Мотоцикл МИНСК 125 обзор | Советский Автопром - Мотоциклы СССР | Иван Зенкевич Про автомобили 

Товарищи! Делимся в СОЦСЕТЯХ! спасибо)

НАДЕЖНЫЙ, ВЫНОСЛИВЫЙ, НЕУБИВАЕМЫЙ ДУШЕВНЫЙ МОТОЦИКЛ 👍🏍

Бардачка у него не два, а один. Справа, это корпус воздушного фильтра стилизованный под "бардачок". Владел таким же "Минском" с 1993 по 2005 год. Покупали новым родители. Сам на мотоциклах езжу с 9 лет, и начинал именно с Минска в свои 9 лет. Мотоцикл гипер надежный. Я так на нем вваливал, так крутил мотор, кочек вообще не разбирал, носились как угорелые - он все выдерживал. Ну, а что молодой пацанве еще делать было за 3 месяца школьных каникул? Конечно кататься по деревне! 3-4 человека до местного деревенского клуба вечером доехать - не проблема! Был случай, ехали 5 человек! Я на баке, трое на сидении, один бедолага на багажнике (это я еще не начал рассказывать как на "Муравье" 12 человек в тот же клуб поехали, но не об этом). По надежности. В то время, когда "гордые" владельцы ИЖ Планета 3 и 5 не могли завестись, а владельцы "Восход" постоянно теряли где то искру, я на своем "Минске" просто катался, заводился он всегда!!! Не требовал никакого обслуживания, просто заводился и ехал куда мне нужно! В этом огромный его плюс. У меня за все время эксплуатации не перегорело ни одной лампочки. Ничего не случилось с мотором, ничего не случилось с коробкой, кроме "буксующего" сцепления, которое начало "буксовать" на 10-й год эксплуатации, причем отмечу, 10-й год эксплуатации по деревенским кочкам, постоянному воздействию пыли и песка, а летом температура эксплуатации доходила до 35-40 градусов, и он всегда ехал, что надо отметить, для мотора с воздушным охлаждением - это показатель. Так же отмечу, что заливали АИ-76 и АИ-80, а вот те, кто заливал АИ-92 или были даже рецидивисты, кто лил АИ-95, те очень быстро приезжали с поршневыми колечками, такова была цена "улучшенной динамики", которой хватало месяца на два, потом привет "капиталка". Заливали опять же, в основном бензин с ГАЗ-52 и ГАЗ-53, тогда они были еще распространены с бензиновыми моторами, на которые в колхозах выписывался 80-й, вот прям с бака и сливали водилы. Даешь ему 20 рублей, и у тебя бак (это после 1997 года уже). В мотор лили отработку через марлю, не было автомагазинов в селах, лили что оставалось в колхозе, часто это масло еще и дизельное попадалось. Коптит отменно!))) С бензином то же самое вливали в бак без разбора. Летом масла побольше добавляли, дымило, свечку загаживало, но мотор работал ровнее и поршневая не так изнашивалась. Заливали даже керосин по ошибке, проехал на керосине 50 километров, потом только канистры проверил, а с бензином то вот она полная стоит, а что же я залил? А вон с керосином пустая)))) Даааа....много было впечатлений, воспоминаний))) Проехал на нем 27000 км без капиталки. Спасибо "Минскому" за счастливое детство и юность))))....спасибо ему, что я ковырялся с мотоциклом и железками, а не нюхал клей и бухал в подъездах, как многие тогда это делали.

Все детство и юность с ним прошли. Первая любовь и радости. Сохранил его до сих пор. В гараже самое почетное место,а мотов у меня 6 шт.)))

Вот что я всегда вспоминаю с любовью так это когда жил в СССР, в то время всё что покупалось будь это мотоцикл или магнитофон не важно, я помню это чувство это волнение предвкушение самой покупки и той радости, а сейчас вроде всё можно купить, но чувства этого не испытываешь как тогда. Я даже помню как сильно радовался когда мне клюшку купили чтобы в хоккей гонять. Может это время такое было тогда, но всё равно мне так не хватает тех лет, той жизни!

Жил в деревне, батя сказал вырастить бычка, на мясо сдадим, мотоцикл купим. Вырастил здоровенного быка, ухаживал за ним. Отдали за мотоцикл тогда, это 95 год 550 000 тех денег. Черный, новый, в смазке. Проходил честно обкатку не газовая. Сразу детство поменялось, спасибо батьке с мамой. Первую любовь катал на ней, на нем и познакомился. Даже за коровами после стала ездил одной рукой газ на первой, в другой бич. Так и пригонял домой. Воспоминания только приятные. В соседние деревни на дискачи гоняли за соседними девками прихлестывать. Потом брату подарил. Когда вырос и уже не до мотика было. Да и в город уехал. Спасибо заводу за такой мотоцикл, который никогда за время эксплуатации не подводил.

