Привет друзья. Делая сравнение этих аппаратов я акцентириую внимание на разнице типов, но никак не претендую на тест драйв и обзор. Обзор моего красавца уже есть на канале.
Если занавес опустится, то и на Ижи с Уралами запчастей не будет, потому как их уже 10 лет производят в Китае, а в России выпуск запчастей прекращён еще в 90х.
Огромное спасибо за отзыв. Какая грамотная и лаконичная речь!!! Долго ждал подобный отзыв, хотел узнать про 650 гс. 800 сс . Единственное не пойму, сколько передач на нем 5 или 6, по видео видел ты ехал на 6. Но в документациях салонах пишут 5. Спасибо.
5 передач на старом f650gs с более старой фарой, 1999-2007 года выпуска, там 50 лошадей - код модели R13 у них ещё есть версия Dakar с большей подвеской. С двойной фарой уже более современный f650gs (800cc) код модели К72 там 70 лошадей
@@eklesion у R13 кстати тоже было 2 поколения 1999-2007 это первое со старой фарой и 1 свеча на цилиндр и мот с двойной фарой и 2 свечами и тоже 50 л.с.
Насколько дороже в эксплуатации и запчастях f650gs (800cc) в сравнении с трансальп 70, встрем 650 и версис 650? Очень нравиться гусь, но побаиваюсь БМВ
Не могу сказать, но если брать новые оригинальные запчасти, то на порядок дороже. Срывал пробку при замене масла, 1200 р., уплотнительное кольцо 100 р. Гусь надежный аппарат, но нужно смотреть на состояние. Амортизатор телелевера больше 100 т.р.
0:21 это же под Балашовом? Там несколько баз отдыха)) В прошлом году отдыхал там и ходил на этот склон. В этом месте у речушки Хопер очень сильное течение))
Хочу 800 тоже себе прикупить.Про тормоза вялые и клюв многие говорят. Вроде ротакс двигатель не очень,у 850 лучше мотор. Но не заработал...Не знал про разборки,полезно.
Спасибо за ролик! Давно жду такое сравнение. Сейчас на распутье, что покупать 650-800сс или полноценный 800gs. Но роста не хватает. Люблю дальняк и хочу осваивать плохие дороги и горные тропы
Для горных троп не подойдёт ни тот, не другой, ни тем более большой гусь. Для плохих дорог 800 будет лучше, но если все-таки ровных дорог больше, то 650 гс-800 сс, у него больше дорожный потенциал, хотя и бездорожье хавает.
@@eklesion ну не прям тропы, а такие каменистые горные дороги да просёлочные грунтовки. Очень хочется ногами твёрдо до земли достовать, а на 800м носочками еле еле
Крейсерская 120 для меня, рост 178, голову не срывает, мотор не ревет расход не больше 4 х литров на сотню. Максимум разгонял 185 по спидометру, вешу ок 100 кг.
@@eklesion можно ещё вопрос, а с такими как в стром650, версис 650 не сравнивал? Как по скорости разгону максималке, по комфорту?) Просто был опыт езды на них на всех, а на бмв толком не получилось .
Извини за резкое высказывания, после 10 м 30с слово мопед отбила желание дальше смотреть обзор. Помогу расширить немного знание о мототехники, мопед до 50 кубов,и 50 км/ч , всё что выше это мотоцикл.
@@ВаняИванов-ы9е в таком случае ничего страшного что вы не стали смотреть дальше. Основную часть все равно просмотрели. И кстати, в этом видео дяди не понтуются, а рассказывают о личном опыте, гость в ролике, как он сказал в мототеме давно, и в том комьюнити, в котором он состоит, принято среднекубатурную технику называть "мопедами".
После просмотра видео сформировался вывод: GS 650 800 сс - абсолютная хуйня! Очень странный ролик. Огромное количество людей катают на более старом 650 (одностволки) и очень довольны. Желание автора купить более современный f 800 gs опустило все достоинства более старой модели.
