Привет из республики Карелия! Отличный вышел мотоцикл у Вас! Жму Вам руку! У меня Урал 10-36 1982 года. Купил мертвеца и за год его восстановил. Проделал такую же колосальную работу! От А до Я! Реальность превзошла все мои ожидания! Теперь "катаю душу" в тёплые солнечные летние деньки на солидном мотоцикле! ;)
Привет вам из Украины,прекрасная очередная модель у вас получилась,шедеврально,я смотрю ваши видео и не перестаю восхищятся вами,жмв вашу руку молодец!!!❤❤❤😊
Один в один мой Днепр 11 декабрь 89, был зелёный , пробег 11 000 км. Сейчас тоже черный только без цировок, перебраны двигатель ,коробка,мост девятка, подрез цилиндров до 106 и таже проблема , какое-то постукивание в правом цилиндре. Кстати может лампочку зарядки поставить зелёную вместо красной, тогда логичнее будет вид. Мот отличный получился. Я свой уже три дня обкатываю.
Для чистки ржавчины бака, залей в бак горячей воды размешенной с лимонной кислотой (800гр) и затем засыпь пачку соды в бак и оставь на пару дней. Бак станет чистым, ржавчины не будет.
Класс! Большая работа проведена. Но я бы сделал что б лампа зарядки работала наоборот. А то на днепре горящая красная лампа глаза мозолит. Или вообще ее отключить, раз есть вольтметр.
Отличный днепр получился, у меня тоже 11й. Добавить хочу по мелочам, цировки на заднем крыле, крыле люльки и самой люльке сзади неправильно нанесены относительно заводских, сильно режет глаз.
Отличный Днепр получился! Кстати у меня на мт10 переднее крыло тоже в плотную, а на мт 11 84 и 91 года весьма приличный зазор. Хотел бы узнать, сколько берете за ремонт днепровских головок?
Здравствуйте! Хочу задать вопрос на счёт нагрева. У меня Днепр МТ9. Вот, например, запустил я его и во время прогрева не даю ему работать на холостом ходу, чтоб температуру замерять. Получается, грубо говоря, левый цилиндр 54 градуса, а правы 50. На ходу получается, например, левый - 140 градусов, а правый - 120. Так должно быть? Просто, как я слышал в Ют, что правый цилиндр холоднее левого - это правда или ложь? Или нужно перенастроить его? Заранее Спасибо большое!
Здравствуйте. При езде по трассе с коляской правый всегда немного холоднее. Как раз на градусов 20. В режиме небольшой скорости как правило выравнивается
Мотоцикл хорош, Вы молодец! У меня вопрос - ВЫ не могли сделать обзор на днепр К 650 если найдёте где-нибудь. Это мотоцикл моего деда из детства и очень хотелось бы увидеть его пусть его не в живую, но пусть в Вашем ролике.
Пару тройку тысяч долларов можно уложиться если сильно не шиковать и изначальный мотоцикл не полный хлам. Но надо понимать что продать его даже в 0 практически не реально. Так что это как правило техника для души а не бизнес на будущую продажу
@@Oppozit_Moto_Belarus я ожидал такую стоимость работ. Это вполне адекватная цена. А то, что не продать, так это не от того, что цена неадекватна. А от непонимания большинства что и сколько стоит и вообще, найти в таком состоянии их почти нереально.
Приветствую! Может ты подскажешь!? Днепр 11, 1988г.в. с нова в нашей семье. С самого начала, на сколько я помню, был маленький, батя мучался с ним. Он всегда хорошо заводился, всегда довозил куда надо, вообщем всё хорошо, но после набора 60км/ч, начинался какой то дисбаланс в двигателе. Он разгонялся до 80÷100, но слышно по нему, что работает в разнос. Отец всю жизнь проработал водителем в нашей городской больнице. Моторы перебирал на раз, и я сомневаюсь что он не мог настроить зажигание и карбюраторы. Спросить у него уже не получится😢. Сейчас я занялся Днепром, хочу победить эту проблему. Может подскажешь почему не едет! Спасибо!
привет. На родном редукторе скорость 90-100 это 4500-5000об. Конечно он будет работать вразнос как ни крути. А зная качество сборки тех лет то конечно будет чувствоваться и вибрации и дисбаланс. Я не сомневаюсь в проффесионализме вашего отца, но в то время подход к ремонту, а главное отсутствие качесвенных запчастей зачастую не давало возможности получить хорошие результаты, тем более с учетом кривизные родного железа этого двигателя. Если двигатель имеет хорошую компрессию то установка электронного зажигания, качесвенных карбюраторов, а также 9ки в редуктор должно дать результат
Спасибо. Мотор полностью разобрал до винтика. Купил мотор как донора. Сравнил распредвалы, шпоночные пазы на шестернях. Коленвалы сравнил, ничего не нашёл. Всё в норме. Единственное что обнаружил, промежуточный диск сцепления становится криво из за не ровно просверленных отверстий. Т.е с одной стороны до бортика маховика 3мм, а в противоположном месте 1,5мм. Головки перебрал, поршни автотехнология. Компрессия пока 8 атмосфер- мотор ещё не приработался. Но как ни ехал раньше, так и не едет. Попробую коленвал, распредвал поставить с донора. Тем более на родных валах, прослаблена посадка под подшипники. Сегодня отвёз коленчатый вал в шлифовку. Карбюраторы новые к68. Но мотоцикл и на старых к63, так же себя вёл. Вообщем, советуешь поменять главную пару!
@@user-sn1nj8bs1o ну диск сцепления могут конечно давать дисбаланс и соответственно вибрации. Можно попробовать переставлять диск по отверстиям находя положение с минимальной несоосностью. Ну 9ка обязательна если хочется ехать побыстрее, если одиночка то можно и десятку. Ну и поднять степень сжатия для бОльшей отдачи на 92м желательно
@@Oppozit_Moto_Belarus подобрать положение диска не получается. В любом положении - смещение. Дисбаланс будет однозначно. Только на сколько он критичный! Поменяю диск и посмотрим. Езжу с каляской. Не давно её переварил и покрасил. Зажигание контактно-транзисторное. Но когда переделал, мотоцикл ехать лучше не стал-всё то же самое. Плюс, искра намного лучше стала. Спасибо за советы!✊️
Здравствуйте, у меня Днепр 16 1989 года, карбюраторы пз 30,зажигание кулачковое, я замудохался регулировать, выше средних оборотов газу даёшь и он нормально не едет, с глушителей как из автомата стреляет, не пойму в чем причина?
@@user-ms8ys5rt7cперетяжка клина, либо такое чаще бывает на китайских хвостовиках, там отверстие кривое и чтобы держался клин надо давать конкретный натяг.
Очень хорошая работа, ты молодец, 👏🙂 ( собрал в прошлом году Урал, и столкнулся с проблемой, по лесу , и по грязи жалко на таком ехать!!!😔....а сейчас строю Урал с мотором к750 и не знаю как быть!? Делать по красоте.... любоваться им, или делать боевой для выезда в лес....😂делема блин....
привет с Украины! классная работа, но не могу понять, труъ или не труъ ставить китайскую фару. с одной стороны, она экономичная, а с другой стороны нарушает оригинальный вид. при восстановлении своего мотоцикла я не решился и оставил родную в погоне за первозданным видом.
