Заливаю только Лукойл 5w40. Меняю каждые 5т.км. Проехал 160т.км. Моточасов намотал хватит на 500т.км. Масло не есть. Машина Лада гранта. Езжу каждый день примерно по 250 км.
Залил в фф2 рестайлинг с пробегом 350000 т.км сначала промывку в этот же день зашумел очень сильно и расход вырос с 9.0 на 9.3 залил через 1000км масло ничего не изменилось только шум дизиления усилился. С момента заливки пробег 5000т.км шум не уменьшился, расход снизился до 8.7 думаю из-за прихода весны:)
Этот комментарий автору видео. В куппер я верю, и другие масла тоже достойные есть. И от них тоже отложения пальцем можно растереть или кисточкой смыть. А вот если на этих ДВС выходит из строя термостат ииии и тут начинается вся та магия, когда эта не твёрдое отложения превращается в твордое.... И нарастает это отложения очень быстро. А звучит это с мануалов так. ЦИТИРУЮ " длительная работа на непрогретом ДВС, приводит к осмолению его." так что нужно ещё знать как двс работал прежде чем хаить или хвалить масло.
Здравствуйте раньше продавали зиг дизельное в жестянных банках полусинтетика заливал в змз 406 и ДВС бензинка работал на отлично, но раз в год менял цепи потому как их растягивало гидрокомпенсаторами при этом двигатель был чистым это говорит только о том, что в масле присутствуют щелочные соединения потому и ДВС чистый и кстати работал ДВС на зиг дизельном гораздо мягче чем на масле для бензинок, но потом его вдруг начали лить на розлив и в таре пластмассовой привезли и на этом зиг дизельное кончилось какую то бяку стали впаривать вот так.
P. S и на куппере отложения твёрдые будут, если всю зиму со сломанным термостатом кататься. Куппер это в первую очередь не про отложения. А про скольжения и противоизнос
@@vladpanov9672 я посмотрел ценник и охуел, с 4 замен масла можно контрактный мотор купить, или Поршневую группу с гильзами, пусть себе эти бизнесмены очко смажут медью чтобы срать легче Лобстерами.
Здравствуйте, поделюсь своим опытом масла у мена грузовая газель с двигателем Каминз (дизель ) машина 11 года Заливаю масло Ликви-Моли в розлив в одном и том же магазине Практически с самого завода Меняю через 15 тыс И вот машине уже 11 лет пробег на ней 850 тыс, без капиталки пока езжу и радует меня автомобиль Масло не ест ну могу от замены до замены добавить 300 грамм не больше считаю что это для дизеля нормально Поэтому думаю с логических соображений что в каждом хорошем масле есть присадки (Хоть и не вникаю в это и особо не разбираюсь ) менять шило на мыло не собираюсь будем ездить дальше
Так в чем смысл? льем любое ор масло с большим щелочным числом "дизельное", двигатель будет чистый и меняем через 6-7, все. Куппер себя позиционируют в том, что в составе масла должны быть какие то медные присадки которые забивают все микропоры так по видео их не видно, а цена у этого масла
Божественная съемка Оператор 90 уровня: стабильность видео на высоте! работа со светом БЕСПОДОБНО!!! Озвучка БОЖЕСТВЕННО аж кровь из ушей!! Смысл видео так глубок, что нужно в МАДИ на лекциях показывать
@@user-fc2ej6jq2f Да, Антифрикционная присадка с дисульфидом молибдена в моторное масло Liqui Moly Pro-Line Motor-Verschleiss-Schutz. Есть и Liqui Moly с молибденом, но лучшее что я использовал с 2000 года на своих авто это ZIC. Будьте внимательны есть огромное количество подделок.
Все огонь все хорошо 5 тысяч прошел дрыготель и снова разобрал 🤣 все хорошо только течь дал под башкой и все хорошо нагар на поршнях ебеший а так все хорошо. Главное что все пальцем можно убрать 🤣🤣🤣🤣🤣
А должен ли быть налёт в двигателе если использовать правильное масло? Думаю налёт говорит о том что или масло г или нарушены были эксплуатационные нормы. Правильное масло при правильном использовании имеет отличные моющие свойства, которые позволяют оставаться двигателю чистым очень долго.
