уважаемые смотрю много ваших новинок ,у вас каждый год новая грузовая платформа ,начиная с мототачки но все время только концепты!!!!!!,нет ни одной чтобы была цена и возможность купить ,в вашем магазине на сайте полной голяк!!!!,вы конечно молодцы но не пора ли уже хоть что то продавать. информации ноль ,где посмотреть где купить??????
Здравствуйте! Это первый настоящий шедевр после самого мотоблока конечно. Можно сказать пешеходная версия Т - 16. Если будет доступна по цене, то будет пользоваться большим спросом! А руководству скажите что данная приставка для многих станет ещё одним поводом купить моноблок Агат. Успехов!
🖐🖐🖐 Спасибо 👍💪🤝 Руководству показали, рассказали и обосновали - вроде, данное изделие понравилось 🧐 Во всём остальном, так же - полностью с Вами согласны🔥🤝💫
@@user-zo8zw7no6j с одной стороны для обычного сельчанина это дороговато. А с другой стороны 67 тысяч это по нынешним меркам уже не деньги. Просто мы за последние годы очень обеднели. Зато если держишь хозяйство насколько облегчит жизнь этот агрегат.
Мне понравилось, полезная штука если цена будет адекватная куплю, молодцы,а рулевой механизм продуман правильно, всё делается для того чтобы облегчить труд ,модель рабочая на 100% кто в теме тот со мной согласиться .
А почему нельзя было сместить мотоблок назад и подключать его в готовую тележку так бы и центр тяжести был бы ниже и нагрузки на оси редуктора бы небыло при загрузке, если чесно слишком медленно ребята вводите новшиства как бы китайцы поглядев на ваши видео не наладили выпуски серийной пока вы делаете испытательные образцы
🖐🖐🖐 Да, Вы правы центр тяжести ниже это +, НО - больше: - увеличение длины изделия на 85см; - снятие нагрузки с осей редуктора повлечёт значительное уменьшение тягового усилия ведущих колёс и увеличения давления веса на передние, что приводит к уменьшению проходимости, которая сейчас достаточно не плохая; - увеличение длины рулевых тяг приведёт к их ослаблению, а значит потребует более массивного металла, а это увеличение стоимости; - возникает чрезвычайно большое давление на сцепку с мотоблоком, а это так же, как в предыдущем пункте; - при снижении высоты кузова, произойдёт уменьшение расстояния для полноценного комфортного ручного свала кузова, а значит нужна будет гидравлика, а это + 50тр и значительное усложнение конструктива 🤝
🖐🖐🖐 К сожалению, ниже базы мотоблока "Агат" сделать уже не представляется возможным. А боковую устойчивость мы стабилизировали регулируемым ходом передней балки, оптимальным значение оказалось 4мм. Для экстремальных условий эксплуатации, конечно и желательно расширить колею обоих осей (спарками, более широкими колёсами или с помощью удлинителей) 👍🤝👌
Всё здорово. Но ролик был бы воспринят ещё лучше, если обзор очистить от многочисленных "селявизмов", типа: " на нем можно возить грузы" (понятно, что не воду)... Вы же фирма, а не деревенские умельцы. У тех и то, чище доклад при обзоре... Удачи!
А видео с полной допустимой загрузкой не хотите снять?) И не на полянке, а на реальной строительной площадке, там где её и предполагается использовать… предполагаю, что будет она опрокидываться на каждой кочке, и неудержимо катится вниз даже при малом уклоне, ввиду отсутствия тормозов. Но при этом у вас очень интересный рулевой механизм…
🖐🖐🖐 К сожалению, ниже базы мотоблока "Агат" сделать уже не представляется возможным. А боковую устойчивость мы стабилизировали регулируемым ходом передней балки, оптимальным значение оказалось 4мм. Для экстремальных условий эксплуатации, конечно и желательно расширить колею обоих осей (спарками, более широкими колёсами или с помощью удлинителей) 👍🤝👌
За счёт шестерён редуктора он и будет тормозить. Посмотрите конструкцию минидумпера Muck Truck или его копию Мотомул. Конструкция максимально простая и не надо её нагружать не очень нужными вещами.
