👍👍👍 Я підписаний на вас. В своєму я зробив раму з профілю 60×40 грубостінного. Але з часом рама трісла ззаді за мотором. Прийшлось підсилювати. Але тоді інформації було 0 і досвіду також
Гарно зроблено і толково розжовано для тих хто не в темі. Ну в мене трохточка не планується, сама рама підсилена косинцями і квадратом від поперечини, що біля рульової(все є на каналі), ну і стоять вже опорні підшипники. Колія в мене 120см, корпус поміняв і з правої сторони поставив розтяжку(є на каналі). Думаю, що з лівої сторони тягнуть ремені, з правої розтяжка, і враховуючи, що корпус коробки толковий(ТАТА), все це разом повинно вже таки налаштувати ту коробку і сам тракторець. Задумка то хороша, а от виконання не дуже. До двигуна вже чотири роки, ніяких питань. А от з рамами і такими коробками як у мене(з диференціалом), то просто біда. Але якось воно помаленьку налаштується і буде їздити.
Дякую за добре слово! Так, я щойно подивився як Ви переробили КПП на своєму, має ходити, може вже хоч оригінальний корпус відлили як треба, а не так як нам кустарні копії продають. Між іншим, от побоявся брати із диференціалом, відразу взяв з розблокуванням, там взагалі нема ніякого диференціалу, тільки спочатку незвично на поворотах постійно тримати ричага. Але наші тракторці мають їздити, бо ми того хочемо і для того щось та й робимо, аби тільки бажання та здоров'я було!
@@stas_from_haisyn згадай мої перші відео 🤦♂️😆😅ти ж не х листочка читав, все сказав по ділу, по простому. Все супер, дзвіночок на твій канал я поставив. Вернуся додому, зніму відео і зроблю тобі рекламу 😉😏
@@Techno_Voron, ого! Дякую! А то для мене не забагато честі буде, може нехай трохи більше відео на каналі з'явиться? Так, правильно кажеш, не читав з листочка, але деякі епізоди із 2-3 спроби знімав. 🤦♂ Мабуть, сусіди вже подумали що геть з глузду з'їхав - сам з собою говорить та ще й каже майже те саме, тільки різними словами. 🤣
@@stas_from_haisyn в мене часто те саме)))але і сусіди я тобі скажу,такі,що тільки й підслуховують і підглядають...зовсім не честь,а дружня підтримка. ти робиш щось корисне для інших просто так,це самопожертва в деякому сенсі,це в християнстві найвищий прояв милосердя) таке має винагороджуватися. я пораджу твій канал власникам мототракторів,бо якщо вони зроблять як ти, то будуть спокійно працювати і дякувати,що є такі люди))
Дякую! На моєму тракторці рама зроблена із дуже великим запасом міцності, навіть із надлишком, але то зроблено спеціально для використання важкого навісного, як, наприклад, навісний кузовок. Далеко не для всіх є потреба робити аж настільки важку і міцну раму, іноді достатньо просто трохи її підсилити, якщо планується використовувати заводську навіску і навісне. Перед тим, як переробляти рекомендую глянути на ще простіший варіант підсилення рами на каналі Петровича: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CTiAc6H3-Lw.html
Добре зроблено👍💪, саме цікаво, я так само зробив))) тільки використовував профільну трубу 40 на 40, 5мм товщина, запустив її в швелер рами до середини і обварив, потім ще зробив кріплення від профіля до тих болтів де фреза в мотоблоці чипляється спочатку думав зробити як всі на опорних підчипниках, але треба багато було переробляти тай зробив так, пока нормально сезон відходило і навіть ні один болт не відкрутився на коробці, а раніше за сезон пару раз потрібно було підтягувати. В цих коробка сама форма не вдала, получається, я сиджу на неї зверху і плюс навісне давить, а ви хороше рішення зробили, вчепили трох точку до швелера тепер коробка розгружена.
Правду кажете, в першу чергу форма невдала, як для трактора. Але ж будемо чесні, ця коробка зроблена для важкого мотоблока, де вона працює просто відмінно і без будь-яких серйозних проблем. На мототракторах така КПП і справді слабенька, що вже не одна людина відчула в роботі. Добра коробка на ременях для тракторця, то же SF160, SF200 - відносно маленька, але вже по-справжньому тракторна, там і шестерні в рази більші і корпус значно міцніший. А на SF240 там взагалі фактично безсмертна КПП, яку тільки по дурості можна "вграти". Хоча, в моєму випадку, потрібен був саме мотоблок, але я не маю ні зайвого здоров'я, ні бажання, тягати його руками, от і купив відразу на 4 колесах.
Бачив, що на шифенгах виходять бистро з ладу підшипники на ВОМ згорають бо смазка не достає, а на 160 тих кажуть є моделі де в півосі стоїть тільки один підшипник і та піввісь скаче і сальник розбиває, сажу так все воно добре але без нього ніяк, тут або лопата, або трохи краща лопата)))
На Шифенгах проблеми порівняно невеликі, та їх можна обійти нормальним обслуговуванням, а на мотоблочній коробці треба тільки "сварка і болгарка". Хоча для кожної задачі має бути свій інструмент. Я от дивився що може бути на заміну китайським мототракторам, то там тільки один варіант - б\у японець по типу Kubota B6000. Там вже і ВОМ, і трьохточка, і повний привід, і два циліндри, і КПП з двигуном нормально зроблені. Але і ціна від $4000 і запчастини рідкісні та дорогі, а мототрактор за $2300-$2700 продають і купа запчастин. От доводиться вибирати серед поганого і ще гіршого, але все одно до лопати вертатись вже не хочеться. Та й врожай під лопатою геть близько не той, земля не так добре вироблена, а "за гроші" роблять аби заплатили, толку від тієї оранки чи фрезування не дуже багато - халтурять.
