Настройка карбюратора на лодочном моторе HANGKAI 3,5 л.с. Если у лодочного мотора HANGKAI 3,5 л.с. появились такие неполадки как: - перебои в работе - снизилась тяга - мотор глохнет, дёргается - плохо заводится - не держит холостой ход Причиной этих неполадок чаще всего является неправильная работа карбюратора, поскольку он отвечает за качество и количество топливовоздушной смеси подаваемой в цилиндр. Перед тем как начинать регулировку карбюратора, замените свечу зажигания на новую. Часто пропуски зажигания на высоких оборотах происходят из-за неисправной свечи. Что бы добиться наилучшего результата регулировку карбюратора нужно проводить на воде. На моторе HANGKAI 3,5 л.с. установлен карбюратор мембранного типа, поэтому его регулировка несколько отличается от регулировки классического поплавкового карбюратора. На корпусе карбюратора есть два винта, верхний регулирует обороты холостого хода, а нижний подпружиненный, желтого цвета, регулирует подачу топлива на полной тяге. Закручивание винта приводит к обеднению топливовоздушной смеси, откручивание к обогащению. Регулировку нужно проводить на полностью прогретом двигателе, когда появляются перебои в работе мотора. Если лодочный мотор на средних оборотах работает ровно, а при дальнейшем увеличении газа не набирает мощность или даже глохнет - значит, смесь бедная, винт нужно откручивать. Если лодочный мотор пока холодный работает стабильно и обладает хорошей тягой, а когда прогреется, начинает дёргаться, появляются пропуски зажигания - значит смесь богатая, свеча при этом будет мокрая и черная и бензин будет плеваться через карбюратор (фильтр будет в масле), винт нужно закручивать. Настройка тонкая, вращайте регулировочный винт не более ¼ оборота, пока не добьетесь стабильной работы лодочного мотора. Особенность карбюратора мембранного типа, это достаточно сильная зависимость его работоспособности от температуры окружающего воздуха, поэтому поздней осенью и ранней весной, для нормальной работы мотора, процедуру регулировки нужно повторить. В холода нужна богатая смесь (винтик отворачиваем), в жару нужна смесь победнее (винтик заворачиваем). Похоже что Китайцы под плюс 30 градусов карбюратор настраивают. А, может, чтобы поэкономней работал. Но сразу скажу, на полном газу ехать будет, но скорости это почти не прибавляет. Для него, наверное, самое оптимальное - это заслонка открытая на 70-80%.
Привет, Такой же мотор, совершенно новый, обкатал в бочке, работал просто идеально, заводился с пол тычка, держал холостые обороты, но после того как вышел на воду начались проблемы: дергается на полном газу как будто не хватает топлива, пытался на ходу регулировать карбюратор, хватало не на долго, проблема решилась очень просто, приоткрыл крышку бензобака и мотор начал работать идеально. Решением данной проблемы, будет замена крышки бензобака на крышку с воздушным клапаном.
Для комментаторов, по поводу цвета. Якобы красное масло для воздушки 🤣🤣🤣. А как насчёт масла Джонсон-эвинруду? Фирменное, американское, для лодочных мотором, полусинтетика ,оно ведь красное .🤣🤣🤣 Ох уж эти диванные эксперты 🤣🤣🤣. Да и у этого мотора гибридное охлаждение, на холостых воздушное, а при повышенных водяное. Так как быть автору? Советчики! 🤣🤣🤣
Проверьте, хватает ли ему воздуха - паралоновый фильтр, пропитанный маслом плохо пропускает воздух. У нас на 3.5 он открутился и потерялся - мотор поехал без него лучше)
Я вообще поролон заводской вместе с крышкой выкинул, с внутренней части пластикового стакана фильтра просверлил дополнительно дырок, теперь он изнутри воздух сосет - орать стал меньше)), а вместо заводской крышки взял крышку от банки вклеил внутрь поролон смазал маслом, что бы пыль прилипала и все, идет лучше орет меньше.
Ох и гавно лютое,на кой хрен вообще это брать,ну есть же кредит в конце концов,меркури,тахутсу,ямаха ну проплатишь три года,а прослужит всю жизнь ,а это дерьмо сколько?
Если руки под х.. Заточены, то и ямаху ушатаешь. Стремный совет... На чем ездишь? На шкоде? Ну есть же кредит в конце концов, бери ролс Ройс и радуйся..... Че то типа этого. Взял за 14 такой, нормально обкатал, отлично работает, уделил немного внимания на осмотр , замену масла в редукторе и тд. Даже свечку не менял. 4,5 метровое каноэ тащит отлично, и на кой хер мне кредит? Разница была в 50 тысяч до новой ямахи 2...новые 64000 сейчас Бушные от 25 на Авито и то безопасной сделки нет, надо кому то в неизвестность на карточку четвертак отправить и надеяться на честность. На всю жизнь он мне тоже не нужен, всегда хочется больше. Так что за эти смешные деньги хороший рабочий моторчик. Относиться к любой технике по человечески надо и будет служить.
@@ural.xxx. у многих годами работает. Высеры ни к чему свои оставлять. Если обзоры на них смотришь, значит сам Китай присматриваешь, ибо жаба душит полсотни за самый слабый японец отдавать
@@sam-kayaks за все не говорю ,но ханкай дерьмо какое поискать,на авито их пруд пруди,о многом говорит,а тох и мерков с десяток не наберешь,если тебе нравится обрабатывать напильником,после покупки пжлста