Добрый день! Медная пленка - это и есть правильный результат работы Куппер. В э том и заключается эффект безызносного трения - поверхности в парах трения покрыты медью и трение происходит именно между медью и медью, сохраняя металл самой детали защищенным.
Доброго всем времени суток! Используйте Nanotec Motoröladditiv Premium от Motor Vital GmbH и будет Вам счастье!Мотор под защитой и масленные каналы чистые и очистится со временем область пригорания поршневых колец,Performance моторного масла увеличится минимум в четыре раза!
Видно следы что все детали протёрты предварительно. На поршне видно сильное закоксованость. Бобышки поршней мокрые , это от масложора или от того что протирал не понятно. Обычно верхняя часть поршня которая находиься в камере сгорания бывает сухая и сероватым нагаром если двигатель хорошо работает.
Снял голову с мотора 2.4 L с Санта Фе Классик. при пробеге 327т.км. И такого ужаса там не увидел. Последние 100т.км Лукойл 5х40 синтетика. Голову вообще не пришлось мыть, чистая и не следа износа. На поршнях только тряпочкой протёр. Зачем платить больше.
Alexey Reshetnyak можно покупать, но все же есть особенности, которые его отличают и естественные процессы, которые короткие интервалы смены не остановят.
Более частая замена не даст Вам эффекта безызносности и увеличения срока службы деталей. А также более частая смена обычного масла не даст Вам и существенной экономии.
Масло Лейте то, которому доверяете, а в него уже можно добавлять присадку куперовскую. Так нагляднее проявляется эффект от работы присадки, правда результат увидеть через 2-3 тысячи
Залил в своё авто масло в двигатель (змз511) масло для коробки автомат погрузчика SDLG933L,в коробку и мост его же трансмисионку. Волга 3110 с змз511 прошла почти 35т км без замены! После 10т поднял паук....удивился.... закрутил на место,сменил фильтра и дальше колесить. П/С масло предназначено для коробок автомат повышенных нагрузок фронтальных погрузчиков sdlg linking 933,936. Меняется каждые 5000 м/ч (5000м/ч * 80км/ч=400 000км пробега.
@@AlexanderIII_true на 409 змз оно тоже подойдет? мотор на низовых валах и прошит, едет ощутимо лучше стока во всем диапазоне, люблю понаваливать, но не спорт.
лукойл минералку лей и меняй каждые 10тыс или как начнет темнеть.. нифига жигулю не надо этих блотных масел.. главное вязкость чтобы была нормальной а не жидкой
Короче напишу и я,я использую любое масло,5/10/15 ,м8 ,и литр купароса,с постепенной его заливкой,,вода выполняется,купорос оставляет медный налёт,а серная кислота смывает в последствии шлам,замена и повтор всего выше написанного До 8т,км пробега,,,и мотор как яйца у 🐈,,,вот вам и реклама за копейки,а не за суммы на которые можно месяц жить
25 тык не показатель, за это время налет не успел закоксоваться ты бы 125тык на купере проехал и устроил полную дефектовку . ты купер на каком пробеге использовать стал? какие характеристики двигла были до использования купера и через 25 тык. пробега? ну и для примера такой же двигатель с таким же пробегом но на рекомендованном масле гиде?
Масло не действует как заявлено. Только звездежь про его великого прошлого из советского времени. По сути движок спасёт нормальное масло, с правильными заменами. А иногда и более частое. Я и 10к км не откатываю на одном масле-меняю.
Vasyl Matviichuk заливал в старую клепу, проверить чудо и поверить, но чуда не произошло. Сделал свап и старый Двиг снял, откапиталил и продал. Если нужен результат то видимо надо лить с первого дня. На уставший мотор это масло никак не воздействует. Ну и не буду играть в эксперта, все что написал исключительно мой опыт.
