Упустил один важный момент.болт с карб шкива короткий и шкив со временем отлетит на дорогу .надо ставить болт под инжект шкив он длиннее примерно на 1,5см.был печальный опыт...
Я от нивы на 99-ю карбюраторную поставил генератор 140 ампер вместо 55-го.напряжение без нагрузки 14,6в, а с полной нагрузкой 14,51.кайфую теперь. Силовую проводку естественно поменял на 35 квадратов .
А я вообще не парился с заменой шкивов, ремней, креплений, просто поставил генератор на 73А с инжекторной классики, на карбюраторную 9ку ставится как родной😉
спасибо.тоже думаю такой ставить поменял на генератор от инжекторной 2107 на 73А все равно маловато нужно больше а то только свет и печку включишь и проседает конкретно
Здравствуйте место W и D на какую штекер воткнуть верхний провод , мне сказали разница есть именно от этих штекерах инжекторный вставляется на W а карбюраторный на L или D ? Я как она стоит с завода так подключил обмотка сгорела ? Можете уточнить подключение проводов у меня 90 ам
нема сенсу це івсе ліпити карбовий генератор у справному стані працює нормально! просто його треба відремонтувати толково один раз! цей генератор від інжа дає проссадку на хх до 13,2 і акумулятору кирдик настає.... якщо міняти то на бош або щось інше! російські запчастини подекуди гірше китайських... Повторюю не варто воно тих грошей що треба вбухати.....
Что инжектор что карбюратор шкив одинаково просто не все ставят у меня 8клап карбюратор стоить генератор 80а заряд 14.2 при на грузки 13,9 свет печка дальней ближний
а то, что гена от инжекторной грубо говоря в два раза мощнее так понимаю тебе ни о чем не говорит, да? на 55 ампер при включенной печке, обогреве заднего стекла, ближнем свете и при установленном слабеньком сабе уже умирает, а 90 ампер хватает с лихвой
@@user-xj6yp6ic3h да там переделок то на 15 минут и на разборке нужный шкив и кронштейны обойдутся рублей в 200. зато в случае подыхания гены будет уже куда проще найти б/у норм генератор от инжекторной. я просто сам менял в свое время на девятке, но мне повезло что гена почти новый за 500 мне достался и шкив с кронштейнами уже были в гараже
@@MasterLife чё за бред на счёт кожуха? он там вообще ни коим образом не соприкасается. я в первый же месяц как сел за девятку поменял гену на инжекторный. защиту вот да, пыльник этот металлический трёт, а с кожухом вообще никаких проблем.
У меня на 99 такая фигня, гена умер, заменил реле регулятор, кондёр, диодный мост, якорь и обмотка целые, но реле горит после первой нагрузки, мастер поставил старого образца щетки и он заработал, кто знает в чем причина, потому что подозреваю время придет и щеткам хана будет, а их не найдешь