Спасибо предкам за что в 14 лет у меня был Минск, а не комп.

я знаю два самых удачных мотоцикла ссср: по мощности и скорости это иж планета спорт, а по надежности и запуску это конечно минск! последний заводился на самой убитой свече и самом конченом бензине.даже если у него оставалось целым только одно поршневое кольцо.перегреть его было крайне трудно даже летом. мотор не обладал суперхарактеристиками,но выносливость и неприхотливость великолепные! конечно с поправкой на прошедшие времена.

Этот звук, збс! И запах отработаного бенза летним вечером)

Минск всегда заведется! Я как владелец в бывшем многих мотоциклов заверяю точно!:)))

Был у меня в юности такой аппарат красного цвета. Встречались мне "Мински" желтого цвета, а у друга был темно-тёмно синего, почти чёрного цвета. У меня только приборная панель была "стерео" из двух пластиковых цилиндров, в торце одного из них был спидометр, в другом три контрольные лампы и замок зажигания. Надёжная и выносливая техника. Ремонтировалась в поле, даже ночью. Правда плохо, что переднее и заднее колёса не взаимозаменяемые. В ночь ездил окучивать девчушек да ещё и в соседнюю область, а при возвращении домой под утро у меня оторвался на камере сосок. Спустило шину моментально и "Минск" тяжело заревел и начал непристойно вилять кормой. Запасной камеры с собой не было, не было клея, да и с оторванным соском всякие клеи - это как мёртвому припарки. И мне пришлось в ночи, на глухой просёлочной дороге снимать оба колеса, разделывать их и переставлять, меняя местами шины и камеры с передка на зад. Ну, а когда поменял, то завёл, оседлал, тронулся, газу до отказу и скоростя все сразу... по сиденью назад сдвинулся. Встречный поток воздуха в грудь и крутящий момент от привода заднего колеса, приподняли передок с шиной и дырявой камерой. Руля не слушался, повороты только плавные и путём заваливания мотоцикла в сторону. До дома оставалось километров 40. Так и приехал домой. Когда отоспался и днём разобрал переднее колесо с пересаженной с задка резиной, то моему удивлению не было предела. Не, оторванный сосок не приклеился на место, но и камера с покрышкой ничуть не были пожёванными. Камеру заменил, а на той сосок приклеил позже и так для замены пользовался. В отличие от заводской комплектации мой "Минск" после приобретения обзавёлся на приборной панели светодиодным, линейным индикатором температуры цилиндра. А также электронными часами, которые были пересажены на мотоцикл с корпуса наручных часов "Электроника-5", которые, лишившись своего стекла, сохранили работоспособность. Примечательно, что и те электронные наручные часы были выпущены на Минском ПО "Интеграл". Вот так встретились два земляка; мотоцикл "Минск" и часы "Электроника-5" из одного города и они сразу подружились. Ну и, конечно же, "Минск" в моих руках незнающих скуки обзавёлся задней скоростью. Пользоваться такой опцией без запасных кроссовок было проблематично, но у сведущих людей от задней скорости на "Минске" крышу сносило неописуемо.

Минск-синоним счастья. Что мотоцикл,что город! Привет Минску из Баку.

Спасибо минску за моё счастливое детство!

Всю молодость на минске прокатался как услышал звук движка аж слеза навернулась

На обычной дороге, Макака ведёт себя как обычный танспорт.Но заезжая на пересечённую местность,сразу ощущаешь его плюсы.На низких оборотах можно покорить:песок рыхлый,грязь глубокую и и очень крутую горку.Он не буксует,а просто перекатывается по бездорожью.И самое существенное о чём многие не оговаривают.У Минска нет аккумулятора,и это плюс!!!

Минск - самый надёжный мотоцикл в мире!

До сих пор сохранил я свой Минск. Мой только 82года, красный и тоже на ходу. Стоит в гараже как память о своей молодости))

об этом мотоцикле я мог бы рассказывать вечность!) эх, пацанские годы...))) кто в теме тот поймет))

Лайк у кого был Минск!

Я и сейчас езжу на Минске.Работаю в лесном хозяйстве и мне выдали этот прекрасный мотик для объезда моего участка. Мот 2008 г.в. , на данный момент имеет пробег 20 000 км .

