Наконец то хоть один нормальный Фокус приехал и дал достойный бой ВАГу! Респект владельцу за водительские качества и красивый, конкурентоспособный автомобиль! Ждём с нетерпением следующего Форда!
мне показалось или он немного недокручивал передачи? Видел заезды ст, многие крутят выше, а здесь владелец как будто рановато переключал, особенно 4 и 5
@@Диванныйсварщикдля рс эти ваги не соперники. Разве что уже премиум ауди, но это уже другой ценовой сегмент. Имею в виду сток. Потому что всё что после ст1-по статистике хорошим не заканчивается...
2.5.против1.8-достойный бой////5цилиндров.против 4.ещё достойней!!!пусть хотябы с РС 2.9 от апр заедет.та тоже на МТ.у форда.даже фора-0.5 литра.вот это достойно/////только.вот аказия РС-6.9 100-200 едет/////
@@Диванныйсварщик, ухаха тепичный вагодрочер 😂. Я же говорю как проебали прикипает. Для фокуса 2.0 конкурент гольф 2.0 атмо который посасывает у фокуса 😂
@@AntonSrubko По КПД да, 2.5 турбо мотор едет как 1.8 на средненькой турбине. Но и не забываем что 1.8 ген3 моторы это очень технологичные и современные моторы + ДСГ. Фордовский же 2.5 еще динозавров видел.
Фокус хорош. Спустя 10-12 лет ещё может дать жару современному С классу, да ещё и на ст2. А ведь момента у фокуса даже больше и только быстрый робот не даёт Октавии отстать. Зато механика-свободно держит, а сколько будет держать дсг ст2? Ресурс движка Вольво позволяет ездить и на больших мощностях, при чём довольно таки долго. А похвастается ли надёжностью мотор вага? В стоке именно 1.8 при умеренной езде (изредка поддавая) проедет свои 150.000, я даже не сомневаюсь. Как и дсг свои 100.000. Но ст2 сокращает ресурс коробки в 3 раза и в 2 раза ресурс мотора. Это конкретная статистика. У фокуса наверное пробег уже наверное далеко за 100+ и он только начал жить. Зато ваг может похвастаться практичностью и экономичностью (если сравнивать с тем же фокусом). Но так рулится как Фокус конкретно этот ваг явно не может. Каждому своё. Мне бы было интересно увидеть Фокус3 RS в рестайлинге, но к сожалению в России в салонах их нет. По более менее адекватной цене я бы даже влез в кредитную рутину если бы рски продавались. Вот там уже совсем другая история...
@@pavel163rs6 Да нифига... у меня не СТ 2.0 за 9 лет вот-вот придется 45К вложить... У приятеля СТ 2007 года, пробег около 200т.км. не одного ремонта и вброса денег. только расходникиюю
Серёг, ну чо там говорить! Всё, как всегда на высоте! Не глядя лайк, страйк, страйк, райк и тд. Продолжай, жду как в детстве в гостях у сказки) Хотя по старше тебя)) йетик ну просто не ожидал) Единственное, мне показалось я ещё много ехал на такси и таксипортировался. То ли рекламы много, то ли много выжрато мной рома))
Видос как всегда отличный. Что я увидел. С ходу форд на старте более отзывчивый на педаль газа, шкода немного думает. Эта задумчивость дает фору форду. Как только стартуют одинаково на переключениях шкода отъезжает. Тачки достойные. На форде владелец видно с опытом на механике. Красавчег. Шкодоводу желаю поменять интеркулер. Болел за шкоду. С объемом 1.8 валит достойно. Полного привода еще бы.
ну скажем так, ст2 вообще нищебродский в октавии залит.. так сказать лайт )) на ис20 + дсг 7 прошивка Рево ст2 на стенде в Етюнерсе при мне выдал 287 сил.. У вашего аж 260... А так достойная битва, крутой заезд и действительно интересный, держит в кураже. Надоело уже смотреть на видосы когда одна из машин уходит в космос и так 20 минут ))
Alexander Sukhorukov ну раз от балды, то от балды и комменты сыпятся. Но думаю тут полностью ошибся обзорщик, если тут залита ст2 рево, то это ИС 12 стко турбина с завода на 1.8 моторе.. если бы там была ис20, Октавия ушла бы в космос.
Народ, ну будьте бодрее, своими глазами видите как етик этот едет вровень с тачками из 14 сек 100-200, а стоковый ети едет дай бог 50 сек, и вы спрашиваете "а он точно продюсер (сток)"???!!
@@МаксимТрокоз-ц8д ну не сказать что отдала преимущество, но уехать от форда не могла, да он сам говорил что кулер заводской, пару заездов и надо охлаждать, а так думаю если б охладили результат был бы другой
Mossberg 365 Ну Октавия то тоже совсем не новая, да и не прямой конкурент Форду , такому Форду надо ставить РС, а если уж по честному, то Ауди РС3, у неё как раз 2.5 турбо, только вот РС намного быстрее форда, ну а Ауди даже не заметит в стоке..
Спасибо, про "управляемость" Форда, поржал, Форду до вага ОЧЕНЬ далеко по всем показателям. Это обычная чипованная ГРАЖДАНСКАЯ Октавия, сравнивать нужно с RS. Причем она тяжелее фокуса
@@aftaft1596 дорогой друг, я езжу и на форде и на шкоде посути по очереди и могу вам с уверенностью сообщить,что рулится форд лучше. Т.е на треке и вы бы это заметили, на мой взгляд.
Серега, все супер, но есть предложение, твой профиль канала очень похож с Серегой Millennium, и там был звезд со Skoda.......Братан найди ты этот инфинити, и порвите на stage 3 или на rs...... !!!!)
@@СергейХаустов-ы4ш ну я не скажу, давай будем объективными, просто у него был звезд со шкодой на механике, 1.8 турбо пробовали заездов пять, но там стейдж 2, просто чисто интересно, и уверен все смотреть подтянуться, это будет интересно!!!!!
@@СергейХаустов-ы4ш братан, посмотри сам, там тоже не осел на шкоде, дело в том что это не мне одному интересно..... Там много комментариев ЗА шкоду..... Я все сам понимаю, как и что, на механике ездить уметь, ты хозяин тебе решать, я просто предложил, это актуально, посмотри сам
а что там будет если Октавию на 200+ в поворот запустить ? Куда она улетит ? Только по прямой с чипом и ездить, и то не долго, или коробас или двиган сдохнет, но для мухосранска это высота
@@psystyle6707 А у нее какой стейдж, чувак, если у нее даже турбина от старшей модели стоит? При свапе турбины это уже стейдж 3 называется, пусть здесь и не совсем полноценный.
@Numellee Frei Причем тут моя-твоя логика. 1-й стейдж - программные изменения. 2-й - впуск-выпуск, кулек. 3-й - замена железа (в частности, турбины). Здесь турбина менялась на более производительную? менялась. А то, насколько она производительная, это уже совсем другой вопрос. Некоторые еще любят добавлять приставку "лайт" для таких модификаций.