ну определенно должен улучшает случае сильной шероховатость в зоне контакта колец/гильзы, я в этом убедился на двухтактном моторе, с 8 кг до 11 взлетела компрессия.
александр михайлов скажи пожалуйста, как бывалый, в случае использования присадки, а не масла, как часто она нужна, или каждую замену нужно добавлять ?
сама реклама этого масла обсурд .. якобы уменьшает трение оно .. а то что в двс все основано на масленном клине и трения металл о метал там очень мало не говорят
То что слышал про это масло, что там медная основа присадок. И то что медь имеет свойство втираться хорошо в метал другого типа. К слову есть уже и присадки для устранения задиров, некоторые хвалят, что разницу дают. Но не знаю есть ли общее у этого масло и этих присадок.
Почитайте пожалуйста про научное открытие "эффект безызносности". Это научное открытие номер 41 в Росреестре Научных открытий России. Там Вы найдете описание того принципа, с помощью которого работает это масло.
Хоть бы вкладыш показал с медным гапылением на нём. Хон медью забился и масляная плёнка почти пропала и быстро сгорала и кольца чёрные в нагаре. А а трущие поверхности колена и распреда не покрылись медью. А там медяха и нужна.
Если бы с завода его заливать и посмотреть через 50 тыс км тогда можно будет вывод делать! А так если до Купера всякие там масла заливали и 1000 км на Купере проехали и делать выводы это смешно
@@user-ht5bz5nr2j и присадки Куппер и масла Куппер можно заливать во все виды мотоциклов:) какое масло по вязкости используете сейчас и какой мотоцикл?
И не только по чаще, но и по роще, и по глубокой гуще, а можно и по дороге к тёще на приём пищи поменять! "пробега и будет" - ты прав, тогда пробега будет осень-осень больсая!
В компрессорах холодосов масло и фреон работают по медным трубам и с медь переносят на металлические части компрессора и случается обмеднение в результате чего клинит компрессор. Температура работы не более 70-80 град. Цельсия. Так ДВС работает при какой температуре? С вашим двс будет засор каналов и потеря элвстичности колец маслосъемных, в результате кирдык ДВС.
@@CUPPERLLC а в результате температурного воздействия - закоксует. Не зря же присадки чистящих жобавляют в масло, а тут медь будет еще засорять каналы и набиваться в места колец поршней
@@igor2030ign В масло я думаю ничего самостоятельно добавлять не нужно. У них там есть уже собственной моющий пакет и как он будет взаимодействовать со стандартными одному богу известно.
@@igor2030ign Кальцово - магниевые присадка Предназначена для удержания продуктов горения взвешенном состоянии, в мелко дисперсионном. Наберите на ютубе в поисковике «Масло под микроскопом» Там наглядно показывают, Как полноценный пакет присадок влияет на качество масла. А самостоятельно добавлять? Ну это не дело. Это должны делать в лаборатории на заводе, где производится само масло
Что-то не понятно самый вашный компонент в Купере это медь а почему у других известных марках этого компонента нет? И что-то зольность у масла совсем маленькая 001 производитель объясняет что большая зольность вред для двигателя у известных марках 10 и более.
Залил cupper 400 км проехал, пробег 218, мотор VG 30 (3.0V6) пока что радует, на промывке 1080 км, проблема у меня бешеный жер масла(6 литров на 5000 км) жду каков будет результат по жеру масла, а так двс рсботать стал лучше, тише, тяга появилась, по расходу пока не могу сказать, вторая машина :EJ25 (2,5 АТМО) Субару, пробег 500+ точно не помню, 1430 на промывку, и 300 на масле, машина брата сегодня скажет как ощущение по трассе 200 проедет, чуть позже сниму видос поделюсь впечатлениями, пока все огонь, буду ещё трассмисионку и ATF брать, мне лично все вкатило
@@qwert222ify ну до капиталки этому мотору ещё тысяч 200 надо проехать, измения только в лудшую сторону, расход топлива упал и очень ощутимо, тяга даже в +35 не сильно падает, 4000 т. км на масле прошёл, жер масла пока не могу понять, но гоняю на всю..., смотрим дальше
@@name-os4sv привет, прошёл уже 8000 т. Км на SAFE-LINE 5-40, и 1300 на NS-LINE 10-40, долил 500 мл, но при этом ездил в жёстких режимах, весь Сентябрь по лесу, грязь, сакальник, подъемы+трасса+город ещё, обороты 3000-6000,раньше на обычном масле я б таких режимах уже литра 1,5-2 бы залил, эффект, каждую субботу с утра смотрю уровень, думаю ещё тычяч 10 км и все будет нормально, да и по расходу аж не верится.