Спасибо Вам за освежение памяти, в 1985 учился и сдавал на Минске на категорию "А". С той поры дома стоит голубая Ява семёрка. Есть гараж, но зимой всегда хранил её дома. Попадал из-за неё даже на стол хирурга, но всегда приводил мотоцикл в образцовый вид. Пару раз мотоцикл попадал в кадр в моих видео. Больше двадцати лет он стоит дома. 1983 г. выпуска, ему почти сорок лет.

Да помню приехали с батей в район в спорткульттовары и вот они стоят в деревянных рейчатых упаковках,потом я в кузове в грузовике вместе с минскарём домой ехал....сколько было счастья тогда,более тридцати лет прошло а память как вчера было.

Самый надежный, неприхотливый, доступный и с прекрасной управляемостью мотоцикл СССР. Я на нем проездил лушие мои молодые годы, никогда не подводил. Видел он все и вся. С ним связано очень много прекрасных воспоминаний.

Смотрю вас очень нравится, душой отдыхаешь, вот про Минск посмотрел в свои 16, 16 лет окунулся обратно. Словом спасибо за воспоминания.

В 16 лет был у меня Минск. Лучший мотоцикл👍

Я на таком ,,девственность " потерял))) Это первый мото за руль которого я уселся. Сейчас мне 41 и я езжу на Японцах,но этого вспоминаю с любовью.

Купил в кредит после армии Помню в 1984 году отъездил на нем 8 лет Жену возил и сына Вовремя ремонтировал Служил нам верой и правдой. Хороший мотоцикл. У меня заводился с пол пинка. Иногда во сне снится что Я на нем езжю. У меня красный был. 90 идет точно И ездить далеко на нем можно. Эх настольгия.

Хороший мотоцикл в 80-х у меня был такой,я проехал на нем 65000км и досих пор вспоминаю только с хорошей стороны

Безотказный апарат, аккумулятора нет, электронное зажигание, выкатил, дернул кикстартер и поехал.

Ура!!!!! Минск!!!!! давно ждал. спасибо Иван.

У каждого Советского мотоцикла есть душа и ХАРАКТЕР.

Старые Советские мотоциклы люблю больше современных... В них есть душа. Я именно на таком Минске катался по селу с 13-ти, до 17-ти лет. Максималку развивал до 90км/ч, долго ехать так просто физически не возможно, в силу его рëва.. Потом денег на ремонт стало всë меньше,,, затрат на учëбу стало всë больше... Ностальгия...

"Макака" в деревне, в посёлках - самое то! Относительно доступная и неприхотливая. В кусты улететь, ногу сбить, вчетвером-впятером пацанвой оседлать... Детство, юность... Такая ностальгия!

Безотказный, легкий, надежный...это всё он...Минск!

Это наше детство и юность. Спасибо большое за это видео

Имел в 1980 - 81 годы, ездил из Жайрема в Талды - Курган. Около 1,5 тыс километров с подругой. Самое быстрое разгонял его до 115 км/час. Топил в речке, просушил продул насосом и завёл. На плохой дороге обрывало ухо правого заднего амортизатора примотал проволокой и доехал почти до Талды Кургана, но рассыпался 202 пошипник заднего колеса. На попутке подвезли вместе с мотоцыклом. Мой Минск 107 угнали. Я очень доволен этим трудягой!

Минск это супер, с удовольствием бы его купил. У нас Минск с 1989 года выпуска.

это супер мотик!!! деревенская ява! а главное - без аккумулятора!

Ё мае мурашки по кожам. Это наша юность. Рахмет большой!!

Эх, сколько было накатано на таком минскаче! Офигенный мотоцикл!

как вы его заводили в итоге - лучшая реклама данного аппарата! Можно быть спокойным, отдавая в руки своему пацану такой агрегат. Точно не убьется и далеко не уедет

16:00 вот это Дядя Ваня правильно сказал Тоже обожаю старые "олдскульные" мотоциклы, в ни есть что то такое, что не объяснить, но оно сближает их к нам

У нас в деревнях его называли "Козел". Ремонтопригодность 80-го уровня! Лего моего детства.

Мечта мальчишек! 1975-76 года!

Шикарен по своему , и конечно неповторим )) был у меня Минск , до сих пор вспоминаю его добрыми словами

И заиграло что-то детское в груди.... И вспомнилось все то , что давным-давно забыто...

Заводить не умеете, подсос, прокачка 2 раза с выключенным зажиганием, далее вкл зажигание и заводите..

Спасибо, Иван! На 30 лет назад меня вернул!

Всё деревенское детство прошло вместе с ним!Ностальгия и только, спасибо за предоставленный контент!

