мотор на 4 тактный. Теперь стал перед выбором 30 - 40 сил. Разница в весе 25 кг и такое ощущение что 40 перебор для этой лодки . Судя по видео на Ютубе разница в скорости 5-8 км/ч для меня не принципиальная. Нужен Ваш совет ! Хочу собрать сбалансированный комплект . Спасибо!
Добрый день Андрей Юрьевич подскажите у меня лодка прогрес 4 восстанавливаю моя первая лодка какой мотор можно поставить у нас до 30 сил разрешено стоит мотор пока вихрь 30
Ещё раз пересмотрел видео, Андрей Юрьевич! Получается как-то так: Эвик, Яма, Хонда, Суза и МеркаТоха! Ну так больше и нет никого! И не придвидится! Или все-таки . . . . . ))))
Андрей Юрич здравствуйте вы как спец по моторчикам.Вот ваш совет нужен 9.9 какой матор взять.Чтото китайский сомневаюсь брать.Или Ямаха или Тоха или Судзуки что взять?