@@alexvladimirovich2333 вот везете вы кирпичи каменщикам, дорога к ним под небольшим уклоном, притормаживаете за счет шестерен редуктора, и тут скорость выбило в редукторе, случается такое с ними, и спасайся кто может…
@@user-rp1wf3rc6p Просто надо уже слоган менять... "Завод Агат мы работаем для вас... Только наши разработки останутся нашими и вы их никогда не увидете" 🤣🤣🤣
🖐🖐🖐 Рассчитали - нормально 👌 Они боятся ударных нагрузок, а она негативно проявляется на скорости более 7-10км/ч... В пешем режиме - ударные нагрузки, при условии правильной эксплуатации сведены к минимуму 👌👍🤝
🖐🖐🖐 К сожалению, ниже базы мотоблока "Агат" сделать уже не представляется возможным. А боковую устойчивость мы стабилизировали регулируемым ходом передней балки, оптимальным значение оказалось 4мм. Для экстремальных условий эксплуатации, конечно и желательно расширить колею обоих осей (спарками, более широкими колёсами или с помощью удлинителей) 👍🤝👌
Здравствуйте 🖐 Да, можно будет сзади прикрепить ездовой адаптер, не проблема 👌 В данной грузовой платформе использован базовый мотоблок "Агат", 6,5лс 🤝
400 кг реально руками опрокинуть? Например, если данный думпер загрузить песком? Надо было наглядную демонстрацию возможностей данной приставки к мотоблоку сделать в видео. И ещё такой вопрос. Сваливание сыпучего груза производится лишь на одну сторону или на три стороны, т.е. - вперёд по ходу, а так же вправо и влево?
🖐🖐🖐 Да хотели мы загрузить песком и показать, как это всё происходит, но, блин песок замерз, - 4С° у нас уже... А так, на испытаниях, эксплуатировали данную платформу с общим весом 570кг, из которых, 160кг вес самой конструкции 🤝
Да, 400кг - без особых проблем руками опрокине, поскольку стойка опрокидывания 1этапа находится по центру кузова, т. е. в балансе, на 2этапе свала Вы перемещаете и досваливаете то, что сместилось на край для полной очистки кузова🤝
@@user-rp1wf3rc6p да это понятно и смысл есть, высота погрузки и как по ямам переворачиваться будет весь смысл тачанки теряется, может есть смысл что-то типа т-16 сделать, хотя там длина будет в полтора раза больше... Не, фигня какая то, не додумали...
🖐🖐🖐 К сожалению, ниже базы мотоблока "Агат" сделать уже не представляется возможным. А боковую устойчивость мы стабилизировали регулируемым ходом передней балки, оптимальным значение оказалось 4мм. Для экстремальных условий эксплуатации, конечно и желательно расширить колею обоих осей (спарками, более широкими колёсами или с помощью удлинителей) 👍🤝👌
🖐🖐🖐 Наш завод АО ГМЗ " АГАТ" адаптер МТ-1 никогда не производил. В данный момент, у нас на реализации 2-вида мини-тракторов-моноблоков : с кузовом и универсальный. Более точную информацию, Вы можете получить у нас на сайте (ссылка под видео) 👍🤝👌
🖐🖐🖐 К сожалению, ниже базы мотоблока "Агат" сделать уже не представляется возможным. А боковую устойчивость мы стабилизировали регулируемым ходом передней балки, оптимальным значение оказалось 4мм. Для экстремальных условий эксплуатации, конечно и желательно расширить колею обоих осей (спарками, более широкими колёсами или с помощью удлинителей) 👍🤝👌
Наверное, правильнее будет кредитные линии открывать - банкам с подачей государства... Ведь завод - не является финансовой организацией, завод - производитель. 🤝
Я может не так выразился. Я вижу как люди корячатся с ручными тачками и модуль себе такой не могут позволить, а так бы пришли к торговому представителю а у него есть варианты с рассрочкой или кредитом. А у вас вообще есть представители в московском регионе? Я не видел и фирма ваша нигде не кричит, не видно, не слышно!? Агат привлекает инвестиции? Столько вопросов накидал. По мере компетенции ответьте