Когда запустить пытались владелец по-тихоньку подходил всё ближе и ближе. Сердешко видать взволновалось )

Минскач! Как много в этом звуке.... Первый опыт вождения, кураж, первые падения, синяки, шишки, ожоги... Но, это было круто!

Дядь Вань, смотрю вас уже давно и про мото и авто на поминаете мне детство спасибо вам большое и крепкого здоровья.

Где мои 13 лет )))) это была мечта !! Отличная машина ! Ох сколько же девчонок на нем прокатил ......

Я 74 года рождения, Минск себе собрал с помойки, только поршневую выписал через Рос посыл торг, Китай курит, мотик ремотируется в поле, ИМБА, блин круто.

Как только прочитал название, сразу же ЛАЙК поставил. Привет из Беларуси.

Спасибо, Иван, за видео. Вспомнил детство, как мы целой толпой на моциках ездили на дискотеку в соседнее село. Хороший мотоцикл. Но я предпочитаю ижевские мотоциклы. Вам действительно повезло найти не просто живого, а НОВОГО минска, даже такого года- это уже когорта вымирающих динозавров. Очень жаль, что их мало.

Благодарю моих родителей что в юности подарили мне такой незабываемый подарок-новый Минск.

Мечта детства, купил себе такой только в 22 года, до сих пор на ходу, самый живучий мотоцикл

Спасибо огромное!!! Прям ощущений детства и юности вдохнул... Как же было хорошо!!!

Спасибо дядя Вань, что в детство возвращаешь!

Хорошая штука,в наше время.Респект что снимаете эти ролики

У меня был старее Минск глушитель огурец ровно и панель из двух стаканов. Батя с садика ещё на нём забирал в 89 году учил плавно отпускать сцепление.Прогуливал школу чтоб на нём покататься.он такой трудяга это капец.

Всегда завораживал звук этих моделей Минска с характерным подвыванием и глуховатым выхлопом, ни с чем не спутать 😊 Жаль в 90 е загубили их выпуск, для села отличная машинка 😊

Приветствую всех!Сижу читаю комменты, а тут одни дяденьки из 90-х рассказывают свои истории про молодость!Вот думаю куда я полез со своей 16-летней головой!😂Кто-то когда то владел таким чудом, а я вот продолжаю владеть и Ощущаю те самые великолепные чувства🥰Есть только ощущение того,что я поздно взялся за это, надо было по раньше)А дядькам из комментариев большое спасибо, что только словами смогли вернуть меня в те времена, когда я даже не родился!😉

Серёнь спасибо что сохранил легенду !

Минск это тема,, и что самое главное что кпп можно разобрать и отремонтировать не снимая двигатель

В них есть душа. Наша.

Аж в ностальгию впал. У меня был такойже и цвет синий. Класс

У меня было два таких Минчика) До сих пор вспоминаю с теплотой!

Эх, какая ностальгия, после просмотра ! Спасибо !

У меня был такой!☝👍 Только красный.😉

Дух нашей юности в них есть ! 😉

Класс! Очень душевный видос! С настроением. Я на таком Минске в автошколе учился на площадке. Эх, в прошлое перенесся)))

Расскажу свою историю, может кому интересно будет, вообще был 1997 год под новый год родился я и как принято отец обмывал рождение сына, отмечал дня 2-3 и по спору с друзьями по типу "да мне для сына не чего не жалко" где-то раздобыл Минск черного цвета мне в подарок, шло время Минск стоял без дела и поэтому отец решил сделать с него подобие "муравья" и у него это получилось, но когда я подрос и научился на нем ездить мне не хотелось как Лоху ездить с кузовом а хотелось стоковый двух колесный мотоцикл поэтому с местными пацанами поехали ночью на металоприемку от куда удачно была украдена рама Минска и благоприятно за 3 дня переставленно все начиная от мотора и заканчивая всеми проводами именно так я стал первым парнем на деревне!!! Кстати Минск до сих пор жив и находится у дяди на хранении (дядя любитель мотоциклов) так что у меня половиной детства связанно с минском

Был такой в юности(родители подарили на 16 лет, немного б/у), красного цвета. Я был король посёлка и любимец девчонок)))) Эх, где мои 16 лет....