Автор не читал об эффекте внедрения частиц меди в местах трения и нагрузки, заполнения полостей и пытается найти внедрение меди на стенках блока и внутренних частях поршня🤣
Олег Строкач по заверениям производителя в масле есть медь, которая вступая в реакцию с деталями двигателя в результате трения втирается в металл, что улучшает компрессию в целиндрах, типа медь уберёт неровности. Но по мне так меди в этом масле как в жопе алмазов. Ибо нынче в век наеба никто не поможет никому в увеличении срока службы любого агрегата, что машины, что бытовой техники. Меняй чаще масло и будет счастье
@@TheTexnic ну существуют металлоплакирующие смазки, в состав которых входят мягкие металлы (цинк, свинец, олово, медь). Их можно использовать, когда подшипник вроде уже пора менять, но ещё нужно немного поездить. Металл в смазке забивается в зазоры и люфт вроде как пропадает. (смазка для перекупщиков) Но то что медь внедряется в металл двигателя без каких то электрохимических процессов - весьма сомнительно.
Олег Строкач существуют, только никто не даёт гарантию на "слой" от своей присадки. Да, радиатор яйцом лечить тоже помогало или горчицей, если вдруг радиатор отопления потек, только это помогало только добраться до СТО или гаража, где надо было все же лечить пепелац. Производители себе в убыток работать не будут, поэтому есть улучшения, но как бы нифига не панацея. Я тоже кольца керосином раскоксовывал, да компрессию поднимает, но без смены колец один хрен через месяц машина заводиться ленилась. Эффекта хватило на перегонку в 20км и слава богу. Все делают с определенным ресурсом, поэтому ресурс кончился- хоть облейся присадок, один хрен под замену попадёшь.
Такое только по причине кокса масла. Практически все присадки приводят к более быстрому старению масла, люди верят рекламе, что наоборот продлевают, итог перекат и лак.
чтото больше на рекламу смахивает если масло на столько хорошее двигатель должен из милионника стать милиардником и смысл его разбирать если он в идеальном состоянии ктото скажет проверить как состояние в нутри да это гон кто будет разбирать движку только чтобы кого-то убедить в чем-то а вот продаваны этого не обоснованно дорогого масла очень даже готовы раскидать новый двигатель и вдуть в ухо не понимающим людям чуш нихочу никого обидеть это лично мое мнение но ребята если хотите сказать что вы не хозяева бренда купер и не купленные на ровном месте раскидали здоровый двигатель могу сказать одно шарик ты балбес я таких людейне понимаю
Да-да, гальваническая пара называется. Ваша мысль ясна, но в данной ситуации существенного эффекта не имеет. Тут суть в фундаментальном открытии, который сделал наш русский учёный Дмитрий Николаевич Гаркунов ещё в 1956м - эффект безызносности называется. Из распространённых и дешёвых металлов тут только медь и годится, прочие либо дорогие и редкие или ядовитые типа ртути или вообще радиоактивные типа полония. В общем смысл эффекта и ряд напряжений металлов в помощь! А вот как этот эффект реализован через серию масел Куппер я судить не берусь. Но надеюсь на лучшее!
Ну не скажу, база качественная, пакет присадок работает отлично. У меня cr125 на их маслах гоняет отлично, второй 2т мотор уже перевалил по моточасам свой ресурс почти в 2 раза.
