Немного поездил давление масла было все нормально. Заменил масла и филтр и все что только не делал давления нет, горит на приборке масленка. Приоткручивал датчик давления масла чтоб убедиться на наличие давления, запустил двиготель масла нет
Приветствую.У меня при попадании воды пропадают обороты,остаются только холостые.После пары минут как я думаю какой то разъём подсыхает и снова появляются обороты.Может вы сталкивались с такой проблемой.
Ни разу не попадалась такая куцая прокладка, намудрили конечно производители. Это прокладка кронштейна маслянного фильтра/охладителя, однотипна на всю серию С моторов.
Всем привет группе был участником вашей группы очень хорошая и дружна группа продал Люсю хорошая машина но тихоходная взять себе опять дизель только авенсис версо
Тест на газы делали? Возможно зажигание чуть раннее. Радиатор мыли..снаружи или внутри. Внутри его сложно промыть,пока бачок не вскроешь. Шомполить надо. И возможно вискомуфта не срабатывает. Или термостат всему виной. В общем причин много
@@ВикторЛазарев-у8щ с расширительного бачка шланг излишек выходит. Его опускаешь в бутылку с водой и смотришь наличие пузырей. Делать на прогретом двигателе
Подскажи греется только при нагрузки и начинает газить чуть паработает успокоится и опять не газить пока не даж на грузку ч Что за хрень такая может подскажите
Здравствуйте. Извините. У меня тоже тайота люсида двиг 3сте. Недавно поменял турбину прокладку под головкой. Двигатель запустился. Но немного его подергивает. И сизый дым. На малых оборотах. Не могли бы вы помочь советов куда глядеть и как причину исправить видео записал вам. Может есть у вас группа какая. Подскажите пожалуйста.
Привет всем! Проблема такая: сгнил нижний железный поддон картера двигателя, тот в котором сливная пробка и датчик уровня масла. Если кто может предложить за адекватный ценник - буду очень признателен! Мотор 3ст-е
Извините Игорь, может это и не в тему будет, но я попробую, у меня люська дизель, мне интересен принцип работы поддоного сапуна.... если вам не трудно, расскажите пожалуйста. Очень надо
У меня эстима хмина. Закипает. Летом менял ГРМ при заливке антифриза не стравил полностью воздух. Доехал с Краснодара до Башкирии. Там поездив закипел. Посмотрел масло, уровень без изменения на крышке эмульсии нет. Заехал на сто поменял антифриз стравили через печку воздух поехал обратно в Самаре закипел снова Была жара. Когда пасмурно не кипит. Приехал в Краснодар месяца четыре поездил. В один день утром поехал начал кипеть. И кипит если давишь газ. На холостом ходу температура падает. Зимой прогревал один раз. С выхлопа белый дым шел вся улица была в дыму. Масло проверил так же все в норме эмульсии на крышке нет. Что может быть?
Отсутствие эмульсии, показатель что масляные каналы с ОЖ каналами трещиной/пробоем прокладки не соеденились. У головок болезнь, трещины в районе форкамеры и перемычка клапанов. Если в тесте на газы, пузырить будет сразу на холодную, то тут либо сильная трещина, либо если ооооочень сильно фортануло, пробило прокладку. Если же газить начинает через несколько минут, то тут уже почти 99% трещина в ГБЦ либо гильзе. Тест на газы делать знаете как?
Игорь здравствуйте. Я хотел поинтересоватся у меня люсида дизельная. Сломалась коробка автомат на у меня есть коробка с эстимы бензиновай подойдётли она к дизельной за рание бдагодарю за ответ
