Когда ты поехал, у меня даже в комнате запахло двухтактным выхлопом))). Клевый аппарат, довольно редкий, особенно сейчас.. Главное, в хорошие руки попал!
100 для Тулы не проблема надо крышка на головку кожух охлаждения , и смотри окна впуск выпуск продувка могут быть задушенны, а по зарядке можно попробовать шеколадку впаять от ВАЗа саму таблетку зарядка увеличиться
Нормально она по грязи едет! Не проваливается, но управление своеобразное конечно... Привычка нужна. А вообще отличный аппарат! Жалею что продал в своё время...
Здравствуйте, Сергей отличный у вас аппарат у меня 2 модели есть Тула тмз 5.951 и 5.952 и я на них катаюсь в этом году 5.951 отреставрировал а 5.952 вообще в отличном родном стоковом состояние даже восстановить не пришлось если что нужны советы рад помочь 👍🏻
Сергей спасибо за видео! На Али продаются карбы постоянного разрежения как раз под этот лепестковый клапан. Они не сильно дорогие, но изменения в работе мотора увидишь сразу. Удачи!👍
Привет, Серёга! Хороший аппарат, со стороны посмотришь- красавица "Тулочка"! В надëжные руки попала. Будет прекрасный действующий музейный экспонат в твоей коллекции!) Как раз для такой местности, как у тебя. " Пуршка", по-ходу, в душе рокер-мотоциклист!) Ждём новых видосов!🤝🤝🤝👍👍👍
Сергей поздравляю ! и я сегодня получил Тулу в г.Тулу из Томска !!! не на ходу .... буду восстанавливать ... Рад как ребёнок !!! у меня такая была 30 лет назад ... ностальгия !!! Прекрасный аппарат !!! ведь были при СССР отличные вещи !!! эх а сейчас ..... удачи Вам !!!
Приветствую Александр!! Спасибо большое!! Жаль только щас с запчастями на них беда! А так аппарат знатный слезть не хочется! Удачи Вам в восстановлении своей Тулочки!!!
@@moto1322 Сергей да действительно ! с запчастями сложно даже в нашем городе ! я то же уже в поисках кикстартера ... говорят знатоки нигде не найдёшь ...так то аппарат в бодреньком внешнем виде ... буду приводить в порядок !!!! подписался на Ваш канал ! и Вам всего Доброго !
С завистью слушал про мягкость мотоцикла. Моя Тула почему то очень жёсткая. Хотя амортизаторы новые штатные, передняя вилка осмотрена и масло заменено. Не пойму почему жесткий ход у меня. Очень некомфортно.
Бро, у меня был М-72М 1956г.в. и в 2004г. когда ставил на учет, менты из мрэо отправили еще и в военкомат поставить на учет там. Была такая практика, отмечать тяжелые мотоциклы (уралы, днепры) и гражданские легковушки повышенной проходимости (УАЗы, ЛуАзы, про ниву не помню, врать не буду.) на случай всеобщей мобилизации. И даже в 2006г, когда ему исполнилось 50 лет, у страховых агентов вопросов не возникало. Видимо они у нас роботы)).
Лепестков ый клапан и должен держать смесь в поршне целиндровой камере, а не выплёвыватся в ваздушку! Чего-то не то с лепестками. У меня по документам Минск 12 л.с. При 125см3. А у Тулы маловато при 200 см3. 14 мин. На восход при 175см3.
Аппарат зачётный,я на таком катался,мягкий;а запуск с фильтром ещё лучше будет,потому что двухтактные моторы критичны к этому,даже состояние фильтра влияет.
Спасибо Сергей за отличный видос, что мне нравится в твоём канале- это то что ты рассказываешь всё простыми словами как есть в реальной жизни, чистота в гараже , золотые руки, и то что даёшь второю жизнь технике, я думаю что и сама техника сама рада попасть в такие руки, жаль что не вся. Ещё раз спасибо за отличный канал
А кожух обдува сняли или его в стоке на Туле нет? На Тулице он таки есть, и польза от него тоже есть, хотя тунинхаторы его часто снимают. Карбешник кстати К-62 родной никогда с ним проблем не было, в отличие от китайских подделок. А вот зажигалка проблемная, впрочем не сколько зажигалка, сколько династартер. Его периодически надо чистить от угольной пыли на коллекторе, что никто никогда не делает, а потом почему-то перемычки на банках аккумуляторов перегорают и зарядки нет, и начинается епопэя с магнетами и БСЗ
Классный аппорат,у меня есть проблема подскажите! ИЖ ю2 заводится хорошо зарядка есть но как нагреется начинает троить свет включаю совсем глохнет остынет опять всё отлично работает
В ранней юности была чёрная, 1993 года с магазина, только справка счёт была из доков. 120 она ехала, в дваем до 100 могла. И от ГАИ на ней приходилось уходить))) и всякое прочее боловство бывала. Отличный аппарат 👍
@@Элвис1702 Братишка, за 75 забрали в драку два года назад. Сейчас бы и за 150 бы не продал- деревянный рубль не стоит ничего.А в 35 сейчас только высморкаться можно.
Котяра "Тулу" от чëрного ворона охранял, и песенку напевал: "Черный ворон, что ж ты вьëшься, над моею головой? Ты добычи, не добьëшься, черный ворон, МОТ не твой! " 😁😼👍 юмор)))
Сергей привет прекрасный мотоцикл ,скажи а сколько он стоил новым ,если сравнить цену с ижом или восходом ,почему то в нашей вятской губернии их немного совсем ,может мало выпускали
@@solomon7997 хорошо. Теперь прибавь стоимость регистрации в ГИБДД и стоимость полиса Осаго. Думаю за 3000 точно перевалило. Ах да, ещё про техосмотр забыл.
Он не мешает технике работать, профилактика - залог долгой, безаварийной службы . Вы же масло в двс меняете? А зачем?))) Ведь работает же, зачем мешаете технике?😆
@@АндрейНиколаевич-л2ь ты не сравнивай хрен с пальцем простое обслуживание замена масла или полная разборка двигателя посмотреть в каком состоянии коленвал
@@АндрейНиколаевич-л2ь откуда ты можешь это знать это во первых во вторых я тебя не унижал и не оскорблял а ты уже начинаешь говорить что я могу а что нет
@@EgorAfonin И что там? Старый карб после 10 мотов? На Тулу и Муравья вообще крайне немного запчастей в Московском регионе! На сайтах обьявы компаний висят, а по факту - нет ничего в наличии почти ничего и цены совсем не те что в обьявлениях публикуют!