Здравствуйте 🖐 Здесь мы показываем прототипы на базе нашего мотоблока "Агат", в магазине же реализуются серийные изделия. К массовому выпуску, руководством завода утверждаются далеко не все наши прототипы 👌🤝👍
Умеют не делать, а выкладывать на Ютуб ролики единичных опытных экземпляров, и только!!! Они там только и делают, что уже лет 5-6 только и изобретают, но за это время почти ничего из этих показных изобретений в серийное производство так и не запустили. Специально прямо сейчас зашёл на их сайт, посмотреть есть ли эта самоходная телега в продаже. Я был на 99% уверен что её там нет, и ТАК ОНО И ОКАЗАЛОСЬ !!!! Я СОВСЕМ НЕ УДИВИЛСЯ. Опять очередная самоделка в единичном экземпляре. И главное не понятно, зачем они это делают, соберут в одном двух экземплярах и выкладывают ролик на Ютуб. На этом все и заканчивается !!! А таких "НОИНОК" у них штук 8-9 за последние 6 лет, а толку ??????? А ведь это - завод!!!, а занимаются фигней как будто это гаражный кулибин выкладывает свои видео !!! И КСТАТИ, зато САМИ МОТОБЛОКИ Агат у них за 5 лет подорожали на 20000, а с какого рожна, ведь такой инфляции тет в стране даже близко !!! Были 32000 всего 5 лет назад, а теперь 52000 руб, то есть подорожали на 62,5% !!!
🖐🖐🖐 Выполнено по логике управления рулем двухколесной техникой - так оказалось удобней и привычней, когда подбирали стороны поворота данной платформой👌👍🤝
🖐🖐🖐 Габариты кузова: 1300*750*225 На испытаниях транспортировали на хранение 9ть мешков картошки без бортов, уложенных поперёк друг на друга в 2-3 ряда 👍🤝👌
Здравствуйте, у меня хозяйство от калитки находятся на расстоянии 200 метров, всегда справляюсь вести туда комбикорм на тачки или на Мотоболоке с прицепом сзади, а вот по снегу тяжко только на ледянки или ватрушки, а с таким кузовом спереди будет легче потомучто груз находится непосредственно на Мотоболоке
@@user-ks2tf5gw4o Вы абсолютно правы, данная развесовка очень хорошо увеличивает проходимость и управляемость этой грузовой платформы 👍 На испытаниях, мы забирались с грузом 300кг на перепаханное поле после дождя и она ехала и достаточно неплохо управлялась 👌🤝👍
Ну и позорище же! Натужный высер, а главное - бесполезный. Хотя, ранее же создавали нормальные модели, способные пойти в массовое производство. Но не понимаю, почему в серию не запустили опрокидывающийся кузов на 500 кг? Да, не самый эргономичный вариант, но зато себя стоит на все 100%. А не этот укороченный гробовоз.
🖐🖐🖐 Вам может и не понравился, но спасибо за честность, а кому-то может и будет полезна: - маневренность; - простота управления; - полный свал; - съёмные борта; - универсальность использования с мотоблоками "Агат"; - сравнительная дешевизна относительно мини-думперов, представленные в данной грузовой платформе 🖐
Короче ребята сделали пьяный велосипед руль вправо колёса влево и наоборот короче оформляйте КАСКО и ОСАГО,погорячились с грузоподъёмностью две садовые тачки и ЧЕТЫРЕСТА килограмм веса а негабаритные грузы без бортов хорошо съезжать будут.
@@user-iy3gu4hu1w поворот построен в точности по логике управления - велосипеда или мотоцикла, по-другому - возникает путаница, пробовали, знаем👌 Строительная тачка объёмом 0,1м3, или 150кг веса, платформа испытывалась с 0.25м3 и весом 400кг +/- - именно так🤝
Да но все ваши видео где один куб равен примерно ста килограммов это мототачка 0.22 куба и 250кг а содовая тачка 0.1 куб мототрактор Нева-Агат 0.3 куба и 300кг то сдесь получается перебор если ваш кузов две с половиной тачки. Спасибо.
