А вот это действительно полезная новинка, которая не просто удобна в хозяйстве, но и будет весомым аргументом в пользу покупки именно мотоблока Агат.👍 Конструкция тележки грамотно использует приземистость мотоблока, если к примеру что то подобное изготовить для Невы то изделие получится либо слишком валкое, либо слишком широкое, а следовательно не маневренное что убьет все плюсы. Так что однозначно запускайте в серию! Главное обеспечить нормальное качество, а то получите антирекламу. На мой взгляд самый слабый узел в этой конструкции- подшипник поворота колëс тележки. Они на тележках в супермаркете тотпервыми ломаются, а тут надо понимать что наши люди, как всегда будут перегружать и ездить по плохой дороге. Может рассмотреть совмещëнную конструкцию типа "труба в трубе", с верхним опорным подшипником и нижним подшипником качения?
Здравствуйте🖐 Спасибо💪 Да, Вы правы - именно низкий центр тяжести и небольшие габариты мотоблока раскрыли нам возможность создание данного изделия. По запуску в серию - решение за вышестоящим руководством. Поворотный шарнирный шкворень d16мм выполнен из стали 40Х, прошедшей технологичную закалки - по расчету и на практике нагрузку на изгиб с весом держит 👍👌✌
Очень интересная конструкция, вот только три разных вида колес не айс, на тележке где сидит оператор очень маленький просвет, да и эти китайские говно покрышки под нагрузкой не проходят и пол зимы. Я бы однозначно на тележке и передние поворотные колеса, заменил на литые от мотоблока. Унификация и надежность. Было бы интересно, снять кузов и цеплять роторную косу и роторный снегоочиститель. Интересен агрегат тем что можно управлять сидя, стоя и при этом сохраняется манёвренность, в отличие от мини трактора. Хотя несколько удивило, что создавая нагрузку на мотоблок, не использовали усилитель с дополнительными подшипниками. (вот не знаю как он у Вас называется)
@@user-rp1wf3rc6p вот вы многое делаете для мотоблоков, может займётесь и сделаете добротную и по настоящему рабочую грохотную картофелекопалку вашего производства?!🤔😉👍 Тот хлам, что продают другие производители за немалые деньги, приходится людям полностью переделывать, чтобы он хоть как-то работал и это конечно никуда не годится....😐
Ахаха,инженеры куевы,при первом наезде на кочку,валы редуктора выгнет, нагрузка на центр оси,долго редуктор не проходит,но этого умники как всегда не учли 😂😅, лишь бы втюхать
С тачкой идея просто замечательная, но вот прицепик совсем не внушает доверия. Слишком маленькие колёсики и низкий дорожный просвет, застрянет на первой же кочке, да и не безопасно всё это. Было бы замечательно, если бы тачка и возможно какой-то улучшенный прицепик продавались отдельно. Лично я бы купил для своих нужд только тачку, да и денег бы это сэкономило. Удачи вам в ваших разработках!
извините, ошибаетесь. я могу предложить заводу два планетарных редуктора по цене около 6000 рублей для мототачки, цена редуктора агат около16000 р. желаю знать мнение заводчан.
Здравствуйте🖐 Спасибо👍 С гусеницами - не вариант: 1. они не встанут из-за размера, поскольку впереди шарнирные колеса мототачки; 2. поворот на гусеницах и разворот с большим весом это будет подвиг 😰; Для большей проходимости - отличным вариантом будут вездеходные широкие колеса 19*7.00-8, как у минивездехода в раннем нашем видео 👍👌✌
Здравствуйте🙋 Решение о начале выпуска новых изделий принимает вышестоящее руководство завода. Мы уверены и знаем, что данное навесное будет весьма полезно нашим потребителям, поэтому надеемся на положительное решение 👍👌✌
Здравствуйте🖐 Это пока "свежеиспеченный" прототип, впереди испытания сверх нагрузками и суровым бездорожьем. Решение о постановке в серию будет приниматься вышестоящим руководством завода 🖐👍✌
@@user-rp1wf3rc6p в таком случае заявляю вам ещё об одной потребности! Мне, да и не только мне очень часто нужно на каких-то участках избавиться от травы перед тем как заехать на обработку почвы мотоблоком, но избавиться так чтобы не думать что делать с высохшей травой. Короче нужен мульчер. Конкретно у меня во время подвязки виноградника трава успевает сильно отрасти на орошении и удобрениях. Мне затем нужно траву скосить, потом с междурядий убрать и только потом заходить мотоблоком. Пока не подвяжешь виноград о культивации не может быть и речи. Газонокосилка есть, но не то пальто по паханым междурядиям
@@user-rp1wf3rc6p ЧТо то ,вы долго думаете . Двухкорпусный плуг - думаете , тачку - думаете . , фреза активная , мелькнула и пропала . Может пора уже хоть с чем то определиться . Наработки то интересные . УДАЧИ !!!!
заводские инженеры показали полную профнепригодность. 1-- все колёса разного размера. 2-- очень низкий просвет под водительской тележкой, значит начнёт цепляться за все бугорки 3--любая движущая конструкция должна при езде копировать местность, а эта каракатица постоянно станет вывешивать в воздухе колёса при езде по кочкам. 4-- не показали как высыпать песок, значит налицо сложность в распределении веса-- задирает вверх тележку с сиденьем. 5-- мы не увидели как она едет по пересечённой местности, ибо по ровному газону ездить или по стройплощадке-- это очень большая разница. итог такой: РЕБЯТА, НЕ ЗАНИМАЙТЕСЬ КОНСТРУИРОВАНИЕМ, ЭТО НЕ ВАШЕ ПОЛЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ.
Здравствуйте🖐 С профпригодностью у нас всё в порядке: 1. Колёса на мототачке и мотоблоке одинакого диаметра (8") ; 2. Просвет под тележкой 12см, достаточно для той местности, где проходили испытания (имеется возможность смены колёс на больший диаметр) ; 3. Уровень проходимости зависит от установленных ведущих колёс на мотоблоке (они могут быть различные), на видео представлены штатные колёса мотоблока "Агат"; 4. Свал продуман заранее расчитанной развесовкой и креплением кузова - проходит без проблем, чуть позже покажем 🤝👌✌