Когда исполнилось 14 лет батя решил мне сделать подарок купить мотоцикл минск , тогда мы объехали Орловскую область и Брянскую но в мото товарах минского не оказалось ,и пришлось купить восход 3м ну и купили , сколько было радости , дождался он меня и с армии ,но после армии я его быстро убил и купил себе планету 5. Минск и Планета это лучшие мотоциклы тех лет для деревни . Были у ребят явы ,чизеты ,уралы это уже было круто . Восход свой я тоже быстро разлюбил ,так как заводился через раз ,может из за того ,что бензин мы не покупали а выпрашивали у шоферов ,но если не давали приходилось сливать у трактористов с пускачей .Весёлая была жизнь!!!

Услшав звук,чуть слезу не пустил.Звук детства.👍👍👍

ЭТО САМЫЙ ОХУЕННЫЙ МОТИК ВО ВРЕМЕНА СССР! НОСТАЛЬГИЯ

Иван,спасибо Вам огромное!!!! Очень приятно было смотреть данный обзор, учитывая, что сам езжу практически ежедневном на данной модели Минска)))) Всегда с удовольствием смотрю Ваши обзоры! Желаю здоровья, мира и процветания Вашему делу!!!

Вспомнил молодость!!! А звук.......... 👍👍👍👍👍

Приятный обзор. Благодарю и рекомендую 👍👏

Сегодня пошол , да купил какой ни будь байк, а рашьше Его ПОКУПАЛИ, это была не просто покупка, это был Праздник не только для семьи, но и для соседей , друзей . Но что б Купить! Нужно было найти, достать , или успеть. Поэтому такая техника считалась не просто Живой , но была членом Семьи!

Спасибо ! мечтал о таком в детстве ,а сел сразу на Яву 634. Тогда к клубу подкатывал ,как сейчас на мерседесе мажоры.

спасибо Иван что только добрые слова о Советской технике

Дядя Ваня, я за вас очень рад, что вы пережили то доброе время!)

Родители покупая новый Минск говорили-это тебе на день рождения-на новый год и на 23 февраля-а я был так счастлив-сказал что мне больше в жизни ничего не надо!!!!Минск-вещь!!

Минск как автомат калашникова,а вот восхонда геморой на жо...)

Купили зеленый минск в далеком 1984 году-после окончания 8 класса с отличием.Заводился с пол пинка. По ночам гоняли по полям,сельским дорогам.Под свет фар на полях попадали тушканчики,зайцы!Катали девчонок,бывало и до утра!))Эээх...

Спасибо за обзор вспомнил молодость 👍

ЛЁГКИЙ И НАДЁЖНЫЙ. МНЕ БЫЛО 16 КОГДА Я СОБРАЛ НА МИНСК- ММВЗ 3.112 . ЕЗДИЛ БЕЗ ПРОБЛЕМ 12 Л ВМЕСТИМОСТЬ БЕНЗОБАКА. ГОНЯЛ В ОКРЕСТНОСТЯХ БАКУ. А ПОТОМ УШЁЛ В АРМИЮ. ВСЕМ ДЕТЯМ СССР ПРИВЕТ ИЗ БАКУ ✋✋🇦🇿🇦🇿🇦🇿

Мой 1991 года (цвет заводской "мокрый асфальт" металлик) до сих пор жив! У родителей в гараже стоит. Как приезжаю завожу без проблем! Карбюратор стоит родной "Passo"(индийский) мечта минсководов того времени. Кто знает, тот поймёт.

1981 год сдавал на категорию А на таком аппарате.Безумно маневренный зверь.

Восьмом классе папа купил мне Минск, катался удовольствием, спомнил молодости, супер 👍👍👍

Хорошо что хоть у кого то было детсво!

Сижу, бухаю, смотрю и слеза наворачивается. У двоюродного брата матери был такой, у деда восход и Днепр у отца Ява чешская вишнёвая и Урал. С-ка словно назад в детство вернулся. Спасибо Иван за вашу работу.

Для меня ты навсегда останешься первым и любимым)Сколько с ним мы прошли.После него было уже многое,но такого как он не. (

У меня Минск-3.111 1975 года выпуска - компрессию рукой не провернуть и всегда заводится с первого хода поршня без помощи ручки газа. А пробег всего лишь 3840 км. Обкатка нового Минска составляет 2000 км. А этот Минск-3.112, на видео, ещё и обкатку не прошёл - пробег 1600км, а компрессии уже нет. Кикстартер рукой без напряга... Это как? Видимо всё-таки уже досталось ему бедолаге и, возможно, как раз от "неполовозрелого православного юнца". А, за то, что мотик сохранили - мой низкий поклон его хозяевам. Сейчас это большая редкость.

эх Минск тёмно синий в четвером ездили весь день можно гонять не перегреешь да было....

Ура! Минск. Долго же мы его ждали)

Piękny. Wróciły wspomnienia.