@@stas_from_haisyn Так і є, ви праві, я свого часу також думав як варіант шифенг 244 або 354 але коли він коштував 3700 але коли за нього задерли більше 5 тисяч то це вже занадто для одного циліндра.
Вітаю! Я поставив собі опорні підшипники. І можу працювати колією в 1м. і 1.2. Це досяглося тим, що я поставив задні диски від автомобіля уаз. Вони ідуть чашкою. І їх можна обертати. Обпртати так що опорний підгипник ховався в чашку, диска. тоді зменьшується колія до стандартної заводської. Доречі диски ідеально підійшли на завадські шпильки. І вони надійніші і важчі. А диски прийшлось міняти по заводські погнулися від роботи
Мені колія більше, ніж 1 м потрібна лише під час висадки і підгортання картоплі. А от втрата маневреності і більший радіус повороту на колії 1,1 м і 1,2 м досить сильно відчуваю, особливо враховуючи те, що на моєму тракторі немає диференціалу. Щодо дисків - то вже цікавіше. Як довго у Вас працює тракторець і від якої саме робити диски погнуло?
@@user-gr9oo1sh3g, дякую за відповідь. Хотілось би уточнити, а у Вас пісок був завантажений на навісний кузовок чи на причіп (автомобільний чи тракторний) і скільки приблизно по масі було піску?
@@stas_from_haisyn Завантажений був на віз. їхав з крутого горба. щей по неопитності поїхав не рівно донизу а взяв по діагоналі. В результаті вага піску пхала тракторець в бік і його склало в ножниці. добре, що все добре обійшлось. тільки диски рогнуло
72 см. Але то треба по місцю виміряти, бо довжина залежить від того, де саме передній поперечний швелер приварений, наскільки далеко він від плити кріплення КПП до рами. А де саме закріплений передній поперечний швелер принципового значення не має, він може бути як впритул до середнього поперечного швелера, так і на 10-15 см від нього, аби тільки не заважав педалям.
Тимчасове рішення, треба взагалі викинути той непотріб і робити все з нуля. Мені прийшов трактор в зборі, тяги від гальмівних колодок просто вперлись в підлогу і заклинили, тракторець, буквально, не їхав, бо був як на "ручнику". На другий день довелось все оте нещастя розрізати і на швидкоруч зварити докупи аби хоч якось його зупиняти. От така біда, з того часу все ніяк не маю можливості переробити по-людському.
Якщо це запитання, то були випадки, коли відривало КПП від рами, при тому, не одиночні. Ось, буквально перший про кого згадав - Сергій Рубан. Можете подивитись у нього на каналі скільки проблем було із слабким корпусом коробки і кріпленням до рами. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_oLOccolkeM.html Таких прикладів ще можна багато знайти. Ось відео про відірване кріплення рами, яке викладав Микола Котляр: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Qww4ri7Pj9g.html А з приводу того, що рама НЕ повинна бути жорсткою можна поспорити, особливо дивлячись на серйозну техніку, як то трактори Claas, John Deere, Fendt чи екскаватори JCB, Liebherr. А серед маленької техніки - гляньте при нагоді на рами стареньких японських тракторів, там такий метал, як на МТЗ, хоч вони всі 20-25 к.с. і до тони ваги мають. Дякую за коментар! PS: Ось значно простіший варіант підсилення рами на точно такому ж тракторі, показаний на каналі Петровича: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CTiAc6H3-Lw.html
@@stas_from_haisyn я не розумію чому так ? Тож не повнопривідний трактор задній міст кпп всьо тяне а то розламує таке враження що мототрактор ламає через велику вагу противоваг ?
Багато також в інтернеті що відпускає болти і гайки ті що скріплюють кпп і раму двигуна ) Тай кпп то мотоблочна Більше ніж вага 100 кг навісного задається там максимальна вага навісног не більше 120 кг
@@user-5472, раму ламає не через противаги, а через те, що вона просто вся зліплена полуавтоматом на прихватках і з тонкого металу, та й ламає її вниз через масу двигуна і тракториста, а не вперед, як то може трапитись на повнопривідних машинах. Якби рама із заводу була із повнотілого швелера і з плитою на кріпленні 5-6 мм, то її ніколи в житті не зламало би. А корпус КПП ламає бо там тонкі стінки і низькоякісний чугун. По факту, ця КПП взагалі ніколи не розраховувалась на трактор, а на мотоблоках у неї запасу міцності хоч відбавляй. Як Ви і кажете - 100 кг, може 150 кг - саме те навісне, яке ця коробка може витримати без модернізації. Хоча то тільки при дуже обережній експлуатації і худому трактористі - прямо мій випадок. 😆 У відео я вже згадував, що для більшості випадків цієї коробки цілком достатньо. Додам ще що і рами може бути достатньо, якщо в місцях кріплення болтів приварити смужки із металу 4-6 мм, аби тільки вони були приварені, і до пластини, і до поздовжніх швелерів.
А от на рахунок полуосей я цікавився тим хоч вони грубі але вони ідуть до корпуса тільки такі грубі я от для себе максимально звузив колію колеса в в арках щоб не зламати тому що думаю якщо максимально широко виставити колію такого мототрактора а так як кпп то мотоблочна то щось неодмінно зламається моя думка Факт моїм словам в мого вуйка старіший мототрактор там колія не регулюється він вузький і що ним він тільки не возив но кпп корпус не ламало А про вали і шестерні кпп то інша історія ) Ну зробили ви класно вирішили декілька проблем тим що усилили і кпп і чулки і збільши вагу встановлення навісного